EB нұсқаулығын пайдаланыңыз: пайдаланылған электр көлігін қалай сатып алуға болады

Биылғы жылы келетін барлық жаңа электромобильдерді айтпағанда, 2020 жылға қарай адамдар ескі көліктерді сатып ала бастайтын шығар? Бұл маңызды сұрақ, адамдар пайдаланылған электр көліктерін сатып алуға дайын ба және жаңа модельдердің қаншалықты сәтті болатынын немесе болмайтынын анықтауға қаншалықты көмектеседі.

Қарапайым тілмен айтқанда, ол жүйкесі тозған сатып алушыларға бір күні жаңасын сатып алуға сенімділік беретін алғашқы, анағұрлым қолжетімді электромобиль тәжірибесін ұсынатын электрлік көліктерге үйренген. Оны электрлік көліктер пайдаланады, ол адамдардың PCP-дегі жаңа модель үшін ай сайын қанша төлейтінін анықтайды. Және оны EVS пайдаланады, егер олар оңай және тиімді сатылса, дилерлерге нарыққа сенімділік береді және жаңа үлгілерді қолдайды.

Бақытымызға орай, EMU бұрышқа бұрылған сияқты. Ұзақ диапазоны бар жаңа модельдер шыққан сайын, зарядтау инфрақұрылымы кеңейіп, қала орталықтары қазба отынымен жүретін көліктерді жазалаған сайын тұтынушылардың қызығушылығы артып келеді. Жаңа және пайдаланылған модельдердің сатылымы өсуде, ең бастысы, пайдаланылған электр көліктерінің қалдық құны, негізінен, өте төмен базадан болса да, бір немесе екі жағдайда тұрақтандырады және тіпті көтеріледі.

Shoreham автокөлік аукционының жетекші үйі нарық «қабылдау нүктесіне» жетті деп санайды. Ол 2015 жылы 20 000 фунт стерлингке бағаланған 2017 8850 мильді құрайтын 2017 Reg Nissan Leaf үлгісін келтіреді. Өткен жылы бірдей жүгіріспен бірдей модель, бірақ 11,000 жылы тіркелген, ол XNUMX XNUMX фунт стерлинг тұрады дейді.

Бұл әмбебап үрдіс болмаса да. Басшылықтың бағалауы бойынша, EV секторының Peugeot Ion және Renault Zoe сияқты арзан пайдаланылған электр көліктерінің екі жылдамдықты нарығы қымбаттап келеді, ал Jaguar i-PACE, Audi e-electron және Tesla Model X сияқты премиум модельдер қымбаттап келеді. әлі құлап жатыр.

«Қалаға қатынау үшін екінші көлік ретінде пайдалану үшін сатып алынған пайдаланылған электр машиналарының өсіп келе жатқан нарығы бар және біз таза ауа аймағы пайда болған сайын және жаңа модельдер шығарылған сайын сұраныстың артқанын күтеміз», - дейді Крис Плумб, Cap GPI бағасының аға редакторы. . «Екінші жағынан, жаңа премиум модельдердің жоғары бағасы әлі де жоғары бағаға айналады».

Сұраныс пен ұсыныстың дәстүрлі заңдары дәлелденуі үшін нарықта электрлі көліктер көбейеді. Мысалы, екі жасар Volkswagen e-Golfs және Nissan Leafs (әсіресе 30 кВт/сағ модельдер) үлкен санының бағасы төмен. Дегенмен, линия бұл қалыпты жағдай дейді.

«ЭВ нарығының жетіліп келе жатқанының белгісі - пайдаланылған электр машиналары бензин мен дизельдік аналогтары сияқты нарықтық факторларға сәйкес жұмыс істейді», - дейді ол.

Сонымен, егер EBU шынымен бұрышқа бұрылған болса, қазір пайдаланылғанды ​​сатып алуды қарастыратын уақыт.

Пайдаланылған электр көлігін қалай сатып алуға болады

Майға батыру, тексеруге арналған салқындатқыш сұйықтық болмаса, оны салыстыруға болатын басқа мысал жоқ және сіз EV-ді пайдаланған сияқты білмейтін сатушы хабарсыз автокөлік сатып алушы үшін қорқынышты перспектива болуы мүмкін. Сонымен, негіздерден бастайық.

Жалпы айтқанда, бірінші буындағы электр көліктері соңғы үлгілерге қарағанда қысқа жүру қашықтығына ие. Модельдерді 22 кВт/сағ Reno Zoe сияқты кВт/сағ тұтынушыларыңыздан әр түрлі бағалауға болады. Бұл киловатт-сағатпен көрсетілген батареяның энергия сақтау сыйымдылығының өлшемі. Бұл сан неғұрлым жоғары болса, автомобильдің ауқымы соғұрлым кеңірек болады, бірақ батареяның толық зарядталуы үшін соғұрлым ұзақ уақыт қажет болады.

Кейбір ерте электр көліктерімен, егер қаржы шешілсе және енді көліктің сату бағасына қосылса, батареяны жалға алуға тура келді. Жарнамаларда пайдаланылған электр көліктерінің бағасына аккумулятор кіретінін немесе оны жалға алуға тура келетінін әрдайым түсіндірмейді, сондықтан алдымен сұраңыз.

Батареясы бар және жоқ машиналар арасындағы баға айырмашылығын атап өтуге болады. Мысалы, 2015 жылғы Reg Renault 22 кВт/сағ Zoe және 21 000 миль және өзінің аккумуляторы бар Dynamic Zen батареялары жалға берілуі тиіс навигациялық қызмет кітабы бар сол жастағы және жүгіріс үшін 12,249 8700 фунт стерлингпен салыстырғанда XNUMX XNUMX фунт стерлингті құрайды.

Әдеттегі батарея жыл сайын зарядтау сыйымдылығының шамамен 2% жоғалтады, дегенмен бұл оның қалай өңделгеніне көп байланысты. Мысалы, батарея тым жылдам зарядталғанды ​​ұнатпайды және максимумға дейін зарядталған немесе 20% төмен зарядсыздануға рұқсат етілген. Жүйесі төмен ескі EV көлігімен абай болыңыз, себебі зарядтаудың жеткіліксіздігінен батареяның зақымдалуының мысалдары белгісіз.

Көптеген электр көліктерінде олардың зарядының қаншалықты екенін көрсететін аккумулятор индикаторы бар. 2011-reg Nissan Leafs көпшілігі диапазондағы 5-8% жоғалтуға сәйкес келетін бір индикатор шамын жоғалтты. Зояның аккумуляторының сыйымдылығын айту қиынырақ - сізге көлікте жауап алу үшін дилерге қажет болады. Батареяны ауыстыру кезінде мыңдап шашу керек деген қорқынышты оқиғаларды елемеңіз, өйткені бірнеше жүз фунтқа ұяшықтарды ауыстыруды сатып алуға болады, бұл заряд сыйымдылығын қалпына келтіреді.

Толық қызмет көрсету тарихы бар пайдаланылған EV-ді ғана сатып алыңыз, себебі оның барлық бағдарламалық құрал жаңартулары болады. Батарея әлі де ақталған болуы мүмкін. Борттағы барлық электрониканы және ақпараттық ойын-сауық қызметтерін тексеріңіз. Барлық зарядтағыштардың, сымдардың бар екенін және дұрыс ауыстырудың қымбат екенін тексеріңіз.

EV батарея зарядының бір бөлігін газ педальын алған кезде пайда болатын регенеративті тежеуден алады. Ол қалыпты тежеуді қажет етпейтіндей күшті болуы мүмкін. EV көліктеріндегі тозған тежегіштер бұл өте қаттылыққа байланысты екенін көрсетеді, өйткені қалыпты пайдалану кезінде олар кәдімгі автомобильдегі тежегіштерге қарағанда ұзағырақ қызмет етуі керек.

EMU ауыр және оларды кулондарына киюге болады. Мысалы, аспалы тұтқалар ерте Renault Zoe-нің әлсіз жері болып табылады. Сынақ-драйв кезінде жүруді, басқаруды тексеріңіз және жылдамдықты төмендетудің соққылары мен сықырларын тыңдаңыз.

Ең жақсы алты пайдаланылған EMU

Пайдаланылған EV нарығы өсу белгілерін көрсетуде, бірақ жазылғандай, бір танымал сату сайты олардың тек 2300-ін көрсетті. Кем дегенде, олар 5195 жылғы Reg Nissan Leaf үшін 2011 99,950 фунт стерлингтен 2019 Tesla Model S үшін XNUMX XNUMX фунт стерлингке дейінгі бағалардың арқасында көптеген қалталарға сәйкес келеді. Міне, ең жақсыларының кейбірі…

Nissan Leaf (2011-18)

бағасы: £ 5000- £ 16,500

Ресми диапазон: 100-155 миль

Біздің таңдауымыз: Leaf Sports 30 кВт сағ, 2015 ж., 64,000 9995 миль, £ XNUMX: ертерек нұсқалары қарапайым болды және аз жүктеу болды, бірақ 2013 жылдан бастап, автомобиль көбірек диапазон мен үш әрлеу деңгейін алды. 22 кВт/сағ нұсқалары бар, бірақ біз үлкенірек 30 кВт/сағ диапазонды таңдаймыз.

Назар аударыңыз: ұялы батареяны азайту бірегей ақпараттық ойын-сауық жүйесі, кемемен бірге SD картасы және барлық еске салғыштар енгізілген. Тежегіштер 50 000 мильге жетуі керек.

Volkswagen e-Golf (2014-19)

бағасы: £ 15,995- £ 31,000

Ресми диапазон: 118-186 миль

Біздің таңдау: e-golf 24,2 кВт 115PS, 2016 ж., 30000 16,000 миль, £ XNUMX XNUMX: Электрондық гольф кәдімгі гольф сияқты көрініп қана қоймайды, сонымен қатар өте ұқсас. Ерте нұсқалар қысқа диапазонға ие болды және өте күшті емес еді, бірақ 2017 жылы модель 35.8 кВт/сағ аккумуляторға ие болды және қуат 113 ат күші блогынан 134 ат күші жоғарылады.

Назар аударыңыз: бұл автомобильдер әдетте қатал, бірақ батарея индикаторы мен қызмет көрсету тарихын тексеріңіз.

Renault Zoe (2013-18)

бағасы: 5600 - 20,000 фунт

Ресми диапазон: 130-250 миль

Біздің таңдауымыз: Zoe R240 22 кВт сағ және HBO навигациясы, 2015-REG 21 000 миль, £ 12,250 XNUMX: кең, практикалық, қауіпсіз және жақсы диапазонға ие, 2015 жылдан бастап Zoe маркалы «i» батареялары стандартты және қымбатырақ. Батареяны жалға алу айына 50 фунттан тұрады. Зарядтау уақыты жапырақтарға қарағанда баяу.

Іздеп тұру: шина тығыздағышында тіркеу автокөлікпен күні жеткізіледі, сонымен қатар алдыңғы шиналардың тұрақты емес тозуы үшін. Алдыңғы суспензия соққылар мен сырылдарды тыңдамауы мүмкін. Еске түсіретін сегіз модельдің орындалғанына көз жеткізіңіз.

BMW i3 (2013 жылдан бастап)

бағасы: £ 11,990- £ 38,975

Ресми диапазон: 80-120 миль (батарея-электр нұсқасы)

Біздің таңдауымыз: i3 94Ah, 2016-reg, 29,000 18,450 миль, £XNUMX XNUMX: i3 заманауи материалдарды пайдалану және «өзін-өзі өлтіру» артқы есіктері бар ғарыш дәуіріндегі интерьерге ие болу арқылы көптеген EV-лерге қарағанда алға жылжиды. Стандартты түрде барлығында 19 дюймдік қорытпалар, климаттық бақылау, спутниктік навигация және ең бастысы батарея бар.

Іздеу: қосымша жылдам зарядтау жүйесі бар-жоғын тексеріңіз. Көміртекті талшықты дене жөндеуге шайтан болуы мүмкін. Оның толық қызмет көрсету тарихы бар екеніне көз жеткізіңіз, өйткені көптеген бағдарламалық құрал жаңартулары болды.

Jaguar I-PACE

бағасы: £ 49,999- £ 78,900

Ресми диапазон: 310 миль

Біздің таңдауымыз: i-PACE 90kWh SE, 2018-reg, 12000 49,999 миль, £XNUMX XNUMX: сатылымға 18 айдан аз уақыт болғанына қарамастан, i-pace нарықта таңқаларлық мол. Бұл ішінара үлкен дилердің демонстрациялары жойылып жатқандықтан, сонымен қатар олардың кейбіреулері әлі де тым жоғары бағаланады. Бұл керемет EV-де көп нәрсеге келісетін сіздің көшірмеңіз.

Іздеу: Сандар өскен сайын, i-pace түс пен спецификацияға өте сезімтал, сондықтан абайлап таңдаңыз.

Tesla моделі S

бағасы: £ 30,000- £ 90,000

Ресми диапазон: 248-381 миль

Біздің таңдауымыз: 90D моделі, 2016 ж., 28000 49,900 миль, £XNUMX XNUMX: егде жастағы адамдар арасында EMU қолданылған, Model S бәсекелестері жоқ, ал суперзарядтағы желі бренді ең жақсы. Неғұрлым арзанырақ және аз қуатты нұсқалар бар, бірақ біз 90 кВт/сағ нұсқасымен жоғары тырыстық. Оның аккумуляторының ресми қашықтығы 346 миль, ал электр қозғалтқышы 417 ат күші шығарады. Атауындағы «D» оның толық жетекті екенін білдіреді. Өмір бойы бос қуаты бар көліктерді іздеңіз.

Іздеп тұру: денеге зақым келтіру - оны қалпына келтіру үшін ұзақ уақыт кетуі мүмкін. Есік тұтқаларының сырғып кетуін және тежегіш дискілердің қызмет ету мерзімін тексеріңіз. Барлық электрлік жұмыстарды тексеріңіз.

Дилермен танысыңыз, EV

Пайдаланылған электромобильдердің танымал бола бастағанының белгісі - оларға мамандандырылған дилерлердің келуі. Гилдфордта орналасқан EV Experts компаниясын 2017 жылы Ogilvy & Mather компаниясының бұрынғы жарнамалық менеджері Мартин Миллер құрды, онда ол Ford Accounts компаниясында, кейін Nokia-да жұмыс істеді, ол жерде батарея технологиясымен танысты. Бірнеше жыл бұрын ол пайдаланылған BMW i3 нарығында өзін тапты және оны емдеу құралдарымен қаншалықты нашар емдейтініне таң қалды.

«Бұл ащы тәжірибе болды», - дейді ол маған ескі ВР жанармай құю станциясының орнында орналасқан вокзал алаңында кездескен кезде. «Егер сіз оларды i3-ті сынап көруге мүмкіндік беруге сендіре алсаңыз, олар сізге еріп жүруге мүдделі емес және олар технология туралы өте аз білетін. Кейінірек мен үш Renault дилеріне бардым, олар мені Zoe емес, оның орнына Clio сатып алуға сендіруге тырысты!

Миллер жақында Nokia-дан жұмыстан шығарылды және инвестициялау үшін біраз ақшасы болды. Ол EV сарапшылары пайда болған кезде жақсырақ жұмыс істей аламын деп ойлады.

«Мен пайдаланылған электр машиналарын сату кәсіби тәсілді қажет етеді деп шештім, сондықтан заң білімі бар Symonds серіктесім Эстелламен бірге біз бірінші EV іздеген кезде кездесетін осы мәселелерді шешуге ниет білдірген EV сарапшыларын бастадық.

«Біз EV өмір салты клиентіне қалай енетінін немесе болмайтынын анықтауға уақыт бөліп жатырмыз. Біз технологияны түсіндірдік және біз оларға үйде жаттығулар жасауға немесе жаттығу залында немесе кітапханада зарядтауға болатын жол жоқ болса, жаттығуға көмектесеміз. Біз оларға саяхаттарын жоспарлауға көмектесетін қолданбалар бойынша бағыттаймыз».

Миллер тек толық қызмет көрсету тарихы бар көліктерді сатады, өйткені оларда бағдарламалық жасақтаманың барлық жаңартулары болуы мүмкін. Акциялар аукционға шығарылады (тек сату үшін тіркелген саны артып келеді), басқа дилерлер EVS-ті сауда ретінде пайдаланудан сақ болады.

«Осы жылы біз жаңа көлікке екінші көлік ретінде сатып алған ескі электр көліктерімен сауда жасайтын адамдардың көбеюін көрдік, бұл қазір олардың негізгісі», - дейді ол.

Миллер арнайы электр көліктері үшін кепілдік ұсынады. Шағымдар болды, бірақ батареялар, электр қозғалтқыштары және инверторлар емес, сенсорлар, камералар және гимбалдар сияқты заттарға қатысты.

Ол 2020 жылдың қалған уақытын асыға күтеді. «Сатулар өсіп жатыр, ал кейбір EMU үшін жоғары бағалар адамдарды тартпайды. Олар FKP жасады, мен оның орнына ештеңе алмаймын. Оның орнына, олар ұзақ мерзімді перспективада EV-ді көбірек көреді, өйткені олар ипотекадан гөрі қорға риза. Біздің жалғыз мәселе - олардың дизельдік саудасын жою!

Сатып алудан бұрын қалай көруге болады

«Біздің қайын ағамыз бізге Tesla зарядтағышын жіберді, сондықтан біз оны электр желісіне қосу үшін көлікті алғанымыз жөн деп ойладық».

Жасылдандыруға себеп ретінде бұл планетаны құтқарумен бірдей деңгейде емес, бірақ маған Лоррейн Бэйли күйеуі Джон үшін жай ғана сылтау айтып жатқандай көрінді, оның жүрегі қазірдің өзінде өзінің алғашқы электр көлігін сатып алады. Сонымен, шын мәнінде, жас жұбайлар Джон JCG-ге электр көлігін басқарудың артықшылықтары туралы презентация үшін Reading's Holiday Inn жанындағы Эрлиден келген. Осыдан кейін Jaguar-i-Pace, Tesla модельдері S, X және 3, Audi e-tron, BMW i3s және Renault Zoe көліктерін сәтті жүргізуге болады.

Бэйлиге қазірдің өзінде 50 басқа адам қосылды - электр көліктеріне арналған бизнес-кейс туралы көбірек білгісі келетін өзін-өзі жұмыспен қамтыған адамдар, бірінші және жай ғана қызығушылық танытатын жеке сатып алушылар.

Олардың арасында Ридингтен келген Маркус Кузьмиак бар. «Мен жаңартылатын энергия секторында жұмыс істейтін евангелистпін», - дейді ол күлімсіреусіз. «Мен 12 жыл бойы көліксіз өмір сүрдім, бірақ электромобильдер пайда болғаннан кейін мен енді ондай ниетім жоқ. Менің Model 3 Tesla 30 күнде келді. EV мәдениеті, біздің планета алдындағы жауапкершілігіміз... мұның бәрі мені қызықтырады ».

Бүгінгі таңда ол және басқалардың әрқайсысы 20 фунт стерлинг төлегені туралы презентация EVision электромобильді жалға алу, электр құралдарын жалға беру және жалға беру бизнесіне берілген. Мен оның жасыл барқыт қолғабын қатты соққыға жығуды күтемін...

Алдымен EVision компаниясының төрағасы Хью Эделеану сөйлейді. Кембриджде білім алған инженер климаттың өзгеруі шынымен болып жатқанын айтады, бірақ төбеден келген атты әскер сияқты, электр көліктерінің жаңа буыны көмекке келеді. «Осы жыл бетбұрыс болады», - дейді ол. «Ұзақ диапазондағы модельдер мен жақсы технологиялар келеді».

Дегенмен, ол қазіргі заманғы электр көліктерінің көпшілігінің ауқымы өте жақсы және өте сенімді екенін тез атап өтті. Аудиториядан қол көтеріліп: «көпшілік пе?»

Эделеану компания Nissan Leafs лизингіне жатпайтынын айтады. «Үлгілер ауқымы жақсы емес және батареяның дұрыс салқындауы жоқ».

Тұсаукесерді оңдырақ нотаға айналдыра отырып, ол әртүрлі зарядтау опцияларының жақсы және жаман жақтарын түсіндіреді және күтілетін құндылықтың артықшылықтарын сипаттайды: қазба отынымен жүретін көліктен арзанырақ, жүргізу қауіпсіз және қоршаған ортаға мейірімді. Сәуірдегідей, қызметкерлерге электр көліктерін жүргізуге ақы төлеуде заттай жәрдемақы жоқ және 1 жылдан бастап аз ғана алым (2021%), одан кейін сол сомаға өседі. Қазіргі уақытта төлем 16% құрайды.

Мен делегаттардың бірімен бұрынғы әңгімеге қайта ораламын. Kevin Stripper Knife Model Q және оның әйелі Сади жердегі жылу сорғысын орнату ісімен айналысады. Олар EMU-ға қызығушылық танытады, өйткені олар жақсы іскерлік костюмдер, сонымен қатар олар елеулі Bik үнемдеуге тартылған. Олардың дұрыс емес көлікті сатып алуына және саяхат ауқымы ұзағырақ жаңа үлгілерде кетуіне не себеп болды. Мен презентацияға қайта ораламын, өйткені Эделеану осы сәтті шешеді.

«EV технологиясы жылдам өзгеруде және модельдерді таңдау ай сайын артып келеді. Мәселе мынада, егер сіз EV сатып алсаңыз, сіз онымен тоқтап қаласыз, сондықтан оның орнына жалға алыңыз немесе жалға алыңыз және нарық дамып жатқан кезде өзіңізге уақыт сатып алыңыз және қайсысы сізге қолайлы екенін білесіз. Сатып алуға ниет білдірген көптеген тұтынушыларымыз осыған қол қойды».

Сатылым аяқталды, Эделеану сұрақтарды шақырады. Тақырыптарға сақтандыру, жазатайым оқиғалардан қауіпсіздік, электр каминдері және литий-иондық қор кіреді. Олар біраз мұңды, сондықтан біраз уақыттан кейін Эделеану уақытты шақырып, барлығын сыртта көлік жүргізуге шақырады.

Мен олардың соңынан еремін. Audi e-electron әбігерге түсуде. Басқа сөмкелер Tesla-ны айдап келе жатқанда, жұп I-темпода түседі. Әр көлікте сұрақтарға жауап беру және көліктің аман-есен қайтарылғанына көз жеткізу үшін EVision қызметкері жүреді.

Мен 3-модельде орнатылған бірнеше жас делегаттарды нөлге түсіріп жатырмын. Адам Tesla басқару элементтері арқылы Лидияға EVision дейді. Лиам, оның күйеуі маған өзінің электрмен жұмыс істейтін отандық электр зарядтағыштарын орнату ісі өсіп келе жатқанын айтты. BMW M240i емес, eV-ге жүгіну жақсы көрінеді », - дейді ол. Лидия таксилері қонақүй тұрағынан 3 және негізгі жолға шығады. Ол шынымен М.Лиам сияқты жылдам екенін көргісі келді

«Ол!» Ол біздің бастарымыз оны кісенге итеріп жіберген кезде мәлімдейді. Көлік қарап тұрғанда, Лидия көлік жүріп келе жатқанда ешқашан тежегішті қолданбағанына таң қалады. Енді Лиамның кезегі. Карусельден аздап жалап шығып, ол өзінің BMW көлігінен 3 кем еңкейгенін көреді. Қонақ үйге қайтып келгенде, мен X үлгісінде кету туралы делегатқа тыңшылық жасадым. Фил Джексон - қоршаған орта және тұрақты құрылыс бойынша кеңесші. Ол 12 жастағы BMW 320 CI кабриотелін жүргізеді.

«Биктегі өзгерістермен мен сәуір айынан бастап EV-ге көшемін», - дейді ол. «Ол менің ісіме де сәйкес келеді. Бұл Tesla мен үшін тым қымбат болса да. Оның орнына мен i3 алуды жоспарлап отырмын.” Мен электрлі көліктер үшін бәрі жаңа деп ойлаймын, бірақ Дэвид Брэдфорд i-Pace жүргізушісі жұмысқа орналасқанда, оның елдегі алғашқы лицензиясы бар EV такси жүргізушісі болғанын көрсетеді. «Бұл 2014 жыл еді», - дейді ол. «Мен Model S-ді алу үшін шыдамадым, мен онымен аяқтағанша ол 200 000 миль жүріп өтті. Оның сенімділігі де. Мэйдстоуннан бір зарядта мен Хитроуға екі, ал Гатвикке бір қайтара аламын. Мен сол қайтарымды іздеймін».

Ол Ягуардың жоғары жүргізуші позициясын жақсы көреді және оны да тыныш деп санайды. «Мен Лондонда электр көліктерін жүргізгенді жақсы көремін. Өйткені сіз қозғалмаған кезде, сіз пайдаланбайсыз ». Жасыл, барқыт қолғаппен сатылымға шыққан қатал бала күтуші ретінде бұл жартысы жаман емес.

Тест-драйв EV сияқты

EVision - бұл EV дәмін ұсынатын және қысқа мерзімді жалға беруді ұсынатын жалғыз компания емес. Басқалары бар, соның ішінде:

жетек электр: мүше үкіметтің өте төмен схемасы EV және тұрақтылықты ынталандыруға арналған. Икемді лизинг сатып алушыларға ұзақ мерзімді міндеттеме жасамас бұрын бірқатар электр көліктерін алдын ала жөнелтуге мүмкіндік береді.

Электрлік көлік тәжірибесі орталығы: Милтон Кейнсте бұл Ұлыбританиядағы алғашқы EV «бренд» орталығы, мұнда келушілер модельдердің кең ауқымын сынай алады және технология туралы көбірек біле алады.

TryEV: үйде және жұмыста талдың көптеген түрлерінің сынақ-драйвтары мен демонстрациялары жұмыс істейді. Оның Евангелистері сізге білуіңіз керек нәрсенің барлығын айтып береді және сіз үшін тіркелуді шешсеңіз, сізді белгілі бір дилерлерге бағыттай алады.

ОҚУ КӨБІРЕК

Жаңа Ford Mustang Max-e EV Лондонда еуропалық дебют жасады

Эдинбургке тіркелді, екі есе: Kia e Niro көлігімен 700 миль

Hyundai және Kia жаңа тіркелген фирмасы бар онлайн басып шығару платформасы