Қарлы Гудвуд: Porsche bullshit GP мұз жарысының ішінде

GP Ice Race Volvo P 1800 - бақылау жағы

«Негізінен, бұл Моторспорт трассалары кеші үшін таңғажайып көліктерді жинау үшін жай ғана сылтау».

Mitsubishi Lancers сүйреткен шаңғышылардан бастап мұз айдындарын бомбалаған Формула E автокөліктеріне дейін - мотоспорттың ессіз (және одан да суық) жарыстарының біріне қош келдіңіздер.

Іс жүзінде үнсіз электр Формула Е көлігінің қозғалыстағы көрінісі енді жаңалық емес, бірақ Дэниел Абттың Audi e-tron FE06 әрекетін көру бұл туралы сюрреальді болды.

Біреу үшін, жалғыздар жарыс жолында емес, мұздатылған аэродромдағы қарлы далада. Және ол мұзда шпилькалы шиналармен жабдықталған. О, оның диффузорының артында арқан қалып қойды, оның соңында шаңғышы мүмкіндігінше ілулі тұрды. Дегенмен, бұл мұзды жолдың маңында кездесетін таңғаларлық көрініс емес шығар.

Мұзда сырғанау арқылы 2012 жылғы Дакар жеңген шағын All4 жарыстарын көріңіз. Немесе әзірге түсініксіз себептермен шкафтың үстінде серфинг тақтасы бар тарихи Porsche 911-мен бір уақытта тізбекті тізіп тұрған Porsche Taycan. Аздап өзгертілген Bentley Continental gt пончиктерді жаттықтырады. Ал Ганс-Иоахим өзінің үлкен Гран-приде дебютін жасаған шассимен қайта қосылды, ол қазір алты - иә, алты - шнурлы шиналармен жабдықталған.

GP мұз жарысының ақылсыз әлеміне қош келдіңіз. Сіз бұл туралы әлі естімеген шығарсыз, бірақ екі жылдан кейін ол мотоспорт күнтізбесіндегі көрме оқиғасына айналатын сияқты: Альпі жылдамдық фестивалі, мүмкін.

Гудвуд сияқты, GP Ice Race ұзақ мотоспорттық дәстүрге негізделген. Ол шаңғышыларды автокөліктермен сүйрететін шаңғы тебудің біртүрлі тәртібіне тоқталды. Австрияның Зелль-на-Зе қаласында шаңғымен сырғанау бойынша алғашқы жарыс 1937 жылы мұздатылған көлде, шаңғышылар велосипедпен сүйретіліп өтті. Бірінші Doctor Porsche мемориалдық шаңғы жарысы келесі жылы стандартты автокөлік жарысы қосылғанға дейін 1952 жылы өтті. Бұл жыл сайынғы дәстүрге айналды, дегенмен ол 1969 жылы ауа райына байланысты бірнеше рет жойылғаннан кейін көлден қаланың аэродромына көшті. Бірақ 1974 жылғы ұшыру хабарламаның соңында жойылғаннан кейін ол күнтізбеден шығып қалды.

Қайта жандандырылған іс-шара соқпақтарға, жарыстарға және тамаша түрде шаңғы тебуге арналған, бірақ бұл негізінен тайғақ, көптеген мотоспорт тректері үшін тарихи және заманауи көліктердің таңғажайып топтамасын жинауға сылтау ғана.

Жіберіп алма:  Aston Martin DB4 GT Zagato 2019 түсіндірмесі

GP Ice Racing-де тіпті Ричмонд герцогінің баламасы бар: ұйымдастырушы Фердинанд Порше, Фердинанд Поршенің шөбересі. Оның айтуынша, ол тарихи оқиғаларға өсіп келе жатқан сұранысты қанағаттандыру үшін және «автоспорт Zell am Seeге тиесілі» болғандықтан, оқиғаны «түсініксізден қайтаруды» шешті.

Гудвуд қазір жаппай ауқымдағы тайғақ және ұйымдасқан оқиға болғанымен, GP мұз жарысы анархиялық көңілділік пен хаос арасындағы тұңғиықтың оң жағында ғана дірілдейді (мысалы: баспасөз орталығы көрме залында, ванна бөлмесінде орналасқан).

Температура салыстырмалы түрде жоғары болғандықтан, ұйымдастырушылар мұздың бағытын (сәл бұлыңғыр, қысқа және үшбұрышты) жоғары қарай кесіліп, шалшық шалшыққа еріп кетпеу үшін шайқасқа тап болды. Бұл әлдебір кестенің шатастырылуына әкеліп соқты, бұл онсыз да анархиялық оқиғаны мүлдем шатастырды.

Бірақ бұл кемшілік жарыс, жүгіру немесе статикалық дисплейде болсын, керемет ағымдағы машиналармен жақсы өтеледі. Заманауи жабдыққа Mitsubishi Lancers, Skoda Fabia R5s және Subaru Imprezas кірді, ал ауыз суаратын тарихи өрістерге көптеген 911 және Volkswagen қоңыздары, Saab 96s туралы білім, кейбір керемет классикалық Volvos және B тобының сансыз керемет Audi Quattros кіреді. Стиг Бломквистке өзінің Formula E көлігінде жүгіру мүмкіндігін берумен қатар, Audi оны Quattro C1 көлігімен қайта біріктірді және 1987 жылғы слалом бойынша әлем чемпионы Фрэнк Вёрндл шаңғымен сырғанау шляпалары бар 1955 жылғы DKW f91 үшін тіркеген Ле-Манның үш дүркін жеңімпазы Бенуа Трелуйені тапсырды.

Volkswagen болашаққа Golf ER1, ID R төбешіктері жарысушысына арналған сынақ қашырымен, қазір электр витринасы ретінде қайта тағайындалған. Бірақ ол сонымен қатар бірнеше ерекше қоңыздарды басқарды: классикалық 1302 S және Tanner Faust қуатты ралликрос машинасы. Фауст «мұзды жолды жырту қызық болды» деді, бірақ оқиғаның ең керемет уақыты оның тоқтап қалған кездесуі болды.

Бұл GP мұз жарысын қорытындылайды. Ол мінсіз емес еді: автокөліктерге арналған қысқа, тар жолақтар және 20 000-ға жуық көрермен үшін шектеулі көріну және кейде не болып жатқанын көру қиын болды. Бірақ бұл шынымен ерекше көрікті жерлерге жатады. Алты шпилькалы доңғалақтармен жабдықталған Формула 1 көлігін немесе мұз үстіндегі Наскар автокөлігін немесе қатып қалған аэродромда сырғанап бара жатқан классикалық Chevrolet Corvette көлігін тағы қайдан көресіз? Сюрреалды ма? Шынымен. Және соншалықты тамаша.

Жіберіп алма:  Audi Q3 HBO 2019 Ұлыбританияның түсініктемесі

Ралли кезінде шаңғы тебу кездеседі

Шаңғыда жүзу сіз көрген ең жақсы мотоцикл болуы мүмкін, әдемі және тең дәрежеде сюрреальды. Шаңғышылар курстың айналасында көлікпен (немесе аттармен, иттермен немесе қарда жүретін көліктермен) сүйретіледі; ең жылдам уақыт жеңеді және онымен көп нәрсе.

Кәсіби шаңғышы Доминик Хартманды Доминик Рикауэрдің 1977 911 досы Джегермайстер сүйреп апарды. «Физикалық тұрғыдан қатты» дейді Хартман. «Арқанды ұстау үшін қолыңызда көп бұлшықет қажет.» Оның айтуынша, ең бастысы, шаңғышы да, шабандоз да әр иілуді қалай жеңетінін білуі керек.

Шабандоз қарқынды орнатқанда, шаңғышы сүйреткіш кабельдегі бос орынды реттеу арқылы екеуінің арасындағы қашықтықты басқарады. «Сіз олардың не істейтінін білуіңіз керек», - деп қосты Хартман. «Бүгілу арқылы жылдамдықты төмендету үшін ралли көлігі дрейфті қалайды және тегіс сызықтарды қамтамасыз ету үшін шаңғышы әр бұрышқа кіруі керек».

Мұздың оғаштығы

Март Косворт 761/5: Ганс-Йоахим 1 жылы F1974 дебюті үшін наурыз айында пайдаланылған шассиге жабысты. Ол 2-4-0 алты доңғалақты концепциясын қоса алғанда, әртүрлі сипаттамаларда бірнеше рет қайта салынды, бірақ қазір 1976-761/5-те қайта салынды. Кептеліп қалған қосымша ұстау үшін артқы оське төрт шпилькалы шиналар орнатылды.

Арнайы түстер: Британдық Porsche және Volkswagen дилері Дэвид Смол 1958 жылы бөлшектер мен алюминий ұшақ корпусын пайдаланып, бұл көлікті жасай бастады. Жарты ғасыр бойы гаражда отырғаннан кейін, қазіргі иесі Стив Райт оны соңғы онжылдықта аяқтады. Ол әлі 500 мильге жеткен жоқ.

Porsche 64 түрі: Volkswagen типті Beetle 60 негізіндегі Type 64 1939 жылғы Берлин-Рим жарысында Фердинанд Порше құрастырған алғашқы көлік болды. Он жыл бұрын тірі қалған жалғыз түпнұсқа қалпына келтірілгенде, реставратор Михаил Барбах бір уақытта осы көшірмені жасады.

ОҚУ КӨБІРЕК

Неліктен GP мұз жарысы мотоспорты таңқаларлық?

Мұздағы қызыл бұқа F1 көлігі: Фото

Қысқы шиналар: оларды сатып алуға тұрарлық па?

Мақаланы бағалаңыз
Translate »