G-Wagen және Supra - нақты нәрсенің сенімді көшірмелері
Тамия өзінің егжей-тегжейлі егжей-тегжейлі масштабты модель жинақтарымен және радиомен басқарылатын таңғажайып автомобильдерімен әлемге әйгілі. Бренд тамырларын қадағалау
Тамия құрастыруға оңай, бірақ қарапайымдылықтан алыс радиомен басқарылатын модельдерді шығарған алғашқы компания болды. Көптеген мыңдаған адамдар үшін бұл автомобильдер мен машиналарға деген тұрақты сүйіспеншілікті тудырды және бүкіл әлемде табынушылық тудырды.
1960 жылдардан бері Тамия статикалық пластикалық және радиобақылау (R/C) деректер жинақтарының сапасымен және ең бастысы олардың дизайны мен ондағы бөлшектерге енетін тапқырлығымен танымал болды. Көбейген R/C автомобильдері мен арбаларында күрделі шассилер мен жетектер бар, олардың ілмектер, амортизаторлар, дифференциалдар және ауыстырылатын беріліс коэффициенттері (аздап) нақты нәрсе сияқты. Жүргізу нағыз шеберлікті талап етеді: рефлекстеріңізді шыңдау үшін R/C арбасын лақтырғандай ештеңе жоқ.
Tamiya R/C соңғы екі шығарылымы - Mercedes-Benz G500 және Toyota Supra. G500 моделі жаңа CC-02 шассиіне негізделген – «CC» «кросс» дегенді білдіреді – қарапайым ваннаға қарағанда шасси баспалдақтары және толыққанды көлік сияқты артикуляция көпірін беретін күрделі аспа мен жетекті жетек. Merc. Бұл оны жартаспен жүгіру жарыстары үшін, сондай-ақ бір жылдамдықты беріліс қорабы үшін 20 беріліс қатынасы үшін өте қолайлы етеді.
Supra моделі жолдағы Tamiya TT02 шассиіне негізделген және нақты нәрсемен бір уақытта іске қосылды. Tamiya маркалы модельдік компанияға осындай сенім мен құрмет Toyota компаниясының құпия дизайнына және CAD ақпаратына Supra ашылғанға дейін рұқсат етілген.
Екеуі де Тамияның алғашқы күндерінен алыс. Бір кездері ағаш кесу кәсіпорнында ол соғыстан кейін өрескел ағаш үлгілерін жасай бастады. Жаңадан бастаушы модельдеушілер оларды жаңа өткірленген қалам пышақпен пішіндей алады, бірақ лайықты жұмысты орындау үшін көп шешім қажет. Сондай жастардың бірі - негізін қалаушы Йошио Тамияның ұлы Тамия Шунсаку Тамия.
1960 жылдары Тамияның назары жаңадан жасалған пластик жинақтарға аударылды және компания оларды жасау үшін металл қалыптарды әзірледі. Тамияның модельдерге деген шунсаку құмарлығы оны ешқашан қалдырған емес және компания басшысы үшін әдеттен тыс, ол жаңа заттарды өлшеп, зерттеп, құжаттандыруды қалайды. Бастапқыда Тамия тек жапондық және азиялық нарықтарда сатылады, бірақ бұл жақында өзгереді.
Ұлыбританияда Дэвид Бингердің ойыншықтарды көтерме саудасымен айналысатын Ричард Кохнстамм Ltd. (көпшілігі оны Рико деп еске алады) еуропалық сатушыларда жоқ жаңа өнімдерді іздеуде болды. 1966 жылы ол АҚШ-қа сапарында Тамияның сұр түсті импорттық жиынтықтарын байқап, жас Тамия мен оның әкесімен алғаш рет кездесу үшін Жапонияға барды. Бұл кездесу екі фирма арасындағы ұзақ және табысты қарым-қатынастың бастамасы болды және Тамияны Ұлыбритания мен Еуропаға таныстырды.
Дэвидтің ұлы Пит қазір Hobby Company Ltd компаниясының басқарушы директоры және Тамия өнімдерінің қазіргі импортшысы. Тамия кейінірек оған былай деп жазады: «Дэвид бізді Тамия тауарларын Біріккен Корольдікте сатуға жігерлендіреді... Мен бұл идеяға күмәнмен қарадым, бірақ соңында Дэвидтің батылдығы мен көрегендігі біздің өнімдеріміздің Еуропа нарығына шығуына мүмкіндік берді. және бүкіл әлем бойынша біздің брендіміздің құрылуына әкелді».
Бингер былай дейді: «Менің әкем бүкіл еуропалық желіні құрып, оны бұзды. Ол сатылымның өсуі ассортименттің кеңеюіне байланысты екенін тез анықтады ».
Ассортимент ұлғайған сайын, Tamiya пластмасса жинақтары олардың сапасымен және оларды модельдеудегі ұсақ бөлшектерімен танымал болды. Формула 1 әлеуетті үлкен нарық ретінде қарастырылды, сондықтан Бингердің үлкендерімен жұмыс істеген Глин Пирсон Ұлыбританиядағы барлық Формула 1 командаларымен достасуға және модельдік автокөлікке лицензиялық құқықтарды алуға жіберілді. Кейбір аты аңызға айналған автомобиль модельдері пайда болды, соның ішінде F1 Honda RA273, Lotus 49 және Lotus 72. «Lotus 72-де үлкен сатушы болды және Тамияны Ұлыбританиядағы картаға қойды», - дейді Бингер.
Бингер Тамияны кемелділік пен егжей-тегжейлі көзбен қарайтын «ең үздік мұрағатшы» ретінде сипаттайды. «Басқа адамдар жобаның экономикалық тиімділігін қарастырды; ол тек кемелдіктің жаратылуына қарады және бүгінгі күнге дейін. Ол әрқашан өзінің анықтамалық материалдарын жинайтын адам болды және ешқашан ұсынылған фотосуреттер мен ақпаратқа қанағаттанбады. Ол әлемді аралап, жаңа тақырыптарды оқып, суретке түсіруге дағдыланған».
F1-дің қарапайым уақыттарында қозғалтқыштар ауыстырылғанның орнына күрделі жөндеуден өтті, ал анықтама ретінде пайдаланылған бір Тамия элементінің дәнекерленген шұңқыры дайын үлгіде дұрыс пайда болды. Әскери танктер - бұл құмарлық, ал Тамия. Ол бір кездері АҚШ армиясының қару-жарақ мұражайында қарын астындағы бөлшектерді суретке түсіру үшін неміс танкісінің астындағы кішкентай жарықтарға көтерілді және бір рет ол түнде Бовингтон танк мұражайында жолбарыс танкінің барлық бөлшектерін суретке түсіріп өртеп жіберді. Porsche 911 моделінің дәл үлгісін жасау үшін Тамия әр бөлшекті қарау үшін үйде бөлшектелген толық өлшемді көлік сатып алды. Тамияда оны кейін жөндеуге ешкімнің білімі жоқ, сондықтан бұл жұмысты орындау үшін Porsche Japan компаниясынан жас техниктер шақырылды.
Тамия статикалық модельден радиомен басқарылатын модельдерге кездейсоқ ауысты. Бір түскі ас кезінде Тамияны оның дизайнерлерінің бірі Фумито Таки байқады, ол электрлік радиомен басқарылатын көлікті басқарады. Ол Tamiya F1 автокөлік жинағы үшін аккумуляторлы электр жетегімен жабдықталған, нәтижесінде иесі оны іздемеген. Компанияның радиомен басқарылатын алғашқы моделі 1974 жылы Porsche 934 сияқты бірінші көлік сияқты күш-жігермен шабыттандырылған 1976 жылы Шерман танкі болды. Porsche-ның дене шкаласы пластикалық корпус жинағына негізделген, ол сыншылардың жоғары бағасына ие болды, бірақ көп коммерциялық табысқа жете алмады. Porsche RC әлемінде бірінші болып масштабты корпусқа ие болды, бірақ жақсартуға мүмкіндік бар. Дене R/C көлігі үшін тым нәзік болды және құрғақ қайта зарядталмайтын батареялардың өнімділігі мен қызмет ету мерзімі шектеулі болды. Бұл R/C нұсқасының хит болуын тоқтатпады, дегенмен R/C автомобильдеріне арналған ұзаққа созылатын моноблок корпустары пайда болды. 1970 және 1980 жылдары арнайы жасалған көптеген R/c автомобильдері жаңадан пайда болған автомобиль жаңғағының ынтасын тудырған белгішелер болды.
Осы бейдждердің бірі құм күйдіргіш болды, Бингердің айтуынша, төменгі қатенің 1/10 репликасында Тамияны шынымен жолға қойды. Бұл дәл Бах негізіндегі шассиі, герметикалық беріліс қорабы және май толтырылған дифференциалы және бір бөліктен тұратын ABS корпусы бар алғашқы шынайы жол талғамайтын R/c көлігі болды. Біраз уақыт тоқтатылғаннан кейін белгішелер қайтарылды, сондықтан енді оларға қол жеткізе алмайтын ересек балалар аяқ киімдерін толтыра алады.
Оқу моделі
Барлығы бір жерден басталады және аты аңызға айналған F1 дизайнері Адриан Ньюидің жағдайында бұл F273-де орнатылған Honda RA12 V1 үшін Тамия болды.
«Менің әкем ветеринар болған, бірақ көлігін ұстайтын және радиоға әуес болған», - дейді ол. «Тоғыз жасымда мен өзімнің алғашқы моделім – Tamiya Honda F1 көлігін жасадым, әкем көмектесті. Екіншісі Lotus 49 болды және бұл үлкен әсер еткен шығар. Мен мұны өте пайдалы деп таптым, өйткені барлық бөліктер алдыңғы тік «немесе» жоғарғы қол деп белгіленген, сондықтан мен терминологияны үйрендім. Модельдерді құрастыра отырып, мен F1 көліктерінің қалай құрастырылғанын білдім. Модельдердің барлығы бірдей құрамдас бөліктерге ие: қозғалтқыш, жүк көтергіш корпус, беріліс қорабы және т.б.
«Аспензия мен руль қозғалысқа қатысты болғандықтан, ол аспаның қалай артикуляцияланатынын және оның қалай жұмыс істейтінін үйретеді. 11 жасымда әкемнің шеберханасында өз жұмысымның эскизін жасап, жасай бастадым. Мен алюминийден және ламинатталған шыны талшықтан илектелген бөлшектерден автомобильдер жасайтын едім, содан кейін қозғалтқыш пен дөңгелектер сияқты мен жасай алмайтын биттерге Тамия үлгілерін қайта жасайтын едім. Мен өз жолымды үйреніп жатырмын және бұл ежелден келе жатқан нәрсе: бірдеңенің сарапшысы болу үшін кем дегенде 500 сағат қажет - және оны түсінбеймін, мен мұны істеп жатырмын ».
Радиомен басқарылатын Тамия төсбелгілері
Құм күйдіргіш: Тамияға арналған R/C добы бар, оның шынайы 1/10 репродукциясы бар. Күлкілі, бірақ техникалық жағынан күрделі, тіпті бұралмалы суспензия түпнұсқа Volkswagen Beetle-ге ұқсайды.
Түскі ас: 1987 жылы таңғажайып түскі ас алғаш рет іске қосылған кезде автомобильдер Ұлыбританияда болмаған болуы мүмкін, бірақ содан бері ол хит болды. Өңдеу тұрақты реттелетін көлемді - немесе ONMK - демпферлерді орнатуды қамтуы мүмкін.
Аванте: сәл байыптырақ, бұл бір нәрсе. Бастапқы деңгейдегі жинақ емес, Avante қатты алюминий мен шыны талшықпен жарысуға арналған. Конвергенция және камбар және май толтырылған реттелетін амортизаторлар үшін реттелетін суспензия.
Шұлықтар: 1/10-шы Hornet – ең танымал Tamiya R/c автомобильдерінің бірі және 1984 жылы алғаш рет шығарылған кезде екі төрт доңғалақты жол талғамайтын арбалы манияны бастауға көмектесті.
ОҚУ КӨБІРЕК
Жаңа Mercedes-AMG 63 GLS жеті орындық 603 ат күші ретінде ұсынылды
Mercedes-Benz жаңа сату процесі үшін жеңілдіктермен аяқталуы мүмкін
2020 Mercedes S-Class аз маскамен сыналған