1975 Бразилиялық GP: PACE Brabham торда алтыншы орыннан жеңіске жетті
Ұйқысыз кезеңнен кейін қайта туылған британдық жеке қызметкер Ле-Ман 2022 көрмесінде дәл осылай қалпына келтірілген Peugeot көлігін ала алады.
Жиі «Интерлагос» деп аталса да, бразилиялық GP-нің ресми атауы Хосе Карлос Пас циркуті болып табылады - бұл 1975 жылы Гран-придегі жалғыз жеңісіне қол жеткізген жергілікті жүргізушіге құрмет. F1-де қарқын әлдеқайда жоғары болуы мүмкін еді, бірақ тағдырдың араласуы үшін: ол 1977 жылы наурызда жеңіл апаттан қайтыс болды.
Пейс өзінің F1 мансабының ең жемісті кезеңін Брабхэммен бірге өткізді, оның дизайнері Гордон Мюррей болашақ бразилиялық ықтимал чемпион болып саналады (және ол 1970 жылы саяхат бағытын өзгертті, осылайша ол F3 жарысындағы қарқынды Thruxton-ға барып тамашалау үшін өзгертті).
1960 жылдан 1980 жылдардың ортасына дейін Гран-при жарысындағы негізгі күш, Брабхэм бұрынғы иесі Берни Экклстоун сатылып, Мюррейге (бастапқыда McLaren) ауысқаннан кейін тез жоғалып кетті. Дэймон Хилл 11 жылы Hungaroring турнирінде 1992-ші болып, төрт айналымдық қарызы бар Брабхэм үшін Гран-приді соңғы бастады.
Бренд Дэвид Брабхэм - негізін қалаушы сэр Джектің ұлдарының ең кенжесі - автомобиль контекстінде өз атын пайдалану құқығын анықтау үшін ұзақ соттық шайқаста жеңіске жеткенге дейін бірнеше жылдар бойы тоқтап қалды. Бұл қызметтің алғашқы жемісі, BT62 гиперкары өткен жылы таныстырылды және 9 қарашада Brands Hatch қысқы клубында өзінің қарапайым дебютін жасады.
Өзінің мәлімделген 750 ат күшінің жартысынан сәл астамы қуат алатын көлік Britcar Dunlop төзімділік чемпионатының «шақыру» класына қабылданды, жалпы Дэвид - 3 жылғы британдық F1989 чемпионы және кейінірек қысқаша Гран-при жүргізушісі - және Пауэлл. Жұп полюске ыңғайлы түрде жарамды және демалыс күндеріндегі екі жарыстың біріншісінде жеңіске жетті, бірақ электрлік мәселелер оларды екінші секундта зейнеткерлікке шығарды.
Бұл шағын, бірақ маңызды қадам болды, бұл ұзақ жол болды. Мақсаты? Ле-Ман 24 жылы 2022 сағат.
Үйге қайт
Егер қайта жанданған марке Ле-Ман амбицияларын орындаса, ол Peugeot-ге түседі - бұл үшін Дэвид Брабхэм 24 жылы 2009 сағаттық классикада жеңіске жетті. Француз фирмасы осы жетістіктен кейін тағы бірнеше жыл дамуын талқылады, бірақ 2012 жылғы науқанның алдында төзімділік бойынша жаңа әлем чемпионаты басталғалы бері, жол трендін өзгертуге тырысқан кезде ресурстарды басқа жаққа бұру қажеттілігіне сілтеме жасап, төзімділік жарысынан бас тартты. - көліктерді сату.
Ол қаржылық және техникалық жағынан негізделген болса, Ле-Манды қайтару мүмкіндігін қарастыратынын әрқашан айтты - және бұл сәт 2020-21 маусымындағы жаңа гиперкар формуласымен келді. Peugeot 2022 жылға дейін дайын болады деп үміттенеді.
Астон Мартин мен Тойота Lamborghini-ді қабылдау жоспарларын жариялап үлгерді, дейді олар идеяны бағалай отырып. Тойота Францияның солтүстік-батысында өзінен біршама алыстап бара жатқан бірнеше маусымнан кейін көкжиекте жетілген төмен дәм пайда болады.