Porsche жаңа гиперкардың F1 қуат блогының құпиясын қарастырады

porsche гиперкарын көрсету

Porsche-ның алдағы гиперкары қандай болуы мүмкін, деп хабарлайды Autocar

Қалыпталмаған F1 гибридті қуат блогын жаңа Porsche гиперкарында қуатқа айналдыруға болады

Porsche гиперкардың өз желісін құру жоспарларын растады және мотоспорттық іс-шаралар мен жол көліктері арасындағы нақты байланысты қамтамасыз ету мақсатында ол тоқтатылған Формула 1 қозғалтқыш бағдарламасында әзірленген гибридті күштік қондырғыны пайдалануы мүмкін.

Дегенмен, Aston Martin Valkyrie бәсекелесі концептуалды сатыда қалады, ең ертерек 2023 жылға дейін енгізілуі екіталай.

Porsche төрағасы Оливер Блюменің биылғы жылы берген түсініктемелеріне сәйкес, неміс автомобиль өндірушісі Weissach техникалық орталығындағы аға дереккөздер 918 Spyder мұрагерінің түпкілікті өндірісі Porsche басқарма мүшелерінің таза электрмен жұмыс істеуге міндеттеме беру туралы шешіміне байланысты екенін растайды. немесе жаңа гиперкарға арналған гибридті қуат беру технологиясы. .

Наурызда Женева автосалонында Блум алғаш рет айтқан көліктің бастапқы жоспарлары Porsche-ның жақында ұсынылған 99X Formula E жарыс машинасынан айтарлықтай асып түсу мүмкіндігі бар жетілдірілген таза электрлік қуат блогына негізделген.

Алайда, бұл жоспарлар арқадан жараланған сияқты. Себебі ішкі зерттеу Porsche компаниясының болашақ флагманы атап өткен «EV салмағы, тиімділігі мен мүмкіндіктерінің ауқымындағы жаңа стандарттар» ретінде сипатталған қатты күйдегі аккумулятор технологиясы бастапқыда күткендей тез дамымайтынын көрсетті. .

Нәтижесінде, бұл технология келесі онжылдықтың екінші жартысына дейін жаңа үлгіні қолдауға қажетті өндіріс көлемінде қолжетімді болмайды.

Оның орнына, Porsche енді өзінің келесі гиперкарының балама жоспарын жүзеге асыруда. Қайта қаралған нұсқа қозғалтқыш жеткізушісі ретінде F1 торына тоқтатылған қайтару үшін бастапқыда Porsche Motorsport әзірлеген кеңейтілген қосылатын бензин-электр гибридті қуат блогына негізделген.

Баламалы қуат беру жоспары жүзеге асатын болса, жаңа Porsche гиперкары Mercedes-AMG-мен бәсекеге түседі, ол да F1 қуат беру технологиясына сүйенеді.

Сондай-ақ, ол Porsche-ны Ле-Манның жаңа гиперкарына және Eames Doi ережелеріне арналған заманауи жетек пакетімен қамтамасыз ете алады деген болжамдар бар.

Осы жылдың басында Porsche Motorsports, Fritz Enzinger компания өзінің LMP40 класынан 1 ат күші бар инженерлік топты алты цилиндрлі қозғалтқышты және оған қатысты гибридті жетек жүйелерін әзірлеу бағдарламасына 2017 жылдан бері – екі 918 Spider тоқтатылғаннан кейін жылдар өткен соң.

Қызық болуы мүмкін:  Калифорнияның ультра эксклюзивті жарыс жолындағы сахна артында

Жаңа Porsche қозғалтқышы бастапқыда Porsche Le Mans 2,0 жарыс машинасы пайдаланатын B4 тобын ауыстыру ретінде шамамен 919 литр сыйымдылығымен ойластырылған. Дегенмен, әзірлеу бағдарламасының фокусы кейінірек 1 литр ығысуымен F1,6 спецификациясына енгізілді, автомобиль растай алады.

Porsche ақырында F1-ді айналып өтіп, E Formula-ға кіруге шешім қабылдағанымен, алты цилиндрлі қозғалтқыштың дамуы бүгінгі күнге дейін жалғасуда. Себебі, Энзингердің пікірінше, F1 қозғалтқышы жолды пайдалану үшін қажетті төзімділікке бейімделген және сору жүйесіндегі жылудан электр қуатын өндіру үшін пайдаланылатын күрделі және қымбат MGU-h (моторлық жылу генераторы) болмаса, « және супер спорттық көліктерге қызықты болыңыз».

Ол: «2017 жылдың соңында бізге LMP1-ді қағаз жүзінде ғана емес, сонымен қатар жабдық ретінде қалдырғанымызға қарамастан, өнімділігі жоғары алты цилиндрлі қозғалтқышты дамытуды жалғастыру туралы бұйрық берілді», - деді.

Энзингер Porsche-ның жаңа алты цилиндрлі қозғалтқышы «аяқталған және сынақ стендінде жұмыс істеп жатыр» деді. Ол сондай-ақ оның «жаппай өндірістің өзектілігіне қолданылатын талдау» үшін пайдаланылатыны туралы есептердің түпнұсқалығын растайды.

Құпиялылық жаңа қуат блогының гибридті құрамдас бөлігінің сипаттамасын қамтиды, бірақ ол қуатты электр қозғалтқышын қолдануға арналған.

Жақында өткен Франкфурт автосалонында Porsche гиперкар жоспарлары туралы айта отырып, брендтің электромобиль жобаларының жетекшісі Стефан Векбах: «Біздің мақсатымыз әрқашан, біз қандай көлік жасасақ та, сегменттегі ең спорттық көлікке ие болу», - деді.

Векбах сондай-ақ жаңа Porsche-ның электрлік қатар жүретін қуат блогы неміс автоөндіруші мен Rimac арасындағы серіктестік арқылы әзірленетін технологиялардың пайдасын тигізетінін айтты.

10 жылы Хорватияның электр суперкар өндірушісіне алғашқы 2018% үлесті сатқаннан кейін Porsche жақында Rimac-тағы үлесін 15,5%-ға дейін ұлғайтты, бұл концепция мен C_Two гиперкарларын мақтау үшін компаниямен тығыз жұмыс істеуді жоспарлап отырғанын көрсетеді.

Қызық болуы мүмкін:  Жауапты көлік жөндеу

«Біз бұл компаниямен болашақта ынтымақтастықтың әлеуетін көріп отырмыз. Сондықтан біз өз үлесімізді көтердік», - деді Векбах. Соңғы C_Two гиперкарында 1888 ат күші бар электр жетек жүйесі бар Rimac электр қозғалтқышы мен қуат электроникасының көшбасшысы ретінде тез танымал болды.

Porsche-мен қатар Rimac сонымен қатар Aston Martin, Jaguar және Renault компанияларымен техникалық бағдарламалар құрды.

Мамыр айында Hyundai мен Kia бірлесіп Rimak интернетіне 80 миллион еуро (69 миллион фунт стерлинг) инвестициялады, бұл үш компанияның электр көліктерін жасау бойынша ынтымақтастығын білдіреді.

Porsche Rimac технологиясын таза электрлік қуат пен гибридті күштік қондырғыларға қолдануды жоспарлап отыр ма, жоқ па, жоқ па, бұл әлі белгісіз.

«Егер бәрі электрлік болса, бұл Porsche қозғалтқышы болса да, тәсіл болуы мүмкін», - деді Векбах, оның жеке таңдауы гибридті қуат блогы болатынын айтты.

EV Hypercar: «Бұл жұмыс істей ме?»

Толығымен электрлі гало моделіне күмәндану Porsche-де кең таралған және оның спорттық көліктерінің басшысы Франк-Стеффен Вализер қыркүйекте Франкфуртте өткен автокөлік көрмесінде өз сезімін анық білдірді.

Өткен жылы электрлік гиперкар жобаларының ағынын құптайды ма деген сұраққа Вализер (жоғарыда): «Біз электрлі гиперкарлар туралы көптеген зерттеулерді көрдік. Мен үшін оның дәлелі - оның нөмірмен көшеде болғаны. Зерттеулер арқылы мен сізге оның көшеде, гомологизацияланған шынымен жұмыс істейтінін көрсетудің қажеті жоқ ».

Сонда Уәлисер философиялық бағыт. «Гиперкар жұмыс істемейді ме?» - ол сұрады.

«Мен үшін бұл сүйреу кез келген спорттық көлік деп айту сияқты. Әрине, ол 0-ден 100-ге дейін тамаша. Бірақ спорттық көлікті жасайтын басқа да нәрселер бар: күнделікті пайдалану, Нюрбургрингте бірнеше айналым, қайталанатын өнімділік. Менің ойымша, ол қазіргі күйінде технологиямен жұмыс істейді деп ойламаймын ».

ОҚУ КӨБІРЕК

Porsche: Біз өмір сүру үшін автокөліктерді сатуды әртараптандыруымыз керек

Porsche 911 қолмен беріліс қорабын алу үшін

Porsche 718 Cayman және Boxster-де электрлік спорттық көлікті басқаруға арналған бірнеше «авто-лицензиялар» бар.

Мақаланы бағалаңыз
Translate »