Барлық жаңа Peugeot 208 £16,250 25,050 бензин және XNUMX XNUMX долларға шығарылады
Енді Peugeot-тің жаңа 208-іне бензин, дизельдік және электрлік түрдегі тапсырыстар тұтынушы 2020 жылдың басында басталуына дейін қабылдануда.
Жаңа Ford Fiesta - 16,250 ат күші 75 литрлік бензин қозғалтқышымен жұмыс істейтін белсенді әрлеуде £ 1,2 16 тұратын бәсекелес. Бастапқы деңгейдегі модельдер XNUMX дюймдік доңғалақтарды, автоматты авариялық тежеуді, жылытылатын қалқан айнасын, автоматты кондиционерді және Peugeot i-cab ақпараттық ойын-сауық жүйесін алады.
Бағалар 17,350 XNUMX долларға дейін көтеріледі 99 б.т. турбокомпрессорлы қозғалтқыш, ал дәл осындай қозғалтқышы бар орта деңгейдегі Allure әрлеуі 18,850 1400 долларды құрайды. Сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арнайыға £17 опциясын қосады, бірақ бұл деңгейде XNUMX дюймдік дөңгелектер, қара тіректер және былғарыдан жасалған орындықтар стандартты болып табылады.
GT-line әрлеулерінің ассортименті £20,700-ден басталады және сыртқы жарықтандыру, қос ағызу құбырлары және қара контраст төбесі бар. GT-line және EV-gt-арнайы әрлеулерде қара қанатты шамдар қолданылады, себебі екі нұсқа кішірек 12-ге қарағанда 208 мм кең жолды жасайды. GT-Line-де бұл тек қызыл жалауша, бірақ жетектің EV-і оны талап етеді, өйткені оның алдыңғы осі тұрақтырақ. Peugeot дизайнерлері, көптеген компаниялар сияқты, 208-нің үлкенірек дөңгелектермен жабдықталғанын қалайды, бірақ «бұл сегментте баға маңызды», - деді Янн Беурель, 208 дизайнерлік менеджері.
Барлық әрлеу деңгейлерін 1,5 18,850 фунт стерлингтен бастап 136 литрлік дизельдік қозғалтқышпен жабдықтауға болады, бірақ одан да қызықтысы XNUMX ат күші толық электрлі опцияның бағасы.
E-208 белсенді түрде 25,050 29,650 фунт стерлингтен басталады, төрт әрлеу деңгейі тапсырыс бойынша GT спецификациялары үшін үдетілген, диапазонды 3500 208 фунт стерлингке арттырады. Бұл бағаға £7,5 мемлекеттік грант және 7 кВт зарядтағыштан e-10 XNUMX сағатта зарядтай алатын жоғары жылдамдықты ішкі зарядтау кабелі кіреді. Жоғары сапалы модельдер адаптивті круиздік бақылаумен, тоқтату-старт жүйесімен, жолақтармен, Alcantara ішкі әрлеуімен және үлкенірек XNUMX дюймдік ақпараттық ойын-сауық дисплейімен жабдықталған.
Техникалық сипаттамалар e-208 диапазонының одан әрі төменгі жағында әдеттегі жұмыс істейтін нұсқалармен негізінен бірдей, бірақ EB Active және Allure әрлеуіндегі 16 дюймдік болат дөңгелектерге отырады.
Сондай-ақ компания қаржыландыру нұсқаларын растады, пакет 208 үшін қол жетімді. Электрлік e-208 айына 289 еуродан 48 айға жалға алуға болады, бастапқы тұтынушы жалдау ақысы 5450 8978 фунт стерлинг және қосымша соңғы жалдау ақысы 229 700 фунт стерлинг. Шартты түрде жұмыс істейтін модельдер үшін ай сайынғы төлемдер £6138-дан басталады, бастапқы жалдау £XNUMX және қосымша соңғы жалдау £XNUMX.
Өзінің сыртқы түрін «футуристік және жас» деп сипаттайтын Беурелдің айтуынша, ауыстыратын көліктен шамамен 4 см ұзын, төменірек және 30 кг жеңіл, жаңа 208 алдыңғысына қарағанда «серпінді позиция» ұсынады.
Көлік тек бес есікті болып табылады және соңғы DC 3 Crusader негізіндегі жаңа Peugeot CMP (Жалпы модульдік платформа) архитектурасына негізделген. Ол Vauxhall-Opel PSA тобына біріктірілгеннен кейін келесі Vauxhall Corsa үшін негіз болады.
208 менеджері Николас Боннардонның айтуынша, жаңа 208 «мәмілегесіз» қуат берудің үш нұсқасын ұсынады.
Электр 208 211 минут ішінде бос кезде 50%-ға дейін зарядталатын 80 кВт/сағ аккумулятордың арқасында WLTP цикліне 30 мильге дейін жетеді.
Барлық нұсқалар алдыңғы жетекті. Электрлік 208 аккумуляторлары артқы орындықтардың астындағы H тәріздес секцияға орналастырылады, онда жанармай багы ішкі жағылатын (мұз) опциялары, алдыңғы орындықтардың астында.
Көрнекі түрде, алдыңғы жағындағы бояу жолағы, бейдждер мен аэродинамикалық дөңгелек қақпақтары, Мұз бен EV 208 иттерінің арасында өте аз айырмашылық бар, өйткені ол электрлі көліктер мен гибридтер әрбір автокөліктің ажырамас бөлігіне айналады деп ойлайды.
«Клиенттер электр көліктері туралы нақты мәлімет алғысы келе ме деп ойладық», - деді Беурель. «Бірақ олар жалаудың жоғарғы жағында болуын қаламайтындарын айтты, сондықтан алдыңғы бөлік корпустың түсі мен Lion белгілеріндегі көк-жасыл реңкке ие болады».
Ішінде 208 Peugeot компаниясының әлі күнге дейін даулы i-Cockpit жаңартуын алады, оның әдетте төменгі жағында орналасқан шағын руль дөңгелегі бар және кейбір жүргізушілер үшін аспаптар пакетін анық көруге болады.
Жаңа 208-дегі түнгі көру камерасының опциялар тақтасы, ыңғайлылық, жүргізушіге көмек және ақпараттық ойын-сауық жүйелері үлкенірек, қымбатырақ 508-дегідей. Бірақ 208-де де жаңа жабдық бар, оның ішінде аспаптар кластеріндегі ұқыпты үш өлшемді элемент бар. . Басты дисплей сияқты шағылыстыратын экранды пайдаланып, ең маңызды ақпаратты негізгі құрал пакетінің алдындағы шағын экранға жеткізуге болады.
«Ең бастысы, бұл ойын-сауық емес, бұл ақпарат», - деді Беурель. «Бұл керемет, бірақ көлік жүргізу кезінде өте пайдалы».
Ал егер i-cockpit макетінде сыншылар бар ма? «Біз бес миллион I-cockpit көлігін саттық, - деді Беурель, - клиенттер бізге олар риза екенін айтады».
Q&C Gilles Vidal, бас Peugeot дизайны
Жаңа 208-дің дизайны туралы не ойлайсыз?
«Негізінен, идея қазіргі мағынада сексуалды кішкентай ыстық люк жасайтынымызға көз жеткізу. Егер сіз 206, 207, 208-ге қарасаңыз, жылдар өткен сайын ұрпақтар моно-кеңістікте көрінетін болды, бұл 1990, 2000 жылдардағы тренд болуы мүмкін. Бірақ бұл жерде біз оның шынымен де таңғажайып сексуалды көрінетін, төрт доңғалақты сүйкімді нәрсе болғанын қаладық ».
Неліктен алдыңғы әйнек артқа жылжыды?
«Әрине. Және бұл көрініске жету үшін сізге тек силуэт емес, көбірек қажет. Сізде бұлшықеттер болуы керек. Тым көп емес және біраз иық емес, бірақ тым көп емес және әр бұрышта дөңгелектер Ең дұрысы. Сондықтан олар қара бөліктерге қосылды деген ой туындады ».
Ал оларсыз қалай?
«Олар сізде болмаған кезде, дене мүсінделген, сондықтан ол күшті көлеңке түсіреді және пішіні көліктің әр бұрышында дөңгелек пен дөңгелекті жасайды».
Оған жету қиын ба?
«Автокөлік өнеркәсібінде мұрынға көп нәрсе бар, сондықтан асып кетулер үлкейіп, үлкейеді. Айқын мысал, егер сіз сәбилерге қарасаңыз: бірінші, екінші және үшінші. Әр жолы [қауіпсіздік стандарттарына сәйкес материалды көбірек қосу керек. Сондықтан идея осы факторлардың барлығын алдап, мүмкіндігінше тамаша пропорциялары бар сүйкімді сәбиге айналу болды ».
көбірек
Peugeot 208 1.2 Puretech GT Line шолуы 2020
Бірінші жетек: 2020 Peugeot e-2008 прототипі
Peugeot 508 2019 жылғы ақпандағы түсініктеме протойпасы