Car lunchbox : Le sauveur des citadines, des prototypes Porsche inestimables et plus encore

Nous rassemblerons nos histoires chaudes, nos photos et nos vidéos que vous pourrez dévorer pendant votre pause déjeuner.

C'est la partie préférée de la journée, l'heure du déjeuner, et vous aurez sans aucun doute envie d'une bonne dose de contenu lié à la voiture.

Nous avons donc relancé notre fonctionnalité de voiture de boîte à lunch pour vous apporter nos vidéos, histoires, photos, citations préférées et plus encore en un seul endroit. Voici les élections d'aujourd'hui :

DERNIÈRES NOUVELLES

Ferrari prévoit de montrer deux nouveaux modèles cette année, et son patron a laissé entendre qu'ils continueraient à pousser de nouveaux marchés.

La société a lancé cinq nouveaux modèles en 2019, dont la F8 Tribute, la SF90 Stradale et la Roma, dans le cadre d'une expansion massive de la gamme qui comprend 15 véhicules dans une fenêtre de cinq ans.

Ferrari présentera deux nouveaux modèles cette année

VIDÉO DU JOUR

La Porsche Taycan Turbo est une sensationnelle berline tout électrique à quatre roues motrices. La Porsche 2020 EV a des performances incroyables. Avec 625 ch (616 ch), il peut passer de 0 à 60 mph en 3.0 s (0-100 km/h en 3,2 s) et une vitesse de pointe de 162 mph.

C'est comme si une Porsche devrait le faire, avec de bons virages. Mais ce que nous n'aimons pas, comme, à plusieurs reprises, c'est la dérive face à des surfaces humides et glissantes et on nous demande de montrer que ses systèmes de vectorisation de couple fantaisistes ne le sont pas. Voici donc notre chance de le découvrir : Porsche Taycan Turbo 2020. Y aura-t-il une dérive ?

PHOTO DU JOUR

Ce premier prototype de 959 a été rigoureusement testé dans une soufflerie en 1982, un an avant que le modèle ne laisse parler les passionnés au salon de l'automobile de Francfort. Porsche note que le becquet de la mule d'essai est intégré dans le couvercle du pont et que son dessous de caisse est muni d'un couvercle en plastique. Les notes manuscrites sur toute la carrosserie témoignent des nombreux changements effectués avant d'atteindre le coefficient de traînée de 0.31. Découvrez ce que nous avons découvert d'autre lors de notre visite virtuelle du musée Porsche :

Ne manquez pas:  Aperçu rapide de la vidéo du monde des tracteurs : le Fastrac dirigeable de 1000 XNUMX bhp de JCB

Visite virtuelle : les secrets du coffre-fort Porsche

CITATION DU JOUR

"Cela semble un peu étrange à écrire, mais si vous prêtez attention aux derniers événements dans l'industrie automobile au sens large, vous pourriez conclure que les sujets d'essai routier de cette semaine ne devraient pas exister."

Non, ce n'est pas une Lamborghini cracheuse de feu, un quilleur hilarant ou même une trappe chaude de rallye. L'essai routier de cette semaine n'est autre que l'humble Hyundai i10, et il est temps de savoir s'il est assez bon pour garder la citadine en tant que concept.

Hyundai i10 : essai routier

DES ARCHIVES

Toyota est le plus grand constructeur automobile au monde, avec 2018 8,885,533 XNUMX voitures, camions et bus construits en XNUMX sur les cinq continents.

Sa croissance d'un fabricant de métiers à tisser automatiques à sa position de leader dans la fabrication de produits aussi complexes a été rapide. Rejoignez-nous sur le programme de voyage du géant japonais depuis 55 ans.

Extrait des archives : Conte de Toyota

OPINION PUBLIQUE

Le XC90 est un vestige lointain sur la carte. Chaque point est étroitement espacé le long d'une ligne qui montre une tendance à la baisse constante dans un article appelé l'effet de l'aérodynamique. Chaque point sauf un.

Couvrant de 1955 à 2010, le graphique montre que Volvo devient constamment plus efficace sur le plan aérodynamique – et le XC90, qui est arrivé en 2002, était bien au-dessus de la norme.

Matt avant : le Volvo XC90 est vraiment cool

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