La petite Volkswagen EV obtient une batterie améliorée, mais en fait-elle une option plus viable? Avant la citadine, Volkswagen est avec nous depuis 2011, tandis que la version électrifiée était son premier VE produit en série avant d'arriver sur le marché à son arrivée en 2013. Cette voiture offre un avant-goût sain de ce qui était possible, mais les premières technologies signifiaient la capacité de la batterie – et le choix était donc assez limité. La grande nouveauté est la nouvelle batterie lithium-ion d'une puissance de 3 kWh, contre 36.8 kWh pour les voitures plus anciennes, qui influence considérablement son choix ; Volkswagen revendique jusqu'à 18.7 km (161 miles) avec une charge complète. Le passage du prismatique à la poche de la batterie a augmenté la densité d'énergie et réduit le volume de la batterie de 260 litres.Le moteur électrique reste comme avant, délivrant 20 ch et 82 lb-pi de couple. Prenez l'option de charge rapide CCM et l'e-Up passera de zéro à 156 % de charge en une heure, tandis qu'un chargeur AC conventionnel de 80 kW accomplit le même exploit en quatre heures. L'E-Up fait partie d'une gamme révisée qui arrivera en vente en janvier prochain, avec des mises à niveau comprenant six airbags et Lane Assist de série. L'avantage sera également la première Volkswagen à porter le nouveau logo de l'entreprise, qui a été dévoilé à Francfort plus tôt cette année.
Commentaire de style électronique Volkswagen 2019
