Мерседес-Бенц ОКХ 400 линии AMG 4Matic и 2019 комментарий УК

Mercedes-Benz EQC 400 2019 UK first drive review - hero front Мерседес юркий, просторный, аккуратный обработки электрический внедорожник имеет все, что должен делать хорошо на дорогах Великобритании, за исключением, пожалуй, вполне достаточно обратиться конструкция Мерседес первый полностью электрический легковой автомобиль, только что приземлился в Британии. ОКХ 400-это среднего размера, пятиместный внедорожник с полным приводом и более чем 400 лошадиных сил. Он будет разгоняться значительно быстрее, чем большинство горячих хэтчбеков, предлагает щедрое пространство для пяти пассажиров и их багажа, а также много обычных Мерседес-бренд класса люкс-авто уточнений и целесообразности.Что звучит как своего рода перспектива, что многие были бы готовы потратить £70,000, не правда ли? Что автомобиль полностью электрический и работает, полностью свободного от выбросов выхлопных газов должны, конечно, еще то.Взято из модели платформы, используемые вседорожник GLC, ОКХ не совсем можно назвать ‘с нуля’, посвященный ЭВ дизайн, но это не значит, что он не получил право рода механических макияж. Он питается от 85kWh блок батарей Иона лития проводят под полом кабины (как раз где было бы в Тесла) и 80kWh что общая емкость производится “пригодные к использованию” ПО управления электроникой автомобиля. Соперник Audi электронной электронов, для сравнения, имеет 95kWh от общей емкости батареи, но только позволяет открыть 83.6 кВт – и “Ягуар” я-темп езды батареи только позволяет задействовать очень незначительно больше.ОКХ приводится в движение от отдельного электродвигателя и планетарного редуктора на ось, которая в сочетании производить до 402bhp и 561lb фут крутящего момента, причем изрядным куском более мгновенное тяговое усилие, чем Audi электронной электронов quattro или ягуара я-ПАСЕ.С точки зрения размера, он разделяет разница между относительно компактным Ягуаром и Ауди больше почти в точности; а снаряженная масса – решение извечной проблемы, связанной с большими дисками батареи, что все электрические машины должны напрягаться против – это незначительно легче, чем Ауди, но хороший 300кг тяжелее, чем Ягуар. Некоторые, что вес может быть закреплен на решение Мерседес адаптировать существующие платформы, а не дизайн Новый – именно то, что Ауди тоже.Если получение максимального использования батареи диапазон за ваши деньги ваш основной интерес в качестве раннего принятия ЭВ рук, между тем, ОКХ играм Ауди именно по заявленным электротяге (до 259 км, в зависимости от комплектации), но узко проигрывает оба Ягуара (до 292 км) и Теслы дальнобойный модель X (314 миль) на последний ВПИМ-сертифицированные лаборатории тестирования чисел. Что это по цене чуть выше £65,000 (до стимулирования покупки) делают его тени дешевле, чем в Audi и Tesla, однако.

Не пропусти:  Новая Купра АТЕКе ограниченный выпуск получает дизайн и производительность ухищрений