Новый 2.0-литровый силовой агрегат обеспечивает кроссоверу здоровое количество дополнительного ПЭП, в то время как информационно-развлекательная система получит долгожданных обновлений Есть странное чувство веселья, которое приходит и напомнил себе, что официальное название для Toyota с-HR купе высокого всадника. Это немного неуклюжим, но удивительно притягательных имен только японского автопроизводителя можно ожидать придумать.Необычных имен в сторону, однако европейские развитые, турецкий встроенный кроссовер пошел на не очень хорошие вещи для Toyota с момента начала 2016. По всей Европе, более 400 000 примеров были проданы, с 50 000 из тех, найти жилье в Великобритании. На самом деле, он помог Тойота составляют почти 40% от всего Великобритании альтернативным видом топлива на рынке транспортного средства — при условии определения альтернативным видом топлива является достаточно гибким, чтобы включать в себя регулярные старые гибриды.В любом случае, с-HR был рестайлинговую до 2020 года, поэтому все маркера визуальные изменения такого рода вещи, как правило, влечет за собой наличие и правильность. Они тонкие (передняя решетка немного шире, противотуманки переехали и так далее), но в эти глаза, по крайней мере – это все-таки поразительно красивый автомобиль. Более важным, однако, является рационализация линейка двигателей. 1,2-литровый турбо бензиновый уронили в пользу нового 2.0-литровый гибридный силовой агрегат тесно связаны, что в новой Corolla и RAV4, следствием того, что, с существующих 1,8-литровый силовой агрегат, с-HR-это теперь 100% гибрид.Наряду с меньшим электрическим двигателем, новый 2.0-литровый с четырьмя горшками обеспечивает общую мощность системы 181bhp. Настроек подвески, такие как новый амортизатор были введены с целью сделать этот новый быстрее с-HR, который гораздо более привлекательным, в то время как ее шума, вибрации и жесткости меры по снижению якобы улучшена тоже.
Тойота С-HR 2.0 VVT-я гибрид 2019 комментарий
