Талдау: FCA және иттердің бірігуінің артындағы сандар

FCA PSA машиналары

ZDK-Psa Puty бір шаңырақ астында 15 брендті жинайды

Автокөлікті безендіру тобы түйінді байлауға келіскендіктен, біз біріктіру перспективаларын мұқият қарастырамыз.

Fiat Chrysler Automobiles және PSA Group компанияларымен келісілген біріктіру сатылымдар бойынша әлемдегі төртінші ірі автомобиль компаниясын құруға мүмкіндік береді.

Өткен аптада екі еуропалық компания екеуінің арасында 50/50 үлесі бар, бірақ PSA Group бас директоры Карлос Таварестің жетекшілігімен жаңа кәсіпорын құру ниетін жариялады. Psa сонымен қатар алты басқарма мүшесін тағайындай алады, Зиа үшін бес мүшеге қарсы, бұл француздарға компанияның шешім қабылдауын тиімді бақылауға мүмкіндік береді.

Екеуінің үйлесімі осы жылдың бірінші жартысында Volkswagen-тен кейін 15 миллион көлік сатқан 4,2 брендті технологиялық бегемотты жасайды. Toyota және Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, бірақ General Motors пен Hyundai-Kia-дан алда, Jato Dynamic фигуралары.

Бірлескен мәлімдемеде электромобильдер мен өздігінен жүретін көліктер сияқты жаңа технологияларды инвестициялаудың жоғары құнына сілтеме жасай отырып, компания «жаңа ұтқырлық дәуірінің мүмкіндіктерін сәтті меңгеру және қиындықтарды тиімді басқару үшін» жеткілікті үлкен болады.

Өте қолайлы шарттарға қарамастан, FCA бірігуді оның бұрынғы бас директоры, марқұм Серджо Маршионне өзінің 2015 жылғы «Капиталға тәуелділердің мойындаулары» атты трактатында автоөндірушілер өсіп келе жатқан даму шығындарын бақылауға үміттену үшін бірігуге мәжбүр болғанын ескерткеннен бері жалғастыруда. . ARC бірнеше рет кездесті, жақында Renault-пен келіссөздерден кейін ол осы жылдың басында құлады.

Енді қайтыс болғаннан кейін бір жылдан астам уақыт өткен соң, Маркионның арманы орындалды. Технологиялар мен платформаларды бөлісу және басқа ресурстарды біріктіру арқылы компаниялар жылдық жиынтық 3,7 миллиард еуро (3,2 миллиард фунт стерлинг) үнемдейді, деді екеуі.

Қызық болуы мүмкін:  Volkswagen инжекторлық сорғыны қашан күрделі жөндеу қажет?

Бұл мақсатқа зауыттарды жаппастан қол жеткізуге болады, делінген мәлімдемеде - бұл PSA GM-тің ақша жоғалтқан Vauxhall-Opel бөлімшесі айналасында сәтті айналудан кейін жасай алатынын дәлелдеді.

Табысқа жетуге кедергілер өте үлкен. FCA мерзімі табысты болуы мүмкін, бірақ өткен жылы салық салғанға дейінгі пайдадан алған 7,3 миллиард еуро (6,3 миллиард фунт) АҚШ-та 6,2 миллиард еуро (5,3 миллиард фунт стерлинг) негізінен жедел жадты жүк көліктеріне сұраныстың арқасында жасалды. және джип жол талғамайтын көліктер. Компания өзінің негізгі Fiat брендіне сұраныс төменгі маржа 500 және Panda City автокөліктерінің сатылымына тым қатты тәуелді болатын Еуропада күресуде. Ол сонымен қатар өзінің аты аңызға айналған, бірақ аз қаржыландырылған премиум брендтері Альфа Ромео мен Масератиден айтарлықтай ақша таба алмайды.

Yato Dynamics компаниясының жаһандық талдаушысы Фелипе Муноздың пікірінше, Psa Fiat-ты Еуропада тез жөндей алады. «TSF жаңа Punto-мен супермини сегментіне қайта кіру үшін жаңа 208/Corsa платформасын пайдалана алады», - деді ол. Жаңа Tipo содан кейін Peugeot 308 платформасын ұстана алады.

Үлкен мәселе, FSA-ның өндірістік базасы Италияда, онда көліктер мен бөлшектерге арналған таңғажайып 27 өндіріс орны бар. Толық қуаттылықтан алыс жұмыс істейтін, қаржыландырылмаған зауыттардағы кадрлардың артында келіссөздер жүргізу үшін Таварестің барлық шеберлігін талап ететін күрделі мәселе тұр. Ол Ұлыбританияда Vauxhall екі станциясын сақтап қалғаны үшін мақтауға ие болды, бірақ Vauxhall/Opel әлі де табыстылыққа оралуда, ал итальяндық кәсіподақтар Италияда дәл солай болуы мүмкін екеніне кепілдік іздейді, мұнда Fiats, Alfas, Maserati және кішкентай себеп джиптер.

Қызықты сұрақ, Alfa Romeo және Maserati не болып жатыр? Maserati-ді VW-тобындағы Porsche табыс көлігінің итальяндық баламасына айналдыру әрқашан керемет мақсат болды және осы жылдың басында FCA Maserati-ді электрлендіру және электрлік және жаңа спорттық көлікті шығару үшін 5 миллиард еуро (4,3 миллиард фунт стерлинг) инвестициялық бағдарлама жариялады. келесі жылға іштен жанатын қозғалтқыштар. Масерати мен Альфа Ромео итті «айтарлықтай даму әлеуеті» бар деп сипаттайды, мүмкін Таварес мұны толық ашатын адам болуы мүмкін. Немесе ол ақыры Альфа Ромеоны VW тобына сататын шығар.

Қызық болуы мүмкін:  Cupra Leon eHybrid қосылатын ыстық люк 242 ат күшімен басталды

Жоспарланған бірігудің үлкен күшті жақтары жол талғамайтын көліктер мен фургондар – қазіргі уақытта ең тиімді сегменттердің екеуі. Yato Dynamics мәліметтері бойынша, TSF-PSA бірігуі бірінші жартыжылдықта бір жарым миллионнан астам сатылымы бар әлемдегі ең ірі өндірушіні жасайды. Ол сонымен қатар осы кезеңде 1,5 миллион сатылыммен үшінші ірі жол талғамайтын көлік жасаушы болып табылады. 1,2 миллионнан астам шағын автомобильдер сатылған (Astra өлшеміне дейін), бірақ орташа өлшемді салондарда (әлемдегі ең үлкен 14-ші орын) айтарлықтай аз ұсынылатын болса, Қытайдағы әлсіздікті жеңу үшін жаңа құрылымды шешу қажет болады.

Бернштейннің сарапшысы Макс Уорбертон Еуропаның үлкен артықшылығы болуы мүмкін екенін мойындады. «Әрине, ит АҚШ-та синергияны қамтамасыз етпейді, ал Латын Америкасында өте аз», - деді ол. «Қытайда ит пен AFP-ті біріктіру шынымен де шешуге болатын нәрсе емес: екі қате дұрыс емес. Мәміле Альфа мен Масератидің көзқарасын өзгертпейді ».

Ник Гиббс

ОҚУ КӨБІРЕК

PSA Group және Fiat және Chrysler бірігу жоспарларын растайды

Неліктен Fiat Chrysler және PSA топтары біріктіріледі?

Fiat Chrysler шағын көлігінің болашағы күмәнді, бас директор

Мақаланы бағалаңыз
Translate »