Жаңа FIAT 500e: жаңа суреттерде ішкі және сыртқы электр қалалық автокөлік

Fiat 500e жаңа тыңшылар Жаңа буын толығымен электрлі 500 жолға тағы да прототип түрінде шығады, шпиондық фотографтар алғаш рет көлік салонын күрделі жөндеуден өткізіп жатыр.

Fiat-тің жаңа, толығымен электрлі көлігі - Fiat 500. Көлік 2020 жылы Женева автосалонында күтілетін дебютінің алдында қайтадан сынақтан өтті.

Жаңа прототиптер көліктің жаңа көрінісі туралы көп мәлімет бермей, алдыңғы үлгіге негізделгені анық. Дегенмен, олар автокөліктің қандай да бір интерьерінің көрінісін ұсынады.

Біз Rival-тің шағын электрлік бақылау тақтасының жаңа құралдармен және үлкен орталық ақпараттық ойын-сауық экранымен толығымен қайта жасалғанын көреміз. Жаңа айналмалы беріліс таңдағышы сонымен қатар орталық консоль астындағы іргеге орнатылған және түймелермен қоршалған.

Осы жылдың басында Fiat 700 миллион еуроны электрлік қала көлігіне, соның ішінде Италияның Мирафиори қаласындағы жаңа өндіріс желісін инвестициялайтынын айтты. Fiat жаңа 80,000e үлгісінің 500 XNUMX үлгісін шығаруға үміттенеді.

Көлік бұрынғы 500-мен қатар сатылады, ол әдеттегі бензин қозғалтқыштарымен жұмыс істеуді жалғастырады, сонымен қатар сәндеу мен техникалық жаңартуларды алады.

Жаңа электрлі 500 Fiat компаниясының басшысы Оливье Франсуа тапсырыс берген электр көлігі платформасында отырады және дәл осындай платформа осындай жағдайда пайдаланылуы мүмкін. жаңа Panda стиліндегі центовенти концепциясы өндіріс жасайды. Электрлік 500 Еуропадағы Fiat-ті шағын, электрлендірілген қалалық көліктерге бағытталған брендке айналдырудың негізгі бөлігі болады.

«Көлік сіз 500 туралы білетін барлық нәрсеге адал болады, бірақ мүлдем жаңа болады», - деді Франсуа. «Тері астында ол күрт басқаша болады, бірақ әйтпесе сіз өлшемі мен пропорциясы арқылы танылуы мүмкін.

«Бірақ бұл біздің электрлік саяхатымызды 500-ден бастайтын үлкен мәлімдеме. Біз мұны бағалық себептерге байланысты осы машинамен жасап жатырмыз. Біз электрлік 500-ді дәл сол 500 бағасына сата алмайтынымыз анық, бірақ анық нәрсе - бүгінгі 500 тұтынушының жартысынан көбі бастапқы деңгейдегі үлгілерді сатып алмайды. Шын мәнінде, олар үшін 24,000 XNUMX еуро бүгінгі қалыпты баға.

Қызық болуы мүмкін:  Бейне: Бірінші Bloodhound сынағы Оңтүстік Африкада өтеді

«Егер сіз біздің электр бәсекелестігіне қарасаңыз, олардың бағасы шамамен 32 000 еуроны құрайды. Содан кейін 24000 32000-нан XNUMX XNUMX-ға секіру соншалықты көп емес, әсіресе электромобильдерге мемлекеттік субсидияларды қарастырғанда.

Франсуа электрлік 500 түпнұсқадағыдай артқы жетекті болуы мүмкін бе деген сұраққа жауап беруден бас тартты, бірақ ол бұл идеяға ашық екенін айтты. Ол сондай-ақ электрлік Abarth моделінің өзін ұстай алатынын айтты.

500s FCA тобының шарттары бойынша отыратын электромобиль платформасы әзірленді. Франсуа серіктестермен технологияны бөлісуге жеке ашық екенін айтты - мысалы, 500 платформасы Ford Ka компаниясымен бөлісілген, бірақ ол мұндай шешімді топ деңгейінде қабылдау керектігін айтты.

Fiat сонымен қатар 500 сериясы 500 пробациялық мүліктен кеңейтілетінін растады, дегенмен фирма бұл нұсқаның келесі жылы Женева автосалонында пайда болатынын айтпады.

Мақсат – 500 және Panda осы нарықтың үштен бір бөлігін алып жатқан қалалық автокөлік сегментіндегі брендтің үстемдігін нығайту, сонымен бірге осы модельдерге шығарындылар ережелеріне сәйкес келуге мүмкіндік беретін технологияларды дамыту.

500 жылғы кішкентай вагонға сілтеме жасайтын 1960 стажер өз класындағы ең жақсы кеңістік тиімділігін ұсынады, дейді Fiat және «бірегей дизайны» бар. Ол сондай-ақ электрлік және жұмсақ гибридті нұсқаларды алады.

Жаңа архитектура 500 платформасы қалыпты гибридті жүйелерді де өңдей алады. Бұл құрылғы белдікпен басқарылатын, 12 В стартер-алтернатордан тұрады, дегенмен 500-де қолданылатын электр беріліс қорабында аздаған өзгерістер қарастырылған. Сондай-ақ 500 және Panda-да төмен шығарындылары бар бензин қозғалтқыштары ұсынылады.

Франсуа электромобильдерді дамыту туралы шешімге «біздің болашағымыз үшін тиімді электр көлігін жасау ниетімен, сондай-ақ егер біз CO2 шығарындыларына әсер етпесек, әлеуетті айыппұлдардың қысымынан аулақ болу үшін» қабылданғанын мойындады.

Қызық болуы мүмкін:  Range Rover Sport 2023 сынақтан өтті

Шектеулі батарея кеңістігі мен 500 қаланың тартымдылығын ескере отырып, 500e диапазоны шамамен 250 мильді ұсынатын Nissan Leaf сияқты электрлік көліктерге қарағанда қысқа болуы мүмкін.

500-де шағын EMU бәсекелестерінің саны артып келеді - осы жылдың басында ашылған алғашқы жаппай шығарылған электр көлігінің алғашқы үлгілері тұтынушыларға 2020 жылдың басында, Honda E-мен жылдың ортасында келуі керек.

500-ші жылдары бұл «қалалық автокөлік» базасы FCA шарттарына сәйкес ұсынылатын төрт электр қозғалтқышының бірі болады; Jeep Grand Commander-де «негізгі» қуат тізбегі шығарылатын болса, «өнімділік» күштері 2020 жылғы Женева автосалонында дебютке арналған Maserati Alfieri-де және 2022 жылы Maserati Quattroporte-де «премиум» EV қуат блогында көрсетіледі. .

Электрлендіруге итермелеу Chrysler компаниясының Fiat дизельден бас тартуымен байланысты; 2022 жылға қарай ZDK каталогында дизельдік опциялар болмайды. Олардың орнын толық және қосылатын көптеген гибридтер алмастырады, олардың біріншісі 2020 жылы қонатын жаңа Jeep Grand Cherokee болады.

Punto және басқа ұқсас Fiat үлгілерін (мысалы, Tipo) алып тастау нәтижесінде шығарылған өндірістік қуат жоғары бағалары электрлендіру құнын ұстап тұруға болатын Альфа Ромеос пен Масератисті көбірек салу үшін пайдаланылады. Кейбір итальяндық қуат кейбір гибридті модельдерді, соның ішінде жаһандық сатылымға арналған кейбір джиптерді жасау үшін пайдаланылады.

Джим Холдер мен Ричард Бремнердің қосымша есептері

көбірек

Шағын электр: 2019 жылғы «айналмалы» нөлдік эмиссиялық модельдің алғашқы фотосуреттері

Honda urban EV 2019 жылы аздаған өзгерістермен сатып алынды

Fiat Италиядағы жаппай нарықтағы көліктерін шығарудан бас тартады

Мақаланы бағалаңыз
Translate »