Использовать руководство по покупке автомобиля: Альфа Ромео ГТВ

Alfa Romeo GTV - front

При поворотах, задние ГТВ колеса повернуть до согласования с фронтами как центробежные силы возрастают

Альфа GTV представляет безвременно стильный купе с настоящим энтузиастом своего призыва, но есть ошибки, которых следует избегать

Если Альфа Ромео ГТВ могла говорить, она бы все еще хрипло от его принятия речи. В 1995 году он получил не менее 10 гонги, два из них из этого журнала: Лучший спортивный автомобиль и автомобиль года.

Почти 25 лет спустя, шампанское, возможно, пошли, но это 2+2 купе (есть также двух-местный родстер под названием паук) по-прежнему впечатляет энтузиастов, так как цены приближаются к £10,000 подтвердить. Такую сумму покупает один владелец, 42,500 км ГТВ 3.0 В6 24В Луссо зарегистрирована в 2001 году.

Но вам не придется платить, что. У нас появился пример редких и наиболее востребованных 3.2 V6 с Луссо. Это сделано 92,000 миль, имеет полную историю и предлагается за £7495. Он датируется 2003-м году эта самая мощная версия была запущена и когда GTV была рестайлинговая в последний раз. Двенадцать месяцев спустя, производство купе перестал, как его преемника, Брера, была готова.

На ГТВ приехал в 1995 году. Разработанный Pininfarina и с уверенной, сердцевидные решеткой, включающей Альфа-красочные эмблемы, это привлекательный автомобиль испортили только мягкий интерьер, который чувствует себя немного дешево. Последующие подтяжки закругленными краями автомобиля и перемещение переднего номера к позиции смещение, сохраняя его свежим. Капот, крылья и нос являются составными, так что никаких проблем ржавчины нет. В других местах тела оцинкован, но даже если и так, стоит проверить на наличие ржавчины в полу и на задней арки и пороги.

Изначально GTV предлагаться с 2,0-литровый 16-клапанный Твин СПАРК двигатель с 148bhp. Более поздние версии получили впускного коллектора. Для своей производительности, надежности, гладкости и значение, это двигатель.

Затем, в 1998 году, на 3,0-литровый 24-клапанный V6 с 217bhp. Чтобы перейти с более высокой производительностью пришел сплавов большого teledial с большими тормозами украшена красными суппортами.

Сегодня на V6 команд самые высокие цены, и поделом, но хорошо купил и дешевле ТС лучше купить. Что не такой удачной покупкой является 163bhp 16-клапанный 2,0 л., запущен в 2003 году, что заменил его и который имеет аппетит для подшипников и отверстий. В то же время, 3.0-литровый V6 был заменен на 3.2 производить 238bhp для 0-62 миль в час менее чем за шесть секунд. Немногие были проданы.

Не пропусти:  Сузуки Celerio и Балено топором от продажи Великобритании

По всей модели 10-летнего правления, Альфа не мог устоять мастерить. Есть слегка измененная фаза 1B автомобили с 1997 года, Этап 2-легковой авто с 1998 года (новая центральная консоль, пересмотренные инструменты, цветные обвес), уборщик фазы 2b производства с 2000 года и, наконец, Фаза 3 рестайлинговой модели с 2003 (новый нос, пересмотренный консоли, контроля тяги). Любителей поговорить о СF1, 2 и 3 двигатели и обсуждать свои различия, которые во многом касаются количества и расположения каталитических нейтрализаторов.

Стим кипятитесь Turismo и Луссо (V6 для автомобилей исключительно Луссо). Есть Кубок V6 тоже, но просто пытаться найти один. В любом случае, на таком расстоянии, козыри состояние отделки.

Экспертное мнение

Нэд Киркхем, директор, Autolusso: “я бы купил фазу 2 3.0 V6 с CF2 двигатель. В CF2 является полезным усовершенствованием СF1 в Фазе 1 автомобиль, но не так сложно, как потом Евро-3, которые соответствовали стандартам Евро-3. Тогда я вписать в АТБ повышенного трения Quaife самоблокирующийся дифф. Это делает большой шаг вперед в сторону 3.0-литровым получается, потому что без него, может поворачиваемость ужасно. Избежать ОТС – она страдает разбавления масла обусловлено его прямым впрыском топлива, который вызывает цилиндра, распределительного вала и шатунных подшипников износ. Он также страдает от нагара в воздухозаборниках. Ищите 3.2. Только 54 были проданы в Великобритании и высоко ценится”.

Покупатель остерегайтесь

■ Двигатель: все двигатели требуют ролик менять каждые 36000 миль/три года и свежее масло каждые 8000. В diesely дребезжат на холостом ходу означает, что кулачок отказа вариатора. Она должна быть изменена с ролик. С JTS двигатели, проверить качество масла на разжижение топливом и частота изменений. На всех двигателях, грубого хода и пропуски зажигания могут быть из-за плохого тайминга, или на двигатели V6 неисправный датчик массового расхода воздуха или прокладки головки недостаточности.

■ Коробка передач: на 2.0 ТС, если муфта укусы близко к верхней части педали, он нуждается в замене. Тяга сцепления двигателя V6 становится тяжелым и notchy, когда тепло. Регистрация для плавного переключения передач. Налипание стружки в конце корпуса может вызвать проблемы выбора fifthgear. На ви-6, бюджет АТБ повышенного трения Quaife самоблокирующийся дифф.

Не пропусти:  Киа Ниро 1.6 GDI на авторынке 2020 комментарий УК

■ Тормоза, подвеска и колеса: передняя подвеска износ на каждом конце, вызывая переднего колеса внутреннее плечо носить (хотя это может быть выравнивание вопроса). Кусты на задней подвеске можно носить и специалисты советуют с заменой элементов приводов powerflex. На V6, почувствовать коробление передних дисков. Проверить давление в шинах – сплавы могут окисляться, вызывая плохое уплотнение.

■ Тело: проверить подоконники, ногам и опорные точки для ржавчины.

Интерьер: проверить работу Windows и, на более поздних автомобилях, что стекло падает 10мм. Проверить обогрев заднего стекла – он может сжечь его связи или, что еще хуже, блок предохранителей.

Также стоит знать

В ГТВ со времени, когда некоторые машины необходимы два ключа. Гтвс с 2000 нужна их красным и синим верхом ключей. До этой даты, убедитесь, что код ключа с автомобилем или вы будете бороться, чтобы получить дубликат и иммобилайзер не будет работать. Специалисты советуют в случае. Попробовать car-keys-online.com.

Сколько потратить

£600-£999: включает в себя ухоженный 1999 2.0 TS с 115,000 миль за $ 999.

£1000-£1999: аккуратный бегунов, в том числе заветную 1998 2.0 TS с 89k аппликации миль за $ 1995.

£2000-£2499: опрятнее 2.0 Тсс около винтаж 1999 года и с 50 000 миль.

£2500-£3999: более Ви-6, в том числе в 1999 3.0 24В Луссо с 102k миль за $ 3500.

£4000-£5999: некоторые хорошие, с небольшим пробегом 2.0 ТС машины с хорошим обслуживанием истории. £6000-£9999 поздно В6 Lussos с 26k к 90к миль

Мы нашли

Альфа Ромео ГТВ 2.0 16в ТС Туризмо, 2001/м-Рег, 61,500 км, £2450: это ТС находится в первоначальном состоянии и имеет скромный пробег и полная история. Она также имеет оба ключа (на самом деле, объявление упоминаются четыре из них), ГТВ инструментарий и просто два бывших хранителей.

Подробнее

Новые Альфа Ромео ГТВ: гибридный супер-купе 2022 утечки

Использовать руководство по покупке автомобиля: Альфа Ромео Спайдер

Величайшие автомобили от Pininfarina

Пожалуйста, оцените статью