Si vous regardez les écrans, qui conduit ?
Faraday Future est la dernière entreprise à faire de la voiture un terrain de jeu numérique, mais nous avons toute la technologie dont nous avons besoin sur nos téléphones
Avez-vous le sentiment d'avoir besoin d'un troisième espace de vie en ligne ? Vous aurez déjà une maison et un travail - si vous n'êtes pas aux études ou à la retraite, vous avez de la chance - et bientôt vous pourrez offrir un siège similaire dans votre voiture, selon le futur lancement de véhicule électrique de Faraday .
Je dis lancement, l'avenir de Faraday existe depuis 2014, mais cette semaine, nous avons vu l'intérieur de son FF91, qui devrait être mis en vente l'année prochaine. Ce sont les entrailles du FF91 qui devraient devenir ce troisième espace, pense Faraday du futur. "La Smart TV a été introduite pour la première fois en 2013 et a changé la façon dont nous accédons au contenu numérique à la maison", dit-il. "La mission future de Faraday est de changer le concept de la vie numérique lorsque nous sommes dans nos voitures."
Pour ce faire, la voiture reçoit 11 écrans à l'intérieur, de différentes tailles. Les 10 petits écrans comprennent des instruments numériques et des « rétroviseurs » ; le principal est de 27 pouces avec des chaînes HD intégrées dans le toit.
Les sièges s'inclinent pour mettre les occupants dans une position que la NASA pense que l'on passe naturellement en apesanteur, il est donc censé être ultra-relaxant. Inscrivez-moi pour une exploration passionnante de la plus petite surface à l'intérieur de mes paupières, dans ce cas, mais que je sois en répit ou que je navigue / regarde, il y a une chose que je ne peux absolument pas faire, et c'est conduire.
Ce qui signifie l'une des deux choses. Soit je suis passager, auquel cas l'écran haute définition de 27 pouces doit être invisible pour la personne qui conduit. Ou personne ne conduit, auquel cas la voiture se conduit elle-même. Ce qui n'arrivera jamais l'année prochaine. Ou dans un an. Ou, selon le type de routes concernées et la météo et les autres usagers de la route, pour ceux qui savent combien de temps.
Le FF91 n'est pas le seul à vouloir offrir encore plus de connectivité à ses passagers. Les startups et les constructeurs automobiles établis sont tous dans cette idée de rassembler une connexion toujours croissante avec leurs fonds. Plus de commodité. Rendre la voiture plus comme votre maison ou votre bureau.
Qu'il y a deux choses à retenir. Premièrement, il n'y a pas autant d'espaces séparés que n'importe quel espace numérique ; car grâce aux smartphones, tablettes ou leurs hybrides, notre monde entier est un espace numérique. Que nous soyons dans la voiture, au magasin, au pub, dans le train, à la maison, au bureau, dans la salle de bain ou en promenade, si nous voulons être connectés, alors peut-être. Au-delà de cela sur le M40 où le signal radio tombe.
Deuxièmement, si vous conduisez, vous ne pouvez rien faire d'autre que conduire plus, parler et écouter, où est quelque chose que l'audio de voiture ou les téléphones font depuis des décennies. Le thème du fournisseur de mobilité est de plus en plus lié. Mais lorsque vous avez déjà votre vie numérique dans la paume de votre main, il est difficile de voir que vous avez besoin de plus qu'un support pour la mettre.
Plus de VUS devraient être furieux si c'est votre truc. L'Aston Martin DBX n'a pas été montrée sous forme de production et la Mercedes GLS est apparue dans la nouvelle Maybach dans une version qui pourrait être délicate pour certains yeux européens, même si apparemment elle fera également son chemin en Chine.
J'ai du mal à me laisser emporter par les gros SUV. J'adore les voitures de sport, elles ont des capacités de voiture de tous les jours, dont la plupart sont utiles, contrairement aux voitures de sport, et j'aime aussi ces choses inutiles. Et j'aurais pensé que plus de DBX seraient tirés par des décrochages que les Lamborghini Aventadors ne verraient à 200 mph. Personne ne nie qu'elles ressemblent vraiment à une consommation ostentatoire, quoique, ce qui n'est pas très 2019. Et la mode, par définition, est volage.
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