Le groupe motopropulseur essence-électrique produit 242 ch et produit une puissance électrique, la seule autonomie de plus de 31 miles dans un SUV à sept places
Le siège de déploiement de l'électrification a commencé avec le Tarraco hybride rechargeable, qui sera dévoilé pour la première fois au public le mois prochain au salon de l'automobile de Francfort.
Disponible à la commande au premier semestre 2020, le SUV diesel-électrique sera lancé pour la première fois par l'une des marques non premium du groupe. Cela inclut la marque Volkswagen, qui a montré le Tiguan GTE en 2016 qui n'a jamais été produit.
À Tarraco Feb utilise turbocompressé Moteur à essence de 1.4 litre développant 148 ch. Il est associé à un moteur électrique de 113 ch alimenté par une batterie lithium-ion de 13 kWh. La puissance totale du système est répertoriée à 242 ch et 295 lb-pi. Une transmission similaire à la Volkswagen Passat GTD, mais avec un peu plus de puissance, ce qui signifie que ce sera la version la plus puissante du Tarraco.
Le groupe motopropulseur est suffisant pour offrir une vitesse de pointe de 135 mph et un temps de 0 à 62 mph de 7.4 secondes pour un SUV à cinq ou sept places. La consommation de carburant officielle n'a pas encore été cotée avant l'homologation et les émissions de CO2 sont inférieures à 50 g/km. Le siège revendique une autonomie électrique uniquement de "supérieure à" 31 miles. Le modèle sera commercialisé au premier semestre 2020.
Le siège a également la possibilité de lancer un nouveau niveau de fr pour la garniture Taracco avec une variante présentée sur le marché automobile russe. Prévu pour tourner en rond en même temps que l'hybride, il apporte un style sportif comprenant une calandre et des pare-chocs sur mesure, des passages de roues plus larges, des roues de 19 et 20 pouces spécifiques à la carrosserie, une partie arrière restylée et de nouveaux badges.
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