Штутгарт новаторский 700bhp в-плюс чисто-электрический четырехместный спортивный автомобиль управляется в форме По причинам, я думаю, что я понимаю, эта история чувствует себя по-другому. Каждую неделю мы куда-то гнать какую-то вещь, и нам повезло, что мы так поступить. Но для езды первый полностью электрический автомобиль Porsche – Ну, что, безусловно, разные.Разные, потому что Porsche и электричество казаться, как естественные, пригодный как огонь и лед. Разные, потому что если Порше действительно может снять ее и произвести первый в мире автомобиль водитель производство электроэнергии, то последствия могут быть огромными. Но, для Порше, возможно, не столь огромной, если он не может.Из-за того, что СМИ-это микро-удалось в эти дни, особенно с автомобилями, как важно, как этот, есть еще много о Porsche Taycan я не могу сказать, потому что машина еще даже не раскрыты. Что касается официальной информации, все, что существует только то, что компания Porsche опубликовала, когда она раскрыла понятие миссии Е в 2015 году, большинство из которых уже устарела.Если то, что следует, кажется, больше спекулятивный, чем фактические, вы, тем не менее, можно сделать вывод, что я знаю гораздо больше, чем я говорю, потому что не будучи определенным условием попадания в машину. Поэтому я оставлю это вам решать, насколько хорошо информирован о подобных слухов может быть. По словам Фрэнсис Уркхарт: ‘можно подумать, что. Я не могу это комментировать…есть, по сути, два Taycans, по крайней мере, что Porsche это признать. На самом деле, есть, конечно, третий и возможно четвертый, но в эти дни сверху вниз запускает, они менее мощные версии, которые должны быть видел и не гонят, официально или иным образом. Что оставляет нас с двумя верхними автомобили слухам, будет называться Turbo и Turbo S, в соответствии с Соглашением об именовании Порше. (Я знаю, это кажется странным, учитывая, ни даже двигатель пусть только турбокомпрессора, но мы будем к этому привыкать.)Обе батареи имели рейтинг выше 90kWh и стандартная выходные мощности, существенно превышающие 600-сильного. Разница (кроме Ы, имеющие керамические тормоза, более жесткая настройка, стандартные четыре колеса и колеса 21 дюйм, одетого в высокопроизводительные шины) заключается в том, что хотя и будет запас сил за 2,5 секунды, в то время, будет делать это скорее, поднимая общий объем производства до более чем 700bhp В, С свыше 750lb футов.Так что пока машина предсказуемо тяжелая – что то около 2.25 тонн – так это ослепительно быстро. В 0-62 миль в час время миссии е котировалась на 3.2 сек, и я бы ожидать Taycan Турбо S, чтобы быть как можно ниже в три секунды, так как был выше его.Когда я загнал обе машины в прототипной форме, их интерьеры были полностью замаскированы, но с тех пор было открыто особенностью следующего поколения высокой четкости изображения, что, если вы выбираете опционную пассажира информационный дисплей, обеспечивает TFT экран практически от стены до стены по всей ширине автомобиля. Это выглядит довольно устрашающе, но, с точки зрения следует признать ограниченные операции я был в состоянии использовать, все достаточно интуитивно.
Порше Taycan обзора 2020
