Пікір: неге Volkswagen ID R қытайлық төбемен «жынды» күреседі

Volkswagen ID R

Тяньмэнь тауындағы Volkswagen ID R

Tianmen Shan Highway Gate Pack 99 6.776 мильге айналады - және жергілікті автобус жүргізушілері барлық міндеттемелеріне қол сұғады.

Ромен Дюма сонымен қатар Pikes Peak халықаралық автосалонын бағындырды және Нюрбургрингте, Ле-Манда және Спада өткен 24 сағаттық жарыста жеңіске жетті. Бірақ ол тіпті Тяньмэнь-Шань тас жол қақпасын «мүлдем ессіз» деп сипаттайды.

Бұл жол 2006 жылы Қытайдағы Тяньмэнь тауының басындағы үлкен тас аркаға, Аспан қақпасына апаратын 999 қадамға қолжетімділікті жақсарту үшін салынған. Бірақ Фольксваген оны рекордтық R электрлік прототипінің идентификаторының соңғы шақыруы ретінде көрме залына айналдырды.

Бұл 99, бірақ тығыз бұрыштарды және 1100 мильде 6.776 метр көтерілуді қамтитын қызықты сынақ. Жол бұрын-соңды еңістерде пайдаланылмағандықтан, бұл Дюма үшін де, команда үшін де үлкен сынақ екенін білдім. Фольксваген оны зерттеу және деректер жинау үшін желтоқсан айында сайтқа барды және ойынның бейне нұсқаларын жасай алды - бірақ толыққанды тренажер емес. Сондықтан Дюма оны алғаш рет ашуға жақындаған нәрсеге итермелеуі оның алғашқы тәжірибесі болды - оның «рекордтық» әрекеті Қытай теледидарында тікелей көрсетілуден екі күн бұрын.

Жол ұсынатын толық қиындық сіз оны басқарған кезде айқын болады. ID R жолаушы орыны болмағандықтан, көліктің көрінісі көптеген рюкзактарды таудан төмен қарай жүретін 6700 автобустан тұратын үлкен Golden Dragon XML паркінің біріне отырғызады.

Бұл керемет, тіпті жүйкені қоздыратын болса да, жолға қарсы дисплейлердің - және күн сайын сауда автобустарын жоғары-төмен айдайтын ессіз жүргізушілердің көрмесі болды.

99 топтамадағы төбе алты шақырымнан сәл астамға айналады, соның ішінде осындай бір тік автобус Үлкен сегіздік бұрылыс бөлігін пайдалануы керек. Оның бұралғандығы сонша, автобус терезесінен еңкейіп, бірнеше жүз метр төмен жолға тіке қарауға болады.

Қызық болуы мүмкін:  Келесі AMG C63 Cuvette V8 гибридті төрт кастрюль

Сондықтан, ағынды судың анық жетіспеушілігінен бұрын көлік жүргізу қызықты болар еді. Бірде-бір қауіпсіздік кедергісі «қорғаныс» тұтас бетон блоктар желісімен қамтамасыз етілмейді, олар көлікті де зақымдауы және оны тоқтатудың орнына оны іске қосуы мүмкін.

Тіпті жол төсемінің өзі қатты, сансыз бетон тақтайшалардан тұрады, олар бұдыр-бұдырлы және оларды таң қалдыратын үлкен соққылармен. Бір жері жамап-жасқалып, кейбір жерінде тозығы жеткен.

Аралас сапалы жолдар, қатты бұрылыстар, тік биіктіктер, ағынсыз су... және мұның бәрі біздің жүргізушінің қарқынын бәсеңдетті. Ол жолдың жақын екенін білгендіктен бе, әлде Дюманың орнын ұрлау үшін жеткілікті Фольксвагендерді таң қалдыруға тырысты ма, ол ақылға қонымды көрінгеннен гөрі көбірек араласып, жолға шабуыл жасады.

Ыңғайлы жылдамдық индикаторы жолаушыларға оның қаншалықты жылдамдықпен келе жатқанын көрсетті, біз бірнеше рет 50 км/сағ асып кеттік. Соқыр шаш қыстырғыш келеді. Крон.

Соған қарамастан, біздің жүргізуші көптеген автобустарға қарамай, жолды осындай жігерлендіре отырып, оны басқаратын жарыс сызықтарын анық білетін. Бақытымызға орай, бұл Дюманың алдында тұрған кедергі емес.

Бір ені бар туннельден өтіп бара жатқанда, бақытымызға орай, басқа жолмен келе жатқан автобусқа соқтығысқан жоқпыз, оның кіре берісіндегі жүргізушілер жылдамдықты азайтуды ескертетін белгі адамды жылдамдықты арттыруға шақырғандай болды. Ол кем дегенде ескерту ретінде мүйізін соқты, бірақ сол кезде ол туннельдің жартысы арқылы өтіп, тағы бір соқыр шаш қыстырғышына жақындап қалдық.

Жарты сағаттан бір сағатқа жақындаған кезде, біздің автобус жүргізушісі әлі алыс болды, Дюманың ең жақсы жаттығу уақыты 8 минут 29 секунд. Тағы да, Golden Dragon автобусында 671 ат күші id P электр қозғалтқышының күші немесе моменті жоқ.

Қызық болуы мүмкін:  Біз отын жабдықтарын кәсіпқойларға сенеміз

Оның күшті көлігі болса да, тіпті Дюманың жүргізушілік шеберлігі үшін де, Тяньмэнь-Шань жеңіске жету қиын жол. «Бұл ралли сахнасына ұқсайды», - деді ол. «Жалпы, сіз спорттық көліктің прототипі сияқты көлікте мұндай жолды ешқашан жеңе алмайсыз».

Есіңізде болсын, біздің жүргізуші бүгінде Тяньмэнь тауындағы ең ақылсыз да емес. Таудың ең басынан секіріп, әйтеуір кішкентай полистирол нысанаға тиіп үлгерген қанат қондырғышы өзінің жылдам түсуіндегі екі жартастың арасына не отырғызар еді? Қанат костюмі таудан түсудің ең жылдам жолы болды, бірақ біздің жүргізуші өз уақытын жеңуге тырысты ...

көбірек

Volkswagen ID картасы қытайлық сынаққа жаңа көзқараспен қарайды

Фольксваген Pikes Peak автошоуының рекордын қалай жаңартты

Volkswagen ID R электрлік Нюрбургриндік айналым рекордын басып озды

Жаңа Volkswagen ID 3: соңғы жаңалықтар мен мәліметтер

Мақаланы бағалаңыз
Translate »