McLaren компаниясының 570S негізіндегі Mule Hybrid көлігі спорт сериясының келесі моделі болуы мүмкін 720s санатындағы шабыттандырылған құпия автокөлікті ашады.
Сынақ қашыр McLaren-тің алдағы гибридті спорт сериясы үлгісі болып көрінеді - бақылау тақтасы көліктің дизайны қандай болуы мүмкін екенін көрсетеді.
McLaren компаниясының бас директоры Майк Флюитт сәуір айында көлікке Ultimate Hybrid бірінші сериясы оның 540C, 570S, 570GT және 600LT кіретін Sports Series желісін алмастыратынын және ол осы жылы шығарылатынын айтты.
Белгіленген белгілерден және күрделі ішкі сымдардан гибрид ретінде белгіленген бұл жаңа сынақ қашыры 570S негізінде жасалған, бірақ модификацияланған сору және көміртекті талшықты аэродинамикалық корпус қосымшалары бар. Ең қызығы, интерьердегі кадрлардан көруге болады.
Жаңа цифрлық теру дизайнының бөлігі ретінде бұл прототипте алдыңғы жағы қайта өңделген Mclaren 720s санатына ұқсайтын егжей-тегжейлі графикаға негізделген «көлік күйі» мәзірі бар. Расталмағанымен, бұл бізге спорт сериясы моделінің келесі буынының дизайнына көз жүгіртуге мүмкіндік беруі мүмкін.
720s санаты 570S-ге қарағанда біршама ұзынырақ және кеңірек және көміртегі торының астында бірдей «Monocell II» талшықты жолаушыны пайдаланады. Бұл пішін оны ең аэродинамикалық McLaren модельдерінің біріне айналдырады, бұл брендтің спорттық сериялардың дизайн санатында 720-ны пайдалануына негізгі мотивация болуы мүмкін.
Бұл прототиптердің астындағы нәрселердің нақты сипаттамалары жабық күйде қалады. Сыбыс Woking автоөндірушісіне жаңа гибридті жүйе үшін V6 қуатына ауысады, салмақты үнемдейді және тиімділікті арттырады, электр қуаты цилиндр көлеміндегі жоғалтулардың орнын толтырудан көбірек болады.
Сондай-ақ Sport Series ауыстыру зарядтау портымен бірге келеді деп күтілуде, бұл оны P1-де табылған регенеративті гибридті жүйеден гөрі қосылатын гибридті етеді. Ол тек артқы доңғалақтарымен бірге бензинмен де, электрмен де жұмыс істейді.
Гибридті жүйенің салмағы толығымен жойылмайынша, Флюитт оны азайтуға үміттенеді. «Мен әрқашан гибридті шығатын көлікпен бірдей салмақта жүргізу мақсатым екенін айттым», - деді ол өткен жылы көлік туралы.
«Біз соқпаймыз, бірақ біз 30-40 келі салмақта боламыз. Егер гибридті P1 жүйесі 140 кг болды деп есептесеңіз, біз салмақты басқару үшін үлкен сома жасадық. Мен прототипті сынадым және көлік өте сенімді. Ол болмаса, біз оны басқармас едік».
Толығырақ:
Hardcore McLaren 620r біздің алғашқы кездесуімізбен расталды
Автокөліктің эксклюзивті F1 құрылымы сынағы: 25 жаста
McLaren Senna GTR түсініктемесі 2019