Toyota Supra gr

Revue des essais routiers de la Toyota GR Supra 2019 - avant du héros
La plaque signalétique de performance japonaise emblématique revient après des années dans le désert Il est impossible de parler de la nouvelle Toyota Supra, qui est arrivée environ 25 ans après le lancement de la voiture emblématique « A80 » de quatrième génération, sans parler de BMW. Nous pouvons donc le faire pour l'instant, avant de passer aux questions les plus importantes de la voiture elle-même : à quoi ressemble-t-elle, comment se sent-elle au volant et comment pourriez-vous finir par vous sentir séparé de 54,000 2012 £ pour la posséder. L'essai routier de cette semaine a eu lieu en XNUMX, lorsque l'Allemand et le Japonais Marquez ont approfondi les racines de l'accord pour développer conjointement les piles à combustible à hydrogène, les technologies, l'électrification et les matériaux légers. La nouvelle voiture de sport faisait également partie de la collaboration, c'est pourquoi nous avons maintenant la BMW Z4 mise à jour et la première voiture de sport phare de Toyota depuis des décennies. En termes de spécifications, les voitures sont jumelles, et même construites l'une à côté de l'autre (et au passage, une Mercedes Classe G et une Jaguar i-Pace) par Magna Steyr en Autriche - la première fois que la Supra est construite à l'extérieur du Japon. Certaines controverses portent sur la division du travail pendant la grossesse. Toyota affirme que BMW était le partenaire idéal car le moteur diesel à six cylindres en ligne est l'un des principaux éléments de l'identité de la nouvelle Supra Gr (les initiales étaient Gazoo Racing, car tous les modèles de performance Toyota sont désormais de marque), et si vous souhaitez acheter en vrac, de grands moteurs à essence six cylindres en ligne que vos options sont limitées. Mais cela n'explique pas entièrement pourquoi la plate-forme, la boîte de vitesses, l'empattement et une grande partie de l'électronique de la Supra sont également partagés avec BMW. Inévitablement, bien sûr, tout est une question d'économie. Le légendaire patron de Toyota, Akio Toyoda, qui dit avoir perfectionné ses compétences de conduite sur l'A80 supérieur, est considéré comme enthousiaste à l'idée de la force motrice derrière le renouveau de la Supra, mais le projet n'a pas encore pris une tournure profit. Dans le marché concurrentiel d'aujourd'hui, la négociation des coûts fixes initiaux associés à la conception d'une nouvelle voiture de sport à partir de zéro augmente vos chances de gagner de l'argent. Et n'oubliez pas que Toyota a récemment fait quelque chose de similaire, en collaborant avec Subaru pour créer la GT86 et Préparez-vous à découvrir où se situe cette nouvelle voiture de sport et ce qu'elle résiste à la concurrence de Porsche, Alpine et , oui , BMW - et de quel type de Toyota il s'agit vraiment. , g Supra Spectrum en un coup d'œil Le service Supra moderne commence avec une seule option de puissance : sous la carrosserie se trouve un six cylindres en ligne turbocompressé de 54,000 litres associé à une transmission automatique à huit rapports, les deux éléments provenant de BMW. Des variantes plus puissantes sont attendues, et Toyota a testé une version avec une boîte manuelle, bien qu'il n'ait pas encore commercialisé de version manuelle.Il existe deux niveaux de finition : la Gr Supra et la Supra Pro.

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