Друзья и враги: кто победил товарища по команде Формулы-1 2019 бои

Ferrari Для водителей Ф1, напарник этот термин часто загружается с иронией. Мы рассмотрим 10 пар 2019 года, чтобы судить, кто одолел соперника, который имеет значение

Немногие виды спорта могут сравниться автоспорта, когда дело доходит до статистических аномалий искажены обстоятельства.

Стирлинг Мосс был бесспорно один из лучших гонщиков всех времен , но имеет столько титулов, чтобы его имя как Адольфо Круз Швельм, кто начал, но один чемпионат мира Гран-при (Аргентина 1953, раз вы спрашиваете). Джим Кларк также является прочной талисман, пока накопил менее половины балла относят к профессиональным пятого на седьмое место Серхио Переса, во многом потому, что вы теперь результат больше на иноходь дома в-пятых, круг в задолженности, чем Кларк собрали бы за победу с тем же счетом. И несмотря на то, что окончила детское печенье около 10 минут назад Макс Ферстаппен уже взял больше очков, чем Ален Прост сумел в карьере спелась с 51 победы на Гран-при.

Даже в течение одного сезона, обоснованность сравнений иногда скрывается за тайной деталь: непредвиденная безопасность автомобиля интерлюдии, распушив пит-стопов, переменчивая погода, Феррари иногда возможность конвертировать почти верная победа в далеком четвертом месте… здесь, мы пытаемся держать курс через переменные, чтобы установить, у кого лучше, кого (иногда, по крайней мере) в 2019 году.

Феррари

Себастьян Феттель против Чарльз Леклерк: первый относительно неопытных молодых водителей в землю Феррари гоночные сиденья с Жиля Вильнева в 1977 году, Леклерк подтверждается гонки два, что он не просто способен сопоставления своих прославленных сообщника: он взял полюс на три десятых и запас хода был на девичью Гран-При до победы впрыска топлива проблемы за него третьим, подарок Мерседес с распростертыми объятиями. Это будет не только благотворительная акция Феррари 2019 года. Но иногда проблемы надежности, квалификационные аварии в Баку и его команды по созданию близорукость – неспособность понять, что Ферстаппен был реальной угрозой в Австрии, например – Леклерк, возможно, принудил Mercedes воевать дольше и сложнее ее последние титулы.

Он был чрезвычайно впечатляющая кампания, еще были признаки старинные Феттель: поул кругов в Японии и Канаде (где самые правильно мыслящие люди считают, что он был несправедливо лишен победы, подбирая штраф за блокировку Хэмилтона, когда он явно делает все от него зависящее, чтобы не попасть в аварию, который, возможно, вывезли их обоих), упорное нежелание присоединиться к заказам команды пока лидируют в России… Леклерк будущее, но Феттель старый СПАРК терпит.

Рено

Нико Хюлькенберг против Даниэль Риккардо: некоторые думали, что Риккардо уже сошел с ума, когда он объявил, что в 2018 году он покидает “Ред Булл” для Renault и последующие доказательства, сделал мало, чтобы изменить мнение. Проведя несколько сезонов пытаются идти в ногу с поддержки команды “Ред Булл”, “Рено” в последнее время изо всех сил пытался не отставать поддержки команды Макларен… Риккардо, правда, была так сильна, как Рено позволяет ему быть – и в процессе, возможно, сгорел Гран-при карьеры Нико Хюлкенберга, водитель, чей безупречный послужной список юниоров (он чемпион в каждой категории он оспаривал) никогда не переводится в действительно низким Ф1 сиденье. С Renault стремится заручиться услугами оформили резерв на Mercedes Эстебан Окон в следующем году, только один водитель был когда-нибудь укажут на дверь… и на момент написания, ни другим, вероятно, открыты для него.

Уильямс

Джордж Рассел против Роберт Кубица: трудно поверить, что эта команда была Ф1 электростанция 1980-х и 1990-х годов, или третий в мире чемпионат для конструкторов совсем недавно, в 2015. Это было понятно с самого начала, что FW42 шасси было довольно безнадежное в хороший день, так Кубицы триумфальное возвращение в Ф1 – он был на обочине жизни ралли аварии, в преддверии сезона 2011 года – не будет сказки.

Не пропусти:  Новый FIAT 500е: электрический городской автомобиль внутри и снаружи в новые выстрелы

Новичок Рассел измерить Кубицы в течение большей части сезона, но затем 21-летний англичанин надеется быть исключительный талант, на голову выше просто очень хорошо. Он был чемпионом GP3 и F2 в два сезона до окончания школы, взяв семь побед высоко оценен Ландо Норриса-в 2018 году. Это заслуга Кубицы, что он был иногда довольно близко.

Макларен

Карлос Сайнс против Ландо Норрис: один из кампании хорошие статьи. Красный бык продолжал Сайнса в течение нескольких сезонов в юниорской категории, несмотря на некоторые очаговые выступления, потом его бросила, как он превращается в первоклассный водитель Гран При в Торо Россо. Идите на фиг. Многие из его дисков возрождение McLaren были восхитительные (он особенно искусны в переменчивых условиях), и он согласуется с входящей напарника Норрис (2017 чемпион ФИА Ф3, Ф2 занявший второе место в прошлом году) таким образом, что практически ничем не отличается от Ф1 стандартов.

Оба стали закадычными друзьями с трассы и непримиримыми соперниками на это, никогда не позволяя последнему аспекту нарушать гармонию группы. Это просто тоник Макларен уже после нескольких сезонов в упадке – и подтвердит, что он возобновит партнерство с двигателем Мерседес от 2021 добавляет дополнительный блеск к его перспективам. Будущее, может, действительно, быть оранжевым.

Торо Россо

Даниил Квят против Александра Альбон/отель Pierre Gasly: это показатель Ред Булл порой жестокие драйвера программы развития, что ей пришлось призвать Квят и Альбон – оба из которых он был ранее уволен, чтобы заполнить его два младших мест в 2019 году, просто потому, что он уже давно обойтись без других возможных вариантов. Квят богатый опыт сделал его твердым с самого начала, но не более так, чем поздно-рекрут Альбон, которые имели очень мало времени на подготовку до Австралии. Что не показывают – и он был нашумевший в Гран-При Германии, первый раз, когда он вел автомобиль Формулы 1 на мокрой дороге, где ему было отказано в подиум только в конце авантюры шины других (один из них Квят). Там никогда не было сомнений насчет того, что водитель “Ред Булл” будет способствовать, чтобы заменить свергнутого Gasly… кто сразу посмотрел его прежнего, когда он вернулся туда, откуда он пришел. Не поможет Квяту, что.

Точка Гонки

Серхио Перес против Лэнса прогуляться: все-таки команда в переход, после перехода права собственности в 2018 году. Перес, как правило, является более надежным исполнителем во время прогулки, сын гоночной точки совладелец Лоуренс, не удалось выйти во второй этап квалификации к Гран-при 14 Гранд подряд, пока, наконец, вырваться в Германию.

Перес провалился во время своего единственного сезона в составе топ-клуба (как McLaren был по-прежнему воспринимается в 2013 году), но всегда извлекали максимум из своего времени в верхнем полузащите и является одним из самых надежных отделочников/бомбардиров в бизнесе. Прогулки получил много зенитной артиллерии из-за его привилегированное воспитание и ему не придется слишком усердно бороться за своего нынешнего причала – но сами по себе деньги не могут купить вам ФИА Ф3 название.

Ни один из этих двух-это будущий чемпион мира (и не только потому, что их будущее переплетается с точкой гонки, в которых Перес контракт до конца 2022 года), но оба являются твердыми гонщиков.

Альфа Ромео

Кими Райкконен против Антонио Giovinazzi: многие водитель остался в Ф1 давно уже его sellby дата, но переход из Ferrari изначально казалось омолодить Райкконен (которому исполнилось 40 в ходе кампании). Последовательность не всегда был его мотив, но он хитрый гонщик и обеспечили прочную основу для команды в стадии формирования под мудрым руководством Фредерика Вассера.

Не пропусти:  Фабрика переговоров Бридженд ИНЭОС "очень продвинутые", министр утверждает,

Giovinazzi дважды дублировал команды в 2018 году – чутье смешивать с тенденцией, чтобы поразить вещи – и сошел на медленный старт в этом сезоне. Он постепенно встал на ноги, однако и в Австрии набрал свое первое очко – тоже впервые в истории итальянского начиная с 2010 года. Странно, но это правда. Опять же, итальянские водители (Нино Фарина, Альберто Аскари) выиграл три из первых четырех чемпионатах мира, подвиг соотечественника нет пока равных. На нынешнем виде, существует мало доказательств, чтобы предположить Giovinazzi закончится засуха.

Красный Бык

Макс Ферстаппен против Pierre Gasly/Александр Альбон: всего в этом году параллельно конкурсы, Ферстаппен/Gasly был, наверное, самый кривобокий. Gasly нет кружка – свидетель его завоевания в GP2 в 2016 году, его сильный Супер Формула название толкают в следующем сезоне и четвертое место по заслугам за Торо Россо в 2018 ГП Бахрейна – но против голландца (в свой пятый полный сезон в Ф1, несмотря на токарных 22 только в сентябре) он посмотрел лишены скорости, уверенности и идей. Иногда он завершил полный круг за ним.

Несмотря на последовательное Ред Булл “мы дадим ему время” партийной линии, он был сброшен после Гран-При Венгрии и поменялся местами с “Торо Россо” новичок Альбон. Несложный душа с приятным линии в управления автомобиля, 23-летний англо-тайский оказался совершенно равнодушным к вызов и иглами Ферстаппен путем сопоставления его тысячную за тысячной во время квалификации в Сузуке. Он был не совсем на уровне голландца во время гонок, но он дал Ред Булл обновления он искал.

Хаас

Кевин Магнуссен против Ромен Грожан: тот факт, что пара из них уже столкнулся несколько раз подчеркивает близость производительности, но их было сезона пронизана сложности. Часто машины были быстры в квалификации, но страшного в гоночных условиях, а иногда это было ужасно в субботу – таким и остался спустя 24 часа, независимо от того, сколько разных сравнительных анализов команда провела. А потом был комедийный вкл-выкл-вкл-выкл летний спор с бывшим спонсором богатые энергией, производитель напитка, который вы будете бороться, чтобы найти на любой полке супермаркета. Там была одна постоянная на протяжении всей этой бестолочи: локти-из отношения двух самых цепких конкурентов современности.

Мерседес

Льюис Хэмилтон против Валттери Боттас: помните шумиху в кампании рассвет? Новый, улучшенный Боттас, сокрушитель чемпионов мира? Он был действительно силен в Мельбурне, будучи загнусь до полюса щепка, прежде чем исчезнуть за горизонтом и оставляя Гамильтона более чем на 20 секунд по его следу. А вот визитной карточкой водителей, которые слишком хороши, чтобы просто быть уволен в качестве надежного “номер два” еще не производят последовательно убедительных доказательств того, что они могли бы быть в будущем колосс.

В сущности, он Форд Капри 2.0 ГЛ , который иногда превращается в 2.8 я – а Герхард Бергер для современной эпохи, если хотите. И, как австриец, он, кажется, полностью аполитичные и таким образом вряд ли вызовет внутри команды пакости. В этом отношении он идеально фольгу на 95%-надежная Гамильтон: достаточно быстрый, чтобы помочь, когда это необходимо, но не достаточно, чтобы быть стойким неприятность. За исключением, пожалуй, в Сузуке – одна из лучших сохранившихся барометры способность водителя – где он управлял кольцами вокруг его напарнику все же. За два часа, что воскресный день, он был Капри 280 Бруклендс.

Саймон Аррон

ПОДРОБНЕЕ

Хэмилтон за шлем: изучение икона Ф1

Гоночные линии: беда с “Рено” в Формуле-1

Мнение: в современной Ф1 есть один трек ума