Құрметті Борис: бюджетте қандай көлікті көргіңіз келеді?

Мэтт Сондерс көлік жүргізді Ұлыбритания үкіметі осы аптаға 2020 жылға арналған жоспарларды белгілейді, бірақ автокөлік жүргізушілері не күтуі керек? Біз өз көзқарасымызды көрсетеміз

Сондықтан бұл бюджет аптасы, ол үкіметтің айқын уәделері саяси мақсатқа сай кір жуғыш машинадан өтпес бұрын бәсекелес талаптардың итермелеуімен және тартылуымен сыналады.

Жазылғандай, біз канцлер Риши Сунактың қызыл қорапшасында не барын білмейміз, бірақ оның бастығы Борис Джонсон климаттың өзгеруіне арналған халықаралық саммитті жоспарлау кезінде сахна артында көп уақыт өткізгісі келетінін білеміз. Бізді параноид деп атаңыз, бірақ бұл екі нәрсе бізді көлік жүргізушілері үшін қорқытады, өйткені тәжірибе бізге миссиядағы саясаткерлер, қарапайым көлік табыс көзі және қамшы бала екенін үйретеді.

Сондықтан үкіметтің қаржылық жоспарлары жасалып қойған, біз кішіпейілділікпен автокөлік жүргізушілерінің манифест көлігін шынайы әлемге ұсынып отырмыз. Егер салық пен жасыл толқынның фонында ол көлік жүргізушілерінің өз жұмысын орындаған сияқты көрінетінін үкіметке еске салады.

Бастық жүргізушілер емес, олардың көліктері бұрынғыдан да қажет

Көлік жүргізушілерін жазасыз қалдыратын үкіметтің азғыруына қарсы тұру қиын болуы мүмкін, бірақ жақында RSC есебіне сәйкес, британдық жүргізушілердің үштен бірінен астамы 12 ай бұрынғыға қарағанда көліктеріне көбірек тәуелді екенін айтады. Пропорция соңғы жеті жылдағы ең жоғары көрсеткіш.

Жүргізушілер бұған қоғамдық көліктердің сапасыздығы мен жол ақысының қымбаттығын айтып отыр. Үкімет автобусты немесе велосипедті жақсарту үшін инфрақұрылымдық жобаларға бөлінген 5 миллиард фунт стерлингтің бір бөлігін жұмсауға уәде берді. Дегенмен, көлік бұл жақсартулар келгенше, егер олар көлігінің кернеуге төтеп беруін қалайтын болса, жүргізушілерді жазаламау керектігін айтады.

Гибридті көліктерге тыйым салу туралы шешімді қайта қарастырыңыз

2035 жылға қарай жаңа бензин мен дизельді көліктерді сатуға тыйым салуға міндеттеме алған үкіметтер (немесе кейінгі хабарландыруларды ескере отырып, одан да ертерек) көп назар аударды. Дегенмен, ол енді гибридті көліктерге тыйым салуды көздеп отыр. Үкімет сақ болуы керек. Гибридтерге тыйым салу дизельді көліктердің демонизациясы ретінде шығарындыларды арттыруға көмектесуі мүмкін.

Хабарландырудың уақыты өте өкінішті, өйткені гибридтердің сатылымы өсуде. Оларға тыйым салу шешімі автоөндірушілерді тиімдірек үлгілерді енгізуден тайдырса, ұят болар еді. Үкімет үшін ең жаманы, ол күшіне енгеннен кейін гибридтерді сатып алмай, автокөлік жүргізушілеріне дизельді және бензинмен жүретін көліктерін ұзағырақ ұстауға кеңес беруі мүмкін.

Электр көліктерін қолдауды жалғастырыңыз

Бюджет бізді одан құтқарады деп үміттенеміз, бірақ егер олай болмаса және қосылатын электр машиналары үшін £ 3500 гранты жоспарланғандай аяқталса, автомобиль үкіметтен электромобильдерді пайдалануды ынталандыру үшін қолдаудың басқа түрін қарастыруды сұрайды. Бұл баламаларға тыйым салмай, EV өсуін ынталандыруы керек ынталандыру.

Сәуір айынан бастап электр көліктеріне арналған заттай салықты нөлдік бағалау жеңілдіктері - бұл тамаша бастама, бірақ бұл компания жүргізушілерінің пайдасы. Оның орнына әрбір қызметкер жалақыны қайырымдылықтан пайдалана алады. Бақытымызға орай, сәуір айынан бастап бұл схемаға жұмысшылар жалдауға болатын электр көліктері кіреді, олардың жалпы жалақысынан қайтарылады.

Сонымен, адамдар не істеп жатқанын анықтады, бірақ зейнеткерлер сияқты басқалар ше? Олар электромобильдерге ҚҚС жеңілдіктерін бағалайтын болады. Мұндай ұсынысты АА мүшелерінің үштен бірі дизельдік немесе бензинмен жүретін көлік бағасымен бірдей болса, EV сатып алатындарын айтты.

Субсидия алаңдатарлық болып көрінеді, өйткені салық төлеушіден ең аз мұқтаж адамдарға қолдау көрсету сұралады, бірақ жаңа электр көліктерінің сатылуының артуы пайдаланылған көліктерді төмен бағамен көбірек жеткізуді білдіреді, бұл бәрімізге пайда әкеледі.

Жіберіп алма:  Kia Plug-in Hybrid Sportswagon Ceed және Xceed шығарды

Ақылды жолдардағы дәуірлер санын көбейтіңіз

Соңғы бес жылда кемінде 38 адамның қаза тапқаны анықталғаннан кейін тамаша автобандар біршама қорқынышты көрінеді. Төтенше жағдайдағы баспана алаңдары (Era) кем дегенде 600 м сайын орналасады деп уәде етілгенде схемаларға жасыл шам берілді. Дегенмен, шығарылымдармен бұл аралық кейбір учаскелерде 2,5 километрге дейін артты.

Өткен қазан айында көлік хатшысы Грант Шаппс ақылды магистральдарды қайта қарауды бұйырды және нәтижелер белгілі болғанша жаңа схемаларды енгізуді тоқтатты. Қауіпсіздікті жақсартудың бір оңай жолы қосымша дәуірлерді ретрофикациялау болар еді, бірақ ақылды магистральға айналатын M4 жолын қарап шығу кезінде ER шамамен бір миль аралықпен салынуда.

Қазіргі уақытта тек M25 және M3 автомобиль жолдарының учаскелерінде табылған көлік құралдарын анықтау жүйесімен тоқтатылатын шығару жылдамырақ болуы керек. Бұл әсіресе маңызды, себебі тоқтаған көлік көріну үшін 17 минут, қызыл x белгісі жолақты жабу белгілерін іске қосу үшін тағы үш минут және көмек келу үшін тағы 17 минут қажет.

Жас жүргізушілерге демалыс беріңіз

Канцлер Сунак пошта жәшігіне көтерілгенге дейін 12% мөлшерінде белгіленген сақтандыру сыйлықақысына салықты қайта қарауды, сондай-ақ автокөлікті сақтандыруды құптайды.

Ол үкіметке 6 миллиард доллардан астам кіріс әкеледі, бірақ салықты төлеген адамдар арасында оны өте алмайтындар көп: жас жүргізушілер.

Олар қазірдің өзінде өте жоғары сақтандыру жарналарын төлеп жатыр, сондықтан олар шығындарды азайтуға лайық деп ойлаймыз, әсіресе олардың көлігінде қара жәшік орнатылған болса.

Қала орталығының таза ауа аймақтарын үйлестіру

Осы жазда Бирмингем мен Лидс Глазго, Саутгемптон және Лондоннан кейін таза ауа аймағы бар Ұлыбританияның соңғы қалалары болады. Эдинбург, Бристоль, Дерби және Ноттингем сияқты көптеген қалалар осындай схемаларды іске қосуды жоспарлап отыр.

Бұл аймақтар қалалық ауаның ластануын азайтуда маңызды рөл атқарады, бірақ олардың жеке біліктілігі мен төлем тәуекелінің критерийлері автокөлік жүргізушілерін шатастырады және бұл аймақтарды қабылдауды бұзады. Мысалы, Бирмингем мен Лидстің әрқайсысында әртүрлі шектеулер болады. Бирмингем схемасы жеке автокөліктерді қоса алғанда, көлік құралдарының шығарындыларының минималды стандарттарын белгілейді, бірақ Лидс схемасы жеке автокөліктерге ешқандай шектеулер қоймайды. Сонымен қатар, Глазго аймағы тек автобустарға қатысты, бірақ автомобильдер де 2022 жылдың желтоқсанынан бастап қосылады.

Бұл барлық өте төмен шығарындылары бар көліктердің кез келген алымдардан босатылуына көмектеседі. Сондай-ақ, үкімет көлік иелері өз көлігінен ақы алынатынын көре алатын онлайн-тексеру аймағының мүмкіндігін зерттеп жатыр. Солай бола тұрса да, көлік жүргізушілерінің шатасуы мен кері әсерін болдырмау үшін аймақтардың бүкіл ел бойынша кіру және төлем критерийлерін үйлестіруі маңызды.

Қосылған және автономды көліктердің дамуына қолдау көрсету

Автокөлік өнеркәсібі электрлендіруге бет бұрғандықтан, үкіметтің бұл елдің автономды көлік технологиясына қолдау көрсетуін азайтпауы маңызды. 230 шақырымдық автономды Nissan Leaf - Ұлыбританияның автомобиль өндірушісі және басқа ұйымдар, соның ішінде Крэнфилд және Лидс университеттері әзірлеген көліктің ең соңғы, сәтті аяқталуы елдің технология бойынша әлемдік көшбасшы екенін дәлелдейді.

Бес жапырақ деңгейіндегі автономды жүйелер бірнеше жылдар бойы кеңінен қабылданған бұл маңызды емес. Автокөлікті дамыту сабақтары қазіргі автономияның екінші деңгейіне және одан да маңыздысы, бұрышта орналасқан және белгілі бір жағдайларда көлік өздігінен жүре алатын үшінші деңгейге беріледі. Басқа көлік түрлері мен желілер де ұтады.

Жіберіп алма:  Mg ZS EV келесі рекордтық сатылымдар бойынша кеңейтілген жеңілдік ұсынысын алады

«Бұл жүйелер бізге жолдағы өлімді нөлге дейін жеткізуге көмектеседі», - деді Ричард Биллиалд, Thatcham Research компаниясының техникалық директоры көлік туралы. «Технология бірте-бірте көліктерді қауіпсіз етуде. Біз өз ойымыздан бас тарта алмаймыз».

Жергілікті жолдарды елемеңіз

2018/19 жылы көлік салығы (FTA) 6,4 миллиард фунт стерлинг құрады. Сол жылы Ұлыбританияның сол кездегі канцлері Филип Хаммонд 30 жылдан 2020 жылға дейін бес жылдық кезеңге қаржыландырылатын жолдар үшін £2025 млрд инвестиция пакетін жариялады.

Ақша патчинг үшін 420 миллион фунт стерлингті дереу төлеуді қамтуы керек еді, бірақ 28.8 миллиард фунт стерлингтің негізгі бөлігі магистральдар мен ірі автомобиль жолдарын дамыту және ұстау үшін Англияның тас жолдарына кетеді.

Жергілікті билік қаржыландыруды мақұлдады, бірақ үкімет олар бақылайтын жергілікті жолдарға қарағанда барлық жолдардың тек 43%-ын құрайтын республикалық жолдарды сақтауға әр мильге 3 есе көп жұмсайтынын атап өтті. Асфальт өнеркәсібі альянсы жергілікті жолдардағы күрделі жөндеу мәселелерін шешу үшін 8 миллиард фунт стерлинг қажет деп мәлімдеді. Autocar-мен сөйлескен ол үкіметтің соңғы онжылдықтағы шұңқырларды толтыруға жұмсаған 1 миллиард фунт стерлингі босқа кеткенін айтты. Қатерлі ісік жүргізушілерінің шұңқырға соғылуы нәтижесінде 2006 жылы болғандай екі есе көп бұзылатынын айтты.

Қазынашылық жаңа үкімет Хаммондтың уәделерін орындайтынын растады. Дегенмен, 2013 жылмен салыстырғанда ауылішілік жолдардағы көлік қозғалысының көлемі артты және олардың тәжірибесі көбірек көрсетеді, өйткені оларды жөндеу және күтіп ұстау үшін қазандықты пайдалану керек. Дәл қазіргі уақытта үкіметтен алған ақшаны жергілікті билік сол мақсатта жолдарға шақырса, бұл да септігін тигізер еді.

Ұлыбританияның автомобиль өнеркәсібі үшін сенімді алтын сауда келісімін алыңыз

Оның пешке дайын «беру» деген тіркесі әлі күнге дейін құлағымызда шырылдап тұрған Борис Джонсон мен оның келіссөзшілері ЕО-дағы әріптестерімен сауда мәмілесін қалай бұзғаны туралы үнемі қақтығысты. Нәтижеге қарамастан, Ұлыбританияның автомобиль өнеркәсібі сектордың ұлттық өркендеуге қосқан орасан зор үлесін көрсетуге лайық. Жақында ол дизельді отын және Ұлыбританияның ЕО-дан шығуы туралы шатастырылған ойлармен бітеліп қалды, бұл өндірістің төмендеуіне, инвестицияның қысқаруына және тұтынушылардың сенімінің төмендеуіне әкелді.

Бақытымызға орай, Еуропа әлі де Ұлыбритания үшін алтын мүмкіндік болып табылады. Шиеленістерге қарамастан, 2019 жылы мұнда шығарылған және ЕО елдеріне экспортталған автомобильдердің үлесі өсті. Сондықтан да үкімет пешке дайын интернетінің күйіп кетуіне жол бере алмайды.

Біз министрдің соңынан келе жатырмыз...

Сайлау алдында көлік министрі Грант Шаппс заманауи, адамдардың өмірін жеңілдететін көлік жүйесін құру және қолдау туралы айтты. Ол кеңседе жұмыс істеген уақытында электр көлігін басқаруды әдетке айналдырғанын айтты (ол өзінің бұрынғыларға қарағанда ұзақ қалатыны анық) және Ұлыбританияның автономды технологияда көшбасшы болғанын қалайды. Ең алдымен, ол өзінің кеңсесі көлік пайдаланушылардың мүддесін бұрынғыдан да көбірек қорғайды деген үмітін білдірді. Көлік пен біздің оқырмандар ілеседі.

ОҚУ КӨБІРЕК

Бензин мен дизельді көліктерге тыйым 2032 жылы келуі мүмкін

Мэтт ап: Лас мемлекеттік көлікке тыйым салу бәріне бірдей көрінбейді

Ұлыбритания үкіметі EV инфрақұрылымын қаржыландыруды екі есе арттырады

Мақаланы бағалаңыз
Translate »