Жаңа McLaren модельдері 570S GT4-тің жолға дайын нұсқасы көбірек қуат, аз салмақ және жарысқа сай Aero
McLaren жарыс ерекшеліктерін жариялады, бірақ 620p деп аталатын спорттық сериясының жолға дайын нұсқасы келесі жылдың басында шектеулі өндіріске шығады.
«Жарыс көлігінің жол-құқықтық нұсқасы» ретінде сипатталған 620p өзінің шассиі мен аэродинамикалық жабдығының көп бөлігін 570S GT4 шабандозымен бөліседі. McLaren «толығымен гомологталған трек көлігінің ДНҚ-сын сақтайды, бірақ жарыс ережелері қолданылатын шектеулерден бос» деп мәлімдейді.
Соңғы жағдай Woking брендіне 620p-ді спорт сериясындағы ең жылдам модельге айналдыруға мүмкіндік берді. GT4 автокөлігі 562 ат күші 570S-тен 420 б.к.-ге дейін төмендейді, ал 620p, аты айтып тұрғандай, 620 ат күші немесе 612 ат күші. Айналу моменті 457 фунт футқа бағаланған.
Бос салмақпен бірге 30S үшін шамамен 570 кг төмендейді, бұл 0-ден 62 миль/сағ уақытты 2.9 секундта, 0-ден 124 миль/сағ уақытты 8.1 секундта және ең жоғары жылдамдығы 200 миль/сағ.
Әрине, жарыс тұқымы сызықтық қарқынмен шикіден асып түседі. 620p GT4-тің екі қолмен жүру биіктігін реттеу жүйесін алады, ол 32 рет шерту және қысу коэффициентін реттеуді қамтиды. Амортизаторлардың өзі стандартты блоктарға қарағанда 6 кг жеңіл. Қатаңырақ серіппелермен және айналдыруға қарсы жолақтармен және бекіткіштері бар берік тот баспайтын болаттан жасалған үстіңгі қабатпен біріктірілген McLaren басқару мен кері байланысты айтарлықтай жақсартты деп мәлімдейді.
620p ешбір реттеусіз тайғақтарда жұмыс істеу үшін жасалған, яғни иелері өздерінің сүйікті тізбегіне өтіп, жол шиналарды аз күш жұмсай алады. Ол зауыттан Pirelli Trofeo R жартылай жылтыратқышымен және McLaren үшін арнайы әзірленген қосымша толық сырғанау жинағымен бірге жеткізіледі. Тежеу керамикалық көміртекті орнату арқылы жүзеге асырылады.
Aero стандартты Sport Series үлгілерінен 620 доллар тұратын тартымдылықтың маңызды бөлігі болып табылады. Ол GT4 класындағыдай реттелетін көміртекті талшықты қалқанға ие (оны жолға рұқсат ету үшін үшінші бағдаршам), оны шабуылдың үлкен бұрыштарына орнатуға болады, бұл 185 кг-ға дейін төмен түсіруге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, жаңа көлікте қайта жасалған алдыңғы бампер, сплиттер және сорғыш бар, олар ауа айналымын жақсартады, сонымен қатар алдыңғы қанаттардағы сүңгуір ағындары бар.
Артқы кокпит кілем, қолғап қорабы, кондиционер, навигация және салмақты азайтуға көмектесетін аудио жүйе сияқты заттарды көреді, бірақ барлығын қосымша ақысыз орнатуға болады. Сенсорлық экран сақталған және тректік телеметрия жүйесі (қосымша үш камера параметрлері) бар, ал жеңіл көміртекті талшықты спорттық орындықтар алты нүктелі белдіктерді стандартты етеді. Есік белдіктері, көміртекті талшықты ауыстыру қалақтарымен, руль дөңгелегі мен орталық консольмен бірге жарыстың ерекшелігін арттырады.
Дененің үш түсті схемасы ұсынылады - ақ жарыс жолақтары бар қызғылт сары, ақ немесе қара, соңғы екеуі сарғыш жолақтары бар. Жарыс жапсырмаларының қатары, теңшелетін егжей-тегжейлі түстер мен аяқтау опцияларымен және MCO жекелендірудің толық спектрімен бірге қосымша болып табылады. Суретте көрсетілген көлікте Senna GTR шабыттандырылған ливария бар.
Тұтынушылар үшін барлығы 350 үлгі шығарылады, әр көлік бақылау тақтасындағы нөмірге ие болады. Салықтарды қосқанда 250,000 XNUMX фунт стерлингтен тұратын еуропалық және солтүстік американдық сатып алушылар жарыс жолында бір күндік жаттығулар алады. Жеткізу ақпан айында басталды.