Char de combat principal T-72

Char de combat principal T-72

Le char de combat principal russe T-72 a été produit à l'usine Malyshev ISB de Kharkov, en Ukraine, et à l'UKBM de Nizhny Tagil, en Fédération de Russie, et a également été produit sous licence dans un certain nombre de pays. Le T-72 est entré en production pour la première fois en 1972 et environ 50 000 ont été construits.

Le T-72 a été exporté vers l'Algérie, la Bulgarie, Cuba, la République tchèque, la Slovaquie, la Finlande, la Hongrie, l'Inde, l'Iran, la Libye, le Myanmar, la Corée du Nord, la Pologne, la Roumanie, la Syrie et la Yougoslavie.

La Hongrie a remis 77 chars T-72 au gouvernement irakien en novembre 2005. En 2009, le gouvernement irakien prévoyait d'acheter 2000 72 chars T-72 parallèlement à la modernisation des chars T-92S, tandis que le Venezuela prévoyait d'acheter 72 chars russes. Chars T-XNUMX.

Le char de combat principal T-72A a été produit jusqu'en 1985 avec des modifications d'exportation du T-72M et du T-72M1. Le T-72B est entré en production en 1985. La version d'exportation du T-72B, le T-72S, dispose d'un nouveau moteur et d'un nouveau système de suspension, et est configuré pour l'ERA.

Armement du char de combat principal T-72S

Le char est équipé d'un canon à âme lisse D-125 de 81 mm, d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et d'une mitrailleuse antiaérienne de 12,7 mm montée sur la coupole du commandant. Le T-72S transporte 45 cartouches de 125 mm, dont 22 cartouches sont placées sur un carrousel de chargement automatique.

Le canon tire des obus de sabot perforants chargés séparément (APDS), des obus antichars hautement explosifs (HEAT) et des obus à fragmentation hautement explosive (HE-FRAG). La précision de tir est assurée par un viseur télémétrique laser, un ordinateur balistique et un puits thermométrique à canon. La stabilisation à deux axes garantit une prise de vue efficace en déplacement.

Système de missile antichar de char - 9K120 "Svir" (nom de code OTAN AT-11 Sniper), développé par le Design Bureau of Instrument Engineering KBP, Tula.

Le système est conçu pour détruire les chars avec protection dynamique, ainsi que les cibles aériennes volant à basse altitude. Il a une portée de 100 à 4000 m et nécessite que le char soit immobile pour tirer.

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Le missile du complexe 9M119 a un guidage semi-automatique sur un faisceau laser. Le chargeur automatique du pistolet alimentera à la fois les munitions et les missiles.

Protection

La coque et la tourelle sont protégées par un blindage, y compris un blindage combiné le long de l'arc frontal. ERA existe depuis 1988. Le train de roulement est protégé par des panneaux blindés de type Gill.

L'écran de fumée peut être installé avec le système d'évacuation des fumées 902B "Tucha" ou le système d'évacuation des fumées.

Char de commandement T-72SK

Le char T-72SK est conçu pour contrôler un certain nombre d'unités de chars et maintenir la communication avec le commandant de la brigade. Il est équipé d'un générateur électrique supplémentaire alimenté au benzène AB-1-P/30-Ml-U pour fournir de l'électricité lorsque la centrale électrique principale ne fonctionne pas.

Le char est également équipé de systèmes de communication supplémentaires, notamment la radio R-713, la radio R-173P, la radio R-134 HF, l'interphone R-174 et les aides à la navigation du char TNA-4-3.

Modernisation du char de combat principal T-72

Un certain nombre de packages de mise à niveau sont disponibles pour les réservoirs de la série T-72. Le Bureau d'études mécaniques de Kharkov (KMDB) d'Ukraine propose le T-72MP avec des viseurs SAGEM SAVAN. Ils développent également une version équipée d'un canon lisse standard OTAN de 120 mm et d'un chargeur automatique.

Uralvagonzavod de Russie propose une mise à niveau du T-72M1 qui comprend un nouveau moteur diesel de 1000 XNUMX ch. ensemble de protection dynamique et système de contre-mesure Arena.

La République tchèque a mis à niveau 30 réservoirs T-72M1 de sa flotte à la norme T-72CZ. Le premier a été livré en janvier 2004. Les mises à niveau comprennent l'ERA, le système de contrôle de tir informatisé Galileo Avionica TURMS-T et un nouveau groupe motopropulseur NIMDA d'Israël avec un moteur Perkins CV12 de 1000 72 ch. et transmission automatique Allison. ZTS Dubnica de Slovénie propose la modernisation des chars T-XNUMX Moderna.

En juin 2002, la société polonaise Obrum a signé un contrat avec l'allemand Rheinmetall Landysysteme pour coopérer à la modernisation des chars T-72 de l'armée polonaise utilisant la technologie Leopard 2.

En janvier 2010, la Russie a signé un accord de coopération militaire de 1,3 milliard d'euros avec la Libye pour moderniser 200 chars T-72 de l'armée libyenne.

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En juillet 2019, le ministère polonais de la Défense a signé un accord de 1,75 milliard de zlotys (458,13 millions de dollars) avec le consortium PGZ pour moderniser sa flotte de chars T-72 d'ici 2025. En août 2020, l'Iran a introduit un char de combat T-72M1 amélioré avec une tourelle modifiée, un blindage plat sur le côté de la tourelle et une trappe simplifiée à ouverture vers l'avant.

Un certain nombre d'entreprises proposent des systèmes de mise à niveau du système de contrôle de tir des réservoirs de la série T-72 avec la possibilité d'une caméra thermique.

Ceux-ci incluent : SATES d'El-Op d'Israël, MT-01 d'Indra d'Espagne, TFCS3-72C de Fotona de Slovénie, Tiger de LIW d'Afrique du Sud, Drawa-T de PCO de Pologne et Sanoet-2 de SAGEM de France.

moteur

Le char de combat principal est équipé d'un moteur diesel multicarburant à quatre temps V-84 refroidi par liquide d'une puissance de 618 kW (840 ch), fournissant une puissance spécifique de 13,8 kW / t, d'une transmission planétaire avec un servo hydraulique conduire. système, train de roulement avec chenille RMSH et suspension à barre de torsion avec amortisseurs hydrauliques.

Le char développe une vitesse de 60 km/h sur autoroute et 35 km/h sur sol sec. L'autonomie sur les routes avec les principaux réservoirs de carburant est de 500 km. Le réservoir peut remplir jusqu'à 1,2 m de profondeur sans préparation, et les tubas peuvent être installés jusqu'à 5 m de profondeur.

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