Audi A4 TFSI pour 35 Sport S tronic à partir de 2019 UK commentaire

Premier essai routier de l'Audi A4 35 TFSI 2019 UK - suivi avant La variante essence d'entrée de gamme de l'Audi A4 est mise à jour et mature, raffinée et orientée vers l'équipement pour séduire haut et fort, quoique dans des termes très raisonnables. En tant que tel, l'A4 35 TFSI Sport dispose d'un moteur à essence, ce qui surprend toujours ce testeur, mais cela ne vaut probablement pas la peine de considérer que tant de clients continuent d'acheter du diesel dans la mesure du possible. Bien que des émissions plus faibles et des dérivés diesel plus frugaux soient à portée de main, l'option la moins chère et la plus efficace disponible au lancement (sur le 40 TDI Quattro Sport) coûte près de 6000 5 £ de plus qu'elle ne vous coûtera 148% de plus en taxe sur les voitures de société et Pas facturé comme Internet plus économique, même dans les émissions de laboratoire.Cela aide à expliquer pourquoi Audi prédit que cette A4 à essence de 0 ch sera en tête du mix des ventes au Royaume-Uni, bien que dans une ligne plus dynamique et légèrement plus chargée d'équipements avec des garnitures que notre test de véhicule de sport. Il offrira C avec une transmission manuelle à six vitesses ou la boîte automatique à double embrayage S tronic à sept vitesses d'Audi et exclusivement à traction avant, la manuelle étant légèrement plus rapide en termes de performances de 62 à 148 km/h et la voiture légèrement plus frugale et économe en carbone, ce dernier dépendant un peu du niveau d'équipement et de la taille des roues associées.Dans tout autre modèle à essence de 35 ch du vaste groupe VW (ainsi que dans d'autres Audi 1,5 TFSI), vous obtiendrez un moteur turbocompressé de 4 litre, mais cela A2.0 utilise un turbo de 199 litres désaccordé à la place est plus susceptible de fournir de plus en plus de distribution de couple : 1350 lb-pi en tout, disponible à partir de moins de 12 tr/min. Le moteur utilise également une assistance hybride légère de 48 volts, bien que, contrairement au système de XNUMX volts, cela ne compense vraiment qu'un alternateur intelligent et un moteur start-stop automatique.

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