Бейне: Бірінші Bloodhound сынағы Оңтүстік Африкада өтеді

Келесі жылы Оңтүстік Африкадағы рекордтық сынақта британдық дыбыстан жылдам көлік 500 мильден асады деп күтілуде.

Bloodhound, келесі жылы Оңтүстік Африкада 800 миль/сағ жылдамдықпен дыбыстан жоғары рекорд орнату үшін жердегі жылдамдықты рекордтық автомобильдер байқауы жолдың сыналуын сипаттайтын жаңа бейнеде көрсетілді.

Бұл жылдың басында әкімшілерден құтқарылған британдық құрастырылған көліктің өз күшімен жылдамдықпен қозғалып бара жатқаны бірінші рет түсірілді (төменде). Бұл сынақтарда автомобиль небәрі 100 миль/сағ жылдамдықпен жетсе де, бұл команда үшін маңызды кезең, ал жылдамдық жаңа параметрлерді тексеру үшін алдағы күндері көтеріледі.

Шмонның көптен бері уәде етілген сынағы Намибия шекарасына жақын орналасқан Калахари шөліндегі Хакскин Пан деген жерде арнайы дайындалған 20 км (12.4 миль) жолда өтуде.

Rolls-Royce EJ200 Eurofighter газ турбиналы қозғалтқышының орнатылуын сынау үшін автомобиль өткен айдың соңында өзінің Gloucestershire моделінде «құрғақ таңқаларлық» сәтті шығарылды, бұл кішірек реактивті қозғалтқыштың шығуында пайдаланылған газдардың болуын білдіреді. негізгі қозғалтқыштың қозғалмалы бөліктерін бұру үшін сорғышқа.

Техникалық директор Марк Чапман: «Бұл қозғалтқышты оталдырмай түрлендіру туралы», - дейді. «Бұл капюшонның астындағы соңғы көзқарас сияқты».

Оңтүстік Африкада Bloodhound командасы жоғары жылдамдықты аэродинамика мен тұрақтылық үшін 13 жолдың сериясын жоспарлап отыр, әсіресе 400 миль плюс фазалық ауысуда рульдік корпус алдыңғы доңғалақтың жол бетіндегі ұстағышын өзгертіп, алдыңғы дөңгелектер өзгерді. руль тәрізді аэроқұрылғылар.

Техникалық директор Марк Чапман бұл алғашқы сынақтарда көлік 500 мильден асады деп күтеді, дегенмен ол жоғары жылдамдық бұл жолы ең үлкен мәселе емес дейді.

«Біз 200 жылдың қазан айында Ньюквей әуежайында 2017 миль/сағ жылдамдықпен жасаған сынағымыз көлікті жеделдету, тоқтап тұрған кезде күш түсіре алатынымызды тексеру туралы болды», - дейді ол. «Көлік екі секундтай ғана толық қуатта болды».

«Оңтүстік Африкада бұл жолы біздің EJ200 қозғалтқышы бір минутқа жуық уақыт бойы 54,000 XNUMX толық қуатымен жұмыс істейді, бірақ басты назар тоқтауға болады. Ең үлкен инженерлік міндет - көлікті айдаладан қашпастан тез тоқтату.

«Біз екі парашюттік тежеу ​​жүйесін сынақтан өткіземіз және бізде, әрине, шамамен 200 мильден төмен жұмыс істейтін үйкеліс тежегіштері болады. Сонымен қатар, біз тұрақтылық өзгерістері бойынша өңдеу сынақтары мен зерттеулер жүргіземіз. Біз 40 градус ыстықта команданың қысым астында қаншалықты жақсы ойнай алатынын көруіміз керек».

«Жеті сандық» инвестициясы жобаны осы жылдың басында соңғы минутта банкроттықтан құтқарған миллионер инженер Ян Уорхерст Оңтүстік Африкадағы бірінші сынақ сәтті болғаннан кейін жоба қаржылық және техникалық қолдаушыларды іздейтінін айтты.

«Мен болашаққа өте оптимистік көзқараспен қараймын», - дейді ол. «Көлік іске қосылғаннан кейін бізге әлеуетті демеушілер үлкен қызығушылық танытты. Бұл жобаның тарихын ескере отырып, біз алдымен нәрселерді жүзеге асыра алатынымызды көрсетуіміз керек екендігі әрқашан анық болды ».

Қызық болуы мүмкін:  Ең жақсы автомобиль радиосының рейтингі

Bloodhound-ты бұрынғы RAAF ұшқышы және қазіргі рекордшы эскадрилья жетекшісі Энди Грин басқарады, ол 1997 жылы өзінің OCF күшін 763,035 миль/сағ жаңа белгіге жеткізген кезде жерде дыбыстан жоғары жылдамдықпен көлік жүргізген жалғыз адам болды. олар бірінші қадам ретінде 800 миль/сағ жылдамдыққа жете алады деп есептейді.

Рекордтық әрекет 2020 жылдың аяғында болады, бірақ команда жерге 1000 миль жылдамдыққа жету үшін басқа, әлдеқайда қиын мақсаттары үшін уақыт кестесін белгілемейді.

«Біз мақсаттарымызды екі бөлек кезеңге бөлдік», - деді Уорхерст, компанияның Grafton LSR жобаларды қолдау компаниясының иесі және бас директоры. «Біз бірінші кезеңді жазуға назар аударамыз және оған қол жеткізгеннен кейін біз деректер мен білімді екінші кезеңге өту-өтпеу туралы шешім қабылдау үшін пайдаланамыз».

Хакскеендегі сынақ жолында Панды жергілікті Миер қауымдастығының 317 мүшесі құрғақ көлдің түбіне дейін арнайы жаттықтырды. Қолмен жұмыс істей отырып, олар Bloodhound курсына дайындалу үшін 16 500 тоннадан астам тасты алып тастады.

Он үш параллель жол төселген, өйткені автомобиль бірегей алюминий жиектері болып табылады, оларда шиналар жоқ, өйткені айналу жылдамдығы оларды дөңгелектен лақтырып тастайды - олар жұмыс істеген кезде төселген жолдарды кесіп тастайды және бұл үшін алдымен «13-ке дейін» жүгіріс жоспарланған. Оңтүстік Африкаға саяхат.

Bloodhound компаниясының жаңа тобы өз рөлін өз рөлін сақтайды (ғылым, технология, инженерия және математика) оқушылар мен студенттерге арналған пәндер, оны қоғамдық игіліктердегі ғылыми зерттеулердің нәтижелері мен нәтижелеріне айналдырады. «Бұл цифрлық дәуірдегі жердегі жылдамдықты рекордтық рекордқа жетудің алғашқы әрекеті», - дейді Уорхерст. «Цифрлық платформалар көліктегі жүздеген сенсорлардан нақты уақыттағы деректерді бөлісе алады, бұл болашақ инженерлерге көліктің физикадан текшелер сияқты әрекет ететінін көруге мүмкіндік береді».

Уорхерст өзін заманауи дайындықтармен қаржыландырады, бірақ жаңа қолдаушыларды, әсіресе атақ пен ливер демеушілерін тарту үшін алдағы сынақтарға тәуелді. Қазір көлік толығымен ақ түске боялған, бірақ Уорхерст корпоративтік және техникалық серіктестерге қызығушылық танытатын «бірдеңе жасағанда» енді алға шығуды күтеді деп сенеді.

Жоба Бристоль маңындағы ескі базасынан көшті және қазір Берклидегі GHS Berkeley университетінің техникалық колледжінде, Глостершир штатындағы жаңа үй-жайларға негізделген.

Жаңа автокөлік ливриясы – ақ корпусты қызыл желбезек – жобаға жаңа инвесторларды тартуға арналған, ол алғаш рет атауын да, демеушілігін де ұсынатын болады. Жаңа иелерінің айтуынша, Bloodhound-тың түпнұсқа сары және көк литериясы, олар қазір R&D кезеңі деп атайды, фотосуреттер мен бейнелерде қолданылуын жалғастырады.

Bloodhound Rescue Project 2019 түсіндірілді

Уорхерст жобаны іске қосу үшін жаңа Grafton OOO LSR компаниясын құрды. Бұл атау Сэр Эдвин Генри Ландсердің 1839 жылы Тэйтте ілулі тұрған Графтон атты қасқырдың суретінен алынған.

Қызық болуы мүмкін:  Mg ZS EV келесі рекордтық сатылымдар бойынша кеңейтілген жеңілдік ұсынысын алады

Уорхерст жаңа компанияға, Грин және Чапман сияқты таныс тұлғалармен бірге «мұрагерлікті қамтамасыз ету» үшін бастапқы команданың көптеген басқа адамдарымен қосылды. Командаға сонымен қатар коммерциялық директор және бұрынғы Формула 1 жүргізушісі Ақша адамы Юен Гонейм кіреді, оның міндеті жобаға жаңа демеушілерді табу болып табылады.

Әзірге зейнеткерлікке шыққанына сегіз күн болған Уорхерст өткен желтоқсанда иісшіл иттің өлімін ұлының мәтіндік хабарламасы арқылы естігенде, қосымша қолдаушылар табылмайынша, «жобада жұмыс істеу үшін ақша ағынын» қамтамасыз етеді. Уорхерст жақында өзі иесі және басқарушы директоры болған турбокомпрессор бөлшектері мен жабдықтарын жеткізуші Melett-ті сатты.

«Мен жұртшылықтың жобаға деген құштарлығы мен ынта-жігеріне тәнті болдым», - деді Уорхерст. «Соңғы онжылдықта бұл жобаға керемет еңбек сіңірілді. Оның босқа кеткенін көру қасірет болар еді. Менің қалауым қанды итті босатып, оның қаншалықты жылдам жүретінін көргім келеді ».

Snoop Snoop-тың бұрынғы бастығы Ричард Нобл Snoop-тың инженерлік жағына қатыспайды, бірақ оның білім беру аспектілерімен жұмыс істеуді жалғастырады.

«Біріккен Корольдіктің ең үлкен бағаналы бағдарламасы, қауымдастықтың қатысу бағдарламасы және 1000 адам жылдық шөлді оқыту – Bloodhound Vehicle-ді жасау үшін қиын шайқас болды. Біздің әлсіздігіміз әрқашан қаржы болды, бірақ қазір Ян Уорхерстпен команда алға жылжу үшін қажет қолдауға ие ».

Сұрақ-жауап: Ян Уорхерст (2019 жылдың шілдесі)

Неліктен Bloodhound сатып алып жатырсыз?

«Маған тура келді. Олар оны кесіп тастап, қырып тастаудың алдында тұрды. Шынында да, мен келіп, көлікті көруім үшін олар оны орнатты. Мен қандай да бір келісім жасамай кете алмайтынымды білдім ».

Сіз рекордқа баратыныңызды бірден білесіз бе?

«Мұражайға қою керек пе, әлде мақсатына сай іске қосу туралы шешім қабылдауымыз керек. Бұл коммерциялық ұсыныс бола ма, жоқ па, соны шешуге екі айға жуық уақыт кетті».

Демеушілік Қалайсыздар? Бұл мәселе өткен жолы емес пе?

«Бізде жақсы сандар болғанымен, ірі корпорациялардан дұрыс сандарды айту керек. Мұндай жобалардың проблемасы ақша ағыны болып табылады, мен оны қамтамасыз етемін. Жүгіруге жақындағанда, демеушілерге сататын нәрсе бар. Бұл дұрыс коммерциялық негізде жұмыс істей алады деп ойлаймыз».

Сіз Hakskeen Pan-да болдыңыз ба?

«Иә, мен осы айдың басында сонда болдым, содан кейін Toyota Land Cruiser көлігімен 100 миль/сағ. Жазық көргің келсе, балам, болды. [Қазіргі 763 миль/сағ] рекордын бұзу үшін сегіз есе жылдам жүру керек екеніне сене алмадым ».

көбірек

Bloodhound SSC инвестор 1000 миль/сағ жобаны сатып алған кезде сақталады

Bloodhound SSC: зауыт ғимаратының ішінде сағатына 1000 миль

Рекордтық жылдамдық: британдық құмарлықтың тарихы

Мақаланы бағалаңыз
Translate »