AP-0 - бұл гиперкар емес, нөлдік шығарындылары бар спорттық автомобиль - оны жасаушылар ерекше атап өтуге тырысады.
Модель 2022 жылы Вокингтегі зауытта шығарылады.
AP-o шыңы - Ұлыбританияда жобаланып, құрастырылатын және қарапайым RP1 үлгісімен танымал британдық жігіт Колборн құрастырған электрлі суперкар.
AP-O жарыстан шабыттандырылған және жол-заңды ретінде сипатталған және бүгінгі таңда ұсынылған модель концепция болғанымен, көлік 2022 жылдың соңында шығарылады, бағасы 150,000 XNUMX фунт стерлингтен басталады.
Нөлдік шығарындылары бар модель - бұл дәстүрлі түрде тыныш EV нарығында тартымды тартымдылықты тудыруға үміттенетін әртүрлі стартаптар мен белгілі ойыншылардан бүкіл әлемде таныстырылатын электрлі суперкарлар тізіміндегі ең соңғысы. Оларға Баттиста Пининфарина, Rimac C_Two, Dendrobium D-1 және Lotus Evia кіреді.
Дегенмен, көліктің артындағы этика RP1 немесе KTM X-садақтарына сәйкес келеді, бірақ бұл модельдердің кез келгеніне қарағанда жолда көбірек жайлылықты ұсынбақ, бірақ үстіңгі жағы ашық емес.
Apex компаниясы AP-o литий-ионды аккумулятордан 0 секундта 62-2,3 миль/сағ жылдамдықпен жүгіре алады, ол 650 ат күші ең жоғары қуат пен 428 фунт фут момент береді. Ең жоғары жылдамдығы 190 миль/сағ. Бұл жылдам спринт сынағы Battista және C_Two мәлімдегенге қарағанда баяуырақ, олар сәйкесінше «екі секундқа дейін» және 1.9 секундқа уәде береді, бірақ RP1 немесе X-Bow қарағанда жылдам.
Apex бұл көлік гиперкар болуға арналмағанын айтты. «Бұл көліктің бағасынан, қуаты мен салмағынан көрінеді. Оның орнына, бұл жеңіл, жылдам болу үшін жасалған және жолда пайдаланылуы мүмкін және ыңғайлы, бірақ таза жүргізуші көлігіне айналған әлемдегі ең жақсы нөлдік шығарындылары жоқ спорттық автокөлікті жасау үшін жоғарыда ниет білдірген спорттық автокөлік. жол, жарыс жолы», - деді фирма.
Суперкар WLTP 320 км қашықтыққа жетеді және 350 кВт-сағ құлақ тығыны арқылы 80 минут ішінде 15%-ға дейін зарядталады, дейді Apex.
Apex компаниясы AP-0 салмағы 1200 кг деп мәлімдеді, бұл оның өзегінде таза көміртекті талшықты түтіктерді қолданудың арқасында көптеген электрлік спорттық көліктерден айтарлықтай төмен. Құрылым модульдік корпусты және алдыңғы және артқы жағын байланыстыратын омыртқа орталығын пайдаланады. Дене ванна мен омыртқаны айналдырады, бірақ әлі де көміртекті талшықты шассиді көрсетеді. Батареяның едені ең төменгі ауырлық орталығына жету үшін алдыңғы және артқы жағында орнатылған.
Ол көптеген F1 командалары сияқты итергіш штанганың суспензия жүйесін пайдаланады және амортизаторлар мен амортизаторлар арқылы реттелетін катушкалар арқылы жүру биіктігін автоматты түрде реттейді.
Драмалық дизайн сәттеріне қабырғалар (лазерлік сенсор технологиясына радардың тиімді жұмыс істеуі үшін қажетті биіктік береді) және финдегі артқы крест тәрізді жарық кіреді.
Дизайнер Гай Колборн өндіріс нұсқасы тұжырымдамадан айтарлықтай өзгеріссіз қалатынын айтты. «Біз бастау үшін ваннаны сәл итермелей отырып, жұмыс істейміз. Содан кейін біз багажға сөмкені жинай аламыз ба сияқты практикалық ».
Ішінде шелекке арналған орындықтар мен жарыс туындылары жүргізуші орнына дейін көтеріледі. Lidar XNUMXD кескінін жасай отырып, көліктің айналасында егжей-тегжейлі карталарды жасайды. Apex бұл технология ықтимал қауіптерді, жаяу жүргіншілерді, велосипедшілерді және басқа көліктерді дәлірек анықтау арқылы жүргізушіге көмек көрсету жүйелерін жетілдіретінін айтты.
Ол сонымен қатар голографиялық толықтырылған шындық дисплейін және жүргізушілерге жаңа жарыс жолдарын меңгеруге көмектесетін толықтырылған шындық жарыс нұсқаушысын ұсынады.
AP-o автоматты авариялық тежеу мен жолақты ұстау көмекшісін қамтитын 3-деңгейдегі автономия мүмкіндігіне ие, бірақ өндіруші жүйе «қауіпсіз» болғанда 4-деңгейге (ең қиын сценарийлерден басқа барлық жағдайларда өздігінен жүру) жеткілікті жетілдірілгенін мәлімдейді. қол жеткізуге болады».
Apex-ті Гонконгта тұратын екі ағайынды Джейсон мен Гарри Линг басқарады, бірақ фирма Уокингке жақын жерде әлі салынбаған ғимараттың инженерлік, дизайн және өндірісін орындайды. Нысан іске қосылғаннан кейін жылына 500 AP-0S шығара алады.
Apex бұрын 620 кг, 400 а.к. бірге. АП-1, оның әзірге 10-нан астамы сатылған. Ағайынды Леунгтардың айтуынша, AP-1 сонымен қатар AP-0 көлік құралын өндіруге арналған көміртекті талшық технологиясын жақсартуға арналған тұрақты сынақ қашыры.
ОҚУ КӨБІРЕК
Ультра эксклюзивті Battista Pininfarina Anniversario таныстырылды
Баттиста Пининфарина: 1900 ат күші EV жаңа көріністе жолға шығады
Пининфарина 2025 жылға дейін сәнді электр көліктерін таңдауды бастайды