Volkswagen Golf сегізінші буыны сынақ нұсқасында өндіріске жақын түрде көрсетілген
Volkswagen сегізінші буын Гольфты осы жылдың соңында таныстыратынын растады, компанияның бас дизайнері оның «шынымен тартымды» болатынына уәде берді.
Ұзақ өмір сүретін хэтчбектің соңғы нұсқасы бастапқыда Франкфурт автосалонында ID 3-пен бірге ұсынылуы керек еді, бірақ Фольксваген басшылары оқиғаға оның жаңа электрлік ұсынысына назар аударуды шешті. Гольф күзде шығарылады деп отыр. Ол Ұлыбританияда келесі жылдың басында сатылымға шығады.
Автокөлік бірнеше рет шпиондық сынақтан өтті, тіпті жасырын емес, енді Volkswagen ақ-қара камуфляждағы Гольфтың ресми сынақ суретін шығарды. Бұл автомобиль модельдің көптеген дәстүрлі дизайн ерекшеліктерін сақтайтынын көрсетеді.
Volkswagen бас дизайнері Клаус Бишофф гольфтың «талғампаз пропорциялары» болатынын айтты. Неміс фирмасы өз жазбасында сегізінші буын Гольф «электрлендірілген дискілер дәуіріне, сандық және жалғанған ішкі әлемге, жүргізуге көмек көрсету жүйелеріне және онлайн мүмкіндіктер мен қызметтерге» арналғанын қосты.
Айта кету керек, сынақ құрылғысындағы белгіше толығымен жабылған. Себебі Volkswgen жаңартылған логотипті Франкфурт автосалонында ашады және жаңа Golf онымен бірге сатылымға шыққан алғашқы көлік болады.
Фольксваген бұрын Mk8 моделінің конструкторлық эскизін шығарған болатын, ол сыртқы түрі мен интерьер технологиясының айқын эволюциясын көрсетті. Гольфте үлкен екі экранды өлшеуіш және жүргізушінің көзіне орналастырылған ақпараттық ойын-сауық панелі болатыны анықталды. Нәтижесінде, интерьердің қалған бөлігі минималистік көрініске ие.
Volkswagen басшылығы сонымен қатар компанияның ең маңызды көлігі болып табылатын соңғы Golf туралы кейбір мәліметтерді ұсына бастады.
Наурызда Женева автосалонында сөйлеген сөзінде маркетинг бөлімінің басшысы Юрген Стекманн жаңа Гольф бұрынғы нұсқалардың мұрасын сақтайды, бірақ жаңа технологиялардың артықшылықтары бар деді.
«Жаңа гольфте адамдар көп жылдар бойы жақсы көретін барлық нәрсе болады, бірақ енді ол цифрлық болады», - деді ол. «Адамдар гольфті қалайды - бұл керемет көлік, бірақ қазір оны цифрландыруда үлкен секіріс болды. Бұл әлі де гольф, бірақ қазір цифрлық. Ол адамдардың жақсы көретінін сақтап, келесі кезеңге өтті».
Стокманн сонымен қатар ID люкімен қайталануды болдырмау үшін келесі ұрпақта электрондық гольф болмайтынын растады, оның орнына компанияның арнайы электр платформасына негізделген барлық болашақ электрлік VW-лер электрлендіру тұрғысынан «GTE-мен аяқталады». .
GTI және R ауыстырылады және R қайтадан диапазонның көшбасшысы болады. Бұл гибридті газ турбиналы қозғалтқыш қуаттың үлкен өсуіне ие болмайды дегенді білдіреді. Стокманн GTD жарияланатынын айтты, бірақ оның қайтып оралмайтынын растаусыз.
Жаңа Ford Focus бәсекелесін бұрын Фольксвагеннің жанкүйері мен Instagram қолданушысы johannes.vag Германиядағы McDonald's автожолында қорғаныс камуфляжы шамалы немесе мүлдем жоқ жүргізіп келе жатқан суретке түсірген.
Суретте көрсетілген көлік өткен жылғы ресми алдын ала қарау эскизіне және алдыңғы Autocar рендерингіне сәйкес келеді, компанияның негізгі құрамы үшін әдетте эволюциялық дизайн тәсілі және кішігірім Полодан бейімделген бөлшектер. Эскиз соңғы Touareg жол талғамайтын көлігінің жаңа торы мен жарықтандыру дизайнын меңзейді, бірақ бұл отбасылық ұқсастық бұл прототипте айқын емес, себебі кейбір әрлеу бөліктері әлі де жасырылған.
Mk8 Golf негізгі бәсекелестер арасында екінші орын алатын отын үнемдеу технологиясы, қосылу мүмкіндігі, автономды жүргізу және жақсартулар деңгейіне ие болады.
Оның сыртқы түрі - кең, ағып жатқан C-бағанасын тағы бір рет көрсететін эволюциялық дизайн. Корпус соңғы Polo үлгісінде жасалған сәл өткір болады деп күтілуде. GTI нұсқасы осы жылдың басында GTI TCR концепциясы алдын ала қарастырғандай, төменгі бамперде үлкен бұрыштық желдеткіштерге ие болады.
Фольксваген Mk8 Golf көлігін қуатты 48 вольтты жұмсақ гибридті қуат блогын және микро гибридтердің жаңа желісін енгізу үшін пайдаланады. Сондай-ақ CNG нұсқалары болады, бірақ жаңа электр гольф болмайды, өйткені Volkswagen Mk8 іске қосылғаннан кейін көп ұзамай өзінің жаңа ID электр көлігі желісін енгізе бастайды.
Құрылым жеңілдетіледі, балта рөліне ең ықтимал үміткерлер үш есікті шанақ пен станция вагоны болады. Тұтынушылар жол талғамайтын көліктерге, кроссоверлерге және үлкен көлемді автокөлік өндірушілеріне айтарлықтай шығындар мен пайда қысымы жағдайында көбірек жүгінетіндіктен, инсайдерлер Golf Mk8 BMW 3 Series және Mercedes сияқты үлкен көліктерден және премиум үлгілерден бас тартқан сатып алушыларды қызықтыруға тырысады дейді. . -Benz C-Class, осы сегментте әдеттегіден көбірек ішкі және магистральдық кеңістікті, керемет тазартуды және ерекше отын үнемдеуді ұсынады.
Жаңа Гольф айтарлықтай кең жолға және қазірдің өзінде кең салонда көбірек орынға ие болады, сондай-ақ өзінің хэтчбек бәсекелестеріне қарағанда сәл ұзағырақ доңғалақ базасы және үлкенірек магистраль болады.
Сондай-ақ, автомобильде, кем дегенде, жоғары деңгейлі модельдерде әдеттегі қосқыштардан мүлдем айырылған интерьер болады деп күтілуде. Volkswagen дизайнерінің басшысы Клаус Бишофф Mk8 интерьері «толық» цифрлық орта екенін айтты, руль дөңгелегі жалғыз дәстүрлі құрамдас бөлік. Сенсорлық экрандар дәстүрлі аспап пен климаттық бақылауды ауыстырады. Тіпті фараның қосқышын сенсорлық тақтамен ауыстыруға болады.
Mk7 платформасын жаңарту
Келесі Гольфтың негізінде бүгінгі модельде қолданылатын көпжақты MQB платформасының жаңартылған нұсқасы жатыр. VW инсайдерлері 50 кг салмақты үнемдеу үшін қолданыстағы дизайнға қарағанда жеңіл металдың жоғары пайызын пайдаланады деп болжайды.
Құрылыс процесіне жоспарланған өзгертулер сонымен қатар VW ең көп сатылатын үлгісі үшін ауқымды үнемдеу мен табыстылықты жақсарту стратегиясының бөлігі ретінде ақылды өндіріс пен құрылыс уақытын қысқартуға мүмкіндік береді деп айтылады.
Жаңа Гольфты таныстыруға әлі уақыт бар болса да, VW автомобиль дизайнын басқарған компанияның соңғы дизайнері Майкл Мауэрдің басшылығымен әзірленген көліктің дизайнын бекітіп қойғанын айтады. қазіргі Porsche ауқымы.
Саздан жасалған модельдердің соңғы макеттерімен таныс адамдар жаңа Гольф өзінен бұрынғы модельдердің классикалық хэтчбек көрінісіне үйреншікті пропорциялармен, қайта ойластырылған бөлшектермен және оны бірден гольф ретінде тануға мүмкіндік беретін қарапайым бетімен құрастырады дейді.
Autocar үшін сипатталған сәндеудің негізгі мүмкіндіктеріне бүгінгі қолданыстағыларға қарағанда кішірек бұрыштық фаралармен белгіленген, күндізгі жарық диодты шамның ерекше бейнесі бар жұқа көлденең тор кіреді. Сондай-ақ, жаңа көліктің доңғалақ доғалары мен өткір бүйір сызығы бар, әдетте кең C-тіректерімен және салыстырмалы түрде тік артқы қақпақпен жұптастырылған.
Бензин және дизельді қозғалтқыштар
Жаңа Golf Mk8 кіру және орта диапазонға арналған 12 В гибридті қозғалтқыштардың ауқымын алады. 1,5 литрлік TSI ACT бензин блогы бүгінгі Golf Mk7-ден тасымалданады, бірақ оған 1,0 литрлік үш цилиндрлі бензин қозғалтқышы және толығымен жаңа 1,5 литрлік дизель қосылады, ол да жұмсақ ретінде сатылуы мүмкін. Гибридті 12 В. Autocar жұмсақ гибридті стартер/алтернатор көмегі қозғалтқыштың кернеуін төмендететінін және дизельдік отыннан шығатын NOx шығарындыларын азайтатынын түсінеді.
Ең қызықты қауесеттердің бірі - 1,0 литрлік бензин қозғалтқыштары мүлдем турбо зарядталмаған болуы мүмкін және оның орнына тек белдікпен басқарылатын стартер-генератор қозғалтқышының (SGM) тікелей көмегіне сүйенуі мүмкін. SGM турбокомпрессорға, салқындатқышқа және онымен байланысты құбырлар мен басқару жүйелеріне қажеттілікті жою үшін негізгі қозғалтқыштарға жеткілікті қосымша қуат пен момент береді деп күтілуде.
Golf Mk8 дизельдік диапазонында жаңа 2.0 TDI қозғалтқышы болады (код атауы EA288 Evo). VW бұл құрылғының негізгі нұсқасы пайдаланылған газдардың ластануын азайту үшін кеңінен қайта жобаланғанын айтады. Турбокомпрессор тиімдірек және жауап береді, ал қозғалтқыш жеңілірек, жылуды аз жоғалтады және ішкі үйкеліс азырақ.
Ең бастысы, дизельдік бөлшектер сүзгісінің және қозғалтқыш катализаторының өлшемі өнімділікті жақсарту үшін, әсіресе уақыт өте келе өзгертілді. VW қозғалтқыш орта есеппен 9%-ға көбірек айналу моменті мен қуат береді, сонымен қатар CO2 шығарындыларын орташа есеппен 10 г/км қысқартады деп мәлімдейді. Фирма жаңа дизельді қондырғы 135-тен 201 а.к. дейінгі нұсқаларда ұсынылатынын айтты. және келесі жылы Golf Mk8-ге орнатылмас бұрын Audi үлгілерінде пайдаланылады.
Маңызды идентификатор тұжырымдамасы - қосымша ақпарат алу үшін осы жерді басыңыз
VW компаниясы Гольфтың биылғы жылы шығарылатын 1,5 литрлік TGI Evo табиғи газ қозғалтқышы туралы мәліметтерді жариялады. 1,5 литрлік TSI қозғалтқышына негізделген TGI құрылғысы бірдей Миллер циклінің клапанының уақытын және айнымалы геометриялық турбокомпрессорды пайдаланады. Golf Mk7-ге орнатылған кезде ол 129 а.к. және 148 айн/мин жылдамдықпен 1400 фунт-фут. VW бұл қозғалтқыш стандартты қос муфталы беріліс қорабына қосылған кезде NEDC циклінде шамамен 93 г/км CO2 шығаратынын мәлімдейді. Табиғи газ қозғалтқыштарында дизельдік қозғалтқыштарға қарағанда NOx және бөлшектердің шығарындылары да төмен, және автомобильдерді қабырғаға орнатылған шағын компрессорлар арқылы газ құбырынан құюға болады. Дегенмен, Ұлыбританияда газ инфрақұрылымының жоқтығы бұл опцияның бұл жағалауларға жетуі екіталай екенін білдіреді.
Жаңа немесе жетілдірілген қуат берілістері конфигурациясына қарай алты сатылы механикалық немесе жеті сатылы қос ілінісулі автоматты беріліс қорабымен бірге ұсынылады. Алдыңғы доңғалақ жетектерімен қатар, VW сонымен қатар таңдаулы үлгілерде толық жетегі (оны 4Motion деп атайды) ұсынуды жоспарлап отыр.
Жұмсақ гибридтің екі түрі
Golf Mk8 қуат блогы үшін үлкен тосынсый VW компания Гольф отбасының MQB электр архитектурасын (автокөліктегі ең қымбат құрамдас жүйелердің бірі) жаңартқаннан кейін 12V және 48V жұмсақ гибридті жүйелерге инвестиция салатынын айтады. Осы уақытқа дейін 48 В «жұмсақ» гибридтер тек Bentley Bentayga және Audi SQ48 сияқты VW тобының премиум көліктерінде ғана қолданылған.
VW техникалық даму бөлімінің басшысы Фрэнк Уэлш қазірдің өзінде фирманың жаңа «қолжетімді» 48 вольттық жүйесін таныстырды, ол қозғалтқышты қолдау үшін белдікпен біріктірілген стартерді/алтернаторды/алтернаторды қолданып, қосымша қуат пен моментті қозғалтқыштың иінді білігіне тікелей жеткізеді.
Негізгі көлікке 48 В әкелудің кілті VW және оның жеткізушілерінің шағын DC-DC түрлендіргіші мен шағын литий-ионды аккумуляторды пайдаланатын арзанырақ және ықшам жүйені әзірлеуі болды.
Уэлстің айтуынша, 48 В қондырғысы 12 В жүйелеріне қарағанда әлдеқайда көп қуатты қалпына келтіруге мүмкіндік береді, бұл жанармайды айтарлықтай үнемдеуге әкеледі. Бұл жаңа жұмсақ гибридті қозғалтқыштар да өте жылдам іске қосылып, тоқтай алады, бұл Golf Mk8-ге көлік жүргізу кезінде жағалау режиміне ауысуға және одан шығуға мүмкіндік береді, осылайша отынды одан әрі үнемдейді.
Қосылған технологиялар басымдыққа ие
VW дереккөздері келесі Гольф «әрдайым байланыста болады» деп уәде берді. Жаңа Touareg-те бұрыннан бар бірдей eSIM картасын пайдаланып, Golf Mk8 интернетке тұрақты түрде қосылады. Бұл автомобильге XNUMXD спутниктік картаға, гибридті радиоға (аудио жүйе аналогтық немесе цифрлық болсын станция үшін ең күшті сигналды табады) қосылуға және нақты уақыттағы соңғы бағалар сияқты ақпаратты алуға мүмкіндік береді. жақын маңдағы жанармай құю станциялары.
Әрқашан қосулы байланыс осы болашақ модельдерге, мысалы, 3D карталарынан жол топографиясын «оқуға» және төмен қарай жүргенде немесе қиылысқа жақындағанда жағалауға ауысу мүмкіндігін ашады.
Автономды жүргізу VW-нің ең көп сатылатын сегізінші буынының басты ерекшелігі болады, өйткені бренд жаңа модельге одан да жетілдірілген автономды технологияны әкеледі, сонымен қатар оны компания тарихындағы ең қосылған көлік етеді. толығымен электрлік ID хэтчбекі, ол да 2019 жылдың соңында шығады.
VW ықшам сериясының басшысы Карлхайнц Хелл былай деді: «Келесі Гольф Volkswagen-ді автономды басқарудың жетілдірілген мүмкіндіктері бар толық қосылған автомобильдер дәуіріне апарады. Оның бортында бұрынғыдан да көп бағдарламалық құрал болады. Ол әрқашан желіде болады және оның сандық кабинасы мен көмек көрсету жүйелері қосылу және қауіпсіздік тұрғысынан эталонды белгілейді ».
Қазіргі Гольф көліктің рульді басқаруын, үдеуін және тежеуін сағатына 37 мильден төмен жылдамдықта басқаратын жартылай автономды Traffic Jam Assist жүйесінен пайда көреді, сондықтан Mk8 моделі одан бір қадам алға жылжитынына сенімді бола аласыз. Басқа жерлерде Audi A8 - бұл рұқсат етілген XNUMX-деңгейдегі автономияға қол жеткізу үшін кеңірек VW тобында бірінші автомобиль.
VW дизайн жоспарын қалыптастыру үшін гольф
Жаңа гольф шығарылатын көліктің эволюциялық көрінісі болғанымен, ол бас дизайнер Клаус Бишофф «тегіс, спорттық және өте ерекше тұлға» деп сипаттаған жаңа дизайн элементтеріне ие болады.
Бишофф бұл VW компаниясының стандартты қатарын EV-лердің жаңа ID тобынан ажыратуға арналған жаңа стратегиясының бір бөлігі екенін айтады: «ID - бұл эмоционалдырақ пропорциялар мен мүлдем жаңа дене стильдерінің жаңа әлемі. Біз ID автомобильдеріндегі үстіңгі жабын дизайнын қарастырған кезде, спорттық пропорцияларға [және] прогрессивті және таза дизайнға ие болу үшін ICE автомобильдерінде оны қайталауымыз керек ».
Бишофф болашақ көліктері дәстүрлі VW дизайн принциптеріне адал болып қалатынын айтты: «Біз өзіміздің шыққан тегімізге назар аударамыз, сондықтан «мен де» өнімдері жоқ». Олардың барлығы өте жеке VW көліктері болып қала береді.
«Көліктің алдыңғы бөлігінің дизайнын қарасаңыз, барлығы дерлік Audi-ны көшіріп жатыр. VW брендке адал болу үшін және басқалар үшін қоршауды іздемеу үшін өз жолымен жүреді ».
Volkswagen MQB артықшылықтарын алады
Volkswagen MQB архитектурасы оның ең көп сатылатын гольф моделінің негізі болып табылады, оның 968 284-і 2017 жылы сатылған.
Модульдік құралдар жинағы фирманың ең сәтті үлгілерінің көпшілігі үшін қолданылады. Жалпы алғанда, бес MQB моделі қазіргі уақытта әлем бойынша 3,8 миллион сатылымды құрайды.
Өткен жылы компанияның екінші ең көп сатушысы 883 346 дана сатылған Jetta/Sagitar (соңғысы Қытай нарығына арналған шағын седан) болды. Биылғы жылы сатылымға шыққан жетінші буын Jetta енді MQB негізінде жасалған, сонымен қатар компанияның келесі екі бестселлері: қысқа және ұзын доңғалақ базасындағы Tiguan жол талғамайтын көлігі (769 870 сатылды) және Polo. .
Тек Қытайда сатылатын Jetta өлшемді MQB седаны Lavida 2017 жылы шығарылған 507 000 данамен фирманың ең көп сатылатын алтыншы үлгісі болып табылады. Еуропада, АҚШ-та және Қытайда сатылатын Passat/Magotan отбасы қалды. Бұл модельдің қазіргі еуропалық нұсқалары MQB негізінде құрастырылған, АҚШ және Қытай нұсқалары 2019 жылы архитектураға көшіп, жалпы сатылымға тағы 660 000 MQB көлігін қосады.
Бұл сандар тек Volkswagen-дің өзіне арналған: MQB құралдар жинағын топтағы басқа брендтер де кеңінен пайдаланады.