Jaguar Boss SVO: I-tempo SVO «болады»

Autocar Jaguar I-Pace SVR-ді елестетеді Жауапкердің айтуынша, Jaguar электр кроссоверінің ыстық нұсқасы сенімді

Ягуар бастығының арнайы операциялық қолы бар және бұл фирма i-PACE аккумуляторлы электр жол талғамайтын көлігінің UVO нұсқасын жасап жатқаны «қашан емес, егер» мәселесі екенін айтты.

Майкл ван дер Санде көлікті әзірлеудің уақыты мен ресми жоспары әлі жасалмағанын мойындағанымен, көлікке рұқсат берді. CBO - үлкенірек көлемге бағытталған үлгіні басымдылықпен орналастыру.

CBO қазірдің өзінде Формула E электрлік жарыс сериясын қолдайтын Jaguar i-tempo eTrophy жарыс автомобильдерін әзірлеуде және жасауда. «Бұл көліктердің барлығы Оксфорд-Роудтағы біздің базадан келеді, - деді ван дер Санде, - олар бізге көп нәрсені үйретті. Ролик торын және жарыс жинағын орнатқанда, олар стандарттыдан сәл жеңілірек болады.

«Бірақ аккумулятор циклі жарыста мүлдем басқаша. Біз жол көліктері үшін пайдалы болуы мүмкін батареяларды басқару, жылуды басқару және бағдарламалық жасақтаманы әзірлеу туралы көп нәрсені білдік. Қоңырау түскенде біз дайын боламыз».

eTrophy-де жарыс көлігі жолға қарағанда көбірек қуат өндіреді-I-keep. Өзгерістердің негізгі бөлігі шассиге назар аудармады. Бірақ егер жасыл шам жанса, CBO 395-0 миль/сағ уақытты 62 секундтан айтарлықтай төмендету үшін қолданыстағы автомобильдің қуатын 4,8 ат күшіне дейін арттыруға тырысуы мүмкін.

Мұндай қадам Tesla-ға ақшасына жүгіру үшін өнімділік брендінің соңғы өнімін беру үшін оған спринт қарқынын береді. Шасси модификациялары мен спорттық сәндеу өзгерістерімен қатар, олар қазіргі электр жол талғамайтын көліктерге арналмаған деп есептейтін энтузиастардың тартымдылығын арттырады.

Шешім сату қарқынының көрсеткіштеріне байланысты болады, атап айтқанда, дилерлерден шығатын жоғары сапалы әрлеу деңгейлерінің қоспасы. Jaguar осы жылдың бірінші жартысында бүкіл әлем бойынша 9000 мысалды жылжытты.

Қызық болуы мүмкін:  Қолданылған шиналар - үнемдеу немесе ақымақтық?

Ван дер Санде электрлендіру бойынша алға жылжу Jaguar мен Land Rover үшін алдағы бес жылда үлкен сынақ болады деп санайды. Оның айтуынша, ол қазіргі суперзарядталған V8-мен бірге жүретін Range Rover SVAutobiography-ның қосылатын гибридті нұсқасынан бастап, қолданылып жатқан қозғаушы технологиялардың қоспасын «мүлдем көретінін» айтты.

«Біздің ең сәнді, ұзын дөңгелегі бар Range Rover жиі қалалық жағдайларда пайдаланылады және иесі артқы жағында жүретін базарларда сатылады», - деді ол. «Сондықтан тұжырымдаманың мағынасы көп». CBO 6000 жылы шамамен 2018 көлік құрастырды немесе өзгертті, деп қосты ол.

ОҚУ КӨБІРЕК

Jaguar қалай i-pace бойынша жүруді жоспарлайды

Jaguar Ұлыбритания басшысы: EMU-мен өмір сүру әлі оңай емес

Jaguar i-pace сынағы: жүргізу мәнерлері электр қозғалтқышында үлкен айырмашылықты жасай ма?

Мақаланы бағалаңыз
Translate »