Бірінші Bentley 2025 жылы жоғары мінетін седан болуға қол қояды

Bentley EV салоны рендер 2025 - статикалық алдыңғы

Autocar Bentley-дің қызға ұқсайтын электр көлігі қалай көрінуі мүмкін деп ойлады

Британдық фирма озық электр технологиясы арқылы эко-тапсырмаларды итермелеуді мақсат етеді

Bentley өзінің алғашқы толық электрлі көлігі ретінде шығаруға дайындалып жатқан жаңа жоғары мінетін салонның тұжырымдамалық жұмысын бастады. Радикалды модель фирманың өзін әлемдегі ең экологиялық таза және тұрақты LED Premium люкс автомобиль өндірушісі ретінде көрсету амбициясын одан әрі арттырады.

Осы салаларда жаһандық көшбасшылықты орнатуға ұмтылған Bentley бастықтары 2025 жылға қарай өзінің алғашқы электромобильін көрсететін брендтің бірінші гибридті моделінің биылғы шығарылымын ұстанғысы келеді. Бұл күн қазірдің өзінде дизайнерлер мен инженерлерді қиындатады, өйткені олар бүгінгі көліктердің өнімділік мүмкіндіктері бойынша тамаша тур тәжірибесін іздейтін тұтынушылар үшін жеткілікті ауқымы бар көлікті қамтамасыз ету үшін күресуде.

Батарея технологиясына үлкен инвестициялар қазірдің өзінде шығындарды азайтуға және батарея сыйымдылығын жақсартуға көмектесуде. Дегенмен, келесі нақты қадам қатты күйдегі аккумуляторлар өндіріске жеткенде болады деп саналады, бұл онжылдықтың соңына дейін болмауы керек. Осылайша, Bentley бүгінгі литий-ионды аккумулятор технологиясының жетілген нұсқасын пайдаланып, өзінің алғашқы электр көлігін шығаруы мүмкін.

Дегенмен, Bentley бас директоры Адриан Холлмарк Autocar-ға оның командасы ұқсастықтары бар, бірақ Jaguar i-Pace-тен гөрі экстремалды автомобиль жасаудың бір ықтимал шешімін тапқанын айтты. Бұл көлік аэродинамикалық тұрғыдан тиімсіз, сондықтан диапазонды қысқартатын толық жол талғамайтын форматты жасамай аккумуляторды орналастыру үшін дәстүрлі седан пішінін үлкен спорт корпусымен біріктіреді.

Алдағы Jaguar XJ және оған қатысты J-темпо үлгілері, сонымен қатар Road Rover деп аталды, бірақ бұл атауды өндіріске енгізеді деп күтілмейтін Land Rover ұқсас жолды ұстанады, дегенмен Bentley интерпретациясында сала үшін жаңа көрсеткіштер белгіленеді.

«Егер біз 2020-шы жылдардың ортасында электромобильді шығарғымыз келсе, онда ол қазіргі автомобильдерден кішірек болуы керек немесе бірдей өлшемде болуы керек, бірақ тігінен емес, ал кішірек таңдау тартымды шешім емес, өйткені бұл төмен баға сегментін ұсынады», - деді Холлмарк. «Болжам - аккумуляторлық технология сол күнге дейін қайтадан алға жылжиды және бұл бізді сатып алушыларға беруіміз керек нәрсенің шетіне қояды: 300-350 миль қашықтық немесе бес сағат ішінде орташа есеппен 65 миль / сағ. .

«Біз осы уәдені орындау үшін аэродинамикалық тұрғыдан барынша тиімді болатын профилі бар тайғақ машиналарды қалай жеткізуге болатынын қарастыруымыз керек».

Жіберіп алма:  Бірінші диск: 2020 Aston Martin DBX прототипі жоқ

Кесте бойынша, 2025 жылғы ескертулер мен визит картасы бірінші Bentley EV тәжі компанияның соңғы жылдардағы бағытта жасап жатқан экологиялық және тұрақтылық көшбасшысы екендігінің өсіп келе жатқан дәлелдерін растайды.

Bentley's cruze зауыты өткен жылдың соңында көміртекті бейтарап ретінде сертификатталды, бұл ара ұяларынан бал дайындауға дейін созылған тұрақтылыққа барған сайын тұтас көзқарасты көрсетеді.

EXP 100 GT концепті - өткен жылы және фирманың 100 жылдық мерейтойының құрметіне шығарылды, оның келесі XNUMX жылын асыға күтеді - сонымен қатар Bentley жұмыс істеп жатқан қуат, материалдар мен өндіріс әдістеріне де нұсқады.

EXP 100 GT төрт 201-335 а.к. электр қозғалтқышын және әрлеу деңгейіне байланысты барлық төрт доңғалақтарға жалпы қуаты 800 және 1340 ат күші арасындағы кеңейтілген крутящий тарату жүйесін пайдаланатын электрлік қуат блогы. Біріктірілген ең жоғары айналу моменті 1100 фунт футтан сәл асады, ол 0 секундта 62-2.5 миль жылдамдықты және 186 миль жылдамдықты қамтамасыз етеді. Бұл сандар ұзақ мерзімді мақсаттар ретінде қарастырылуы керек, бірақ олар Bentley инженерлері уақыт өте келе мүмкін болатынына сенетін өнімділіктің әртүрлі деңгейлерін көрсетеді.

Сонымен қатар, EXP 100 GT интерьері табиғи ағаш, шыны, маталар және былғары сияқты материалдарды ең жақсы инновациялық пайдалануды ұсынады. Кейбір концепциялық материалдар қазірдің өзінде Бакаларда бояғыш пигментті күріш, қой жүні және Ривервуд сияқты өндіріске енгізілді.

Bentley жолаушылардың әл-ауқатын бақылау және жақсарту үшін биометриялық отыру сияқты техникалық жетістіктермен үйлессе де, ондаған жылдар бойы өз автомобильдерінде үстемдік етіп келе жатқан интерьер стиліне балама жасау жолында жақсы.

«Бентлилердің электрлік болашақтан қорқуы өте аз», - деді Холлмарк. «Шынында да, электрлендірудің көптеген аспектілері Bentley-ді анықтайды.

«Әрине, бүгінде GT-де сіз 207 миль/сағ жылдамдыққа жете аласыз, бірақ бұл біздің тұтынушыларымыздың көпшілігі осы жылдамдықпен жиі жүреді дегенді білдірмейді. Біз қандай да бір түрде гиперкар немесе суперкар ұсынатын бренд емеспіз.

«Олар сыртқа шыққан сайын жасайтын нәрсе - бұл өте талғампаздық, қарқынның қарапайымдылығы және толық жайлылық. Электрлендіру тек осының барлығын күшейтеді, сондықтан тұтынушылар үшін айырбастау 12 немесе одан да көп электр ұяшықтары үшін шамамен 2000 цилиндрді құрайды. Қалғанының бәрі жақсарды ».

Холлмарк Bentley салыстырмалы түрде кішігірім ауқымына және дәстүрлі түрде кесуге қатысу үшін төлеуге дайын тұтынушыларына байланысты Bentley мүшесі болып табылатын Volkswagen тобында аккумуляторлық немесе электр сәулетіндегі кез келген ірі жетістіктерге жол ашады деп үміттенетінін атап өтті. технологияның шеті.

Жіберіп алма:  Skoda Superb 1.4 TSI IZH 2019 түсініктемесі

«Bentley-де біз 11000 миллионға жуық әлемдік нарық үшін жылына 12000 85-нан XNUMX XNUMX-ға дейін көлік жасағымыз келеді», - деді Холлмарк. «Біздің жеткізілім құндылықтарымыз ақшаға сатып алуға болатын ең жақсы нәрсе және бұл бізді қай жолмен жүрсек те жетекшілік ете алатын жағдайға қояды.

«Иә, бір мақсат - жоғары деңгейлі сегментте электрлендіруде көшбасшы болу, бірақ біз тұрақтылық тек электрлендіруден әлдеқайда көп болуы мүмкін деп санаймыз. Біздің тұтынушылар шынымен де көміртекті бейтарап көлік сатып алатын болса, сыйлықақы төлеуге дайын және бұл компанияның негізгі миссиясы».

Айырықша белгі сонымен қатар Volkswagen Group компаниясының Калифорниялық аккумулятор маманы QuantumScape-ке 100 миллион доллар (78.5 миллион фунт стерлинг) инвестиция салғанын атап өтті, ол брендтің қатты күйдегі батареяларды жасауда көшбасшыға айналуының ықтимал жолы ретінде оны «ойын өзгеруде» деп сипаттады. энергия тығыздығы, олар бірдей өндіріс құнымен жеткізе алады.

«Қатты күйдегі батареялар шығарылғаннан кейін сыйымдылықтың өсуі экспоненциалды болады», - деді ол. «Әрине, олар бастапқыда баға шкаласының жоғарғы жағында болады, бірақ [Volkswagen] тобындағы автоөндіруші тұтынушылармен бұл шығындарды көтере алатын ең жақсы жағдайда ма? Мен Бентли алдыңғы қатарда болады деп үміттенемін, бұл біздің болуымыз өте қисынды ».

Визит картасы сонымен қатар шығарындылар ережелері мен тұтынушылардың талғамы Bentley-дің әйгілі W12-нің кезең-кезеңімен шығарылатынын білдіретінін растады, бірақ ол уақыт аралығын көрсетпеді. 12 цилиндрлі қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі шектеулі ме деген сұраққа ол: «Иә, мүлдем. 100 жыл бойы біз қозғалтқыштарды үлкенірек және күштірек жасауға тырыстық. Алдағы 10 жылда біз оларды жоюға тырысамыз.

«Біз мұны прогрессивті және тұтынушыға бағытталған жолмен жасағымыз келеді. Біз қозғалтқыштарды жек көрмейміз, бірақ электрлендіру идеясын жақсы көреміз. Біз гибридті жүйелерді және 2023 жылға дейін әр модель үшін жану қозғалтқышының нұсқаларын ұсынамыз.

Джим Холдер және Майк Дафф

ОҚУ КӨБІРЕК

Bentley continental gt қорғаныш конверттелген

Қорғаныс кеңеюі жылқыға арналған Bentley Continental GT-мен жалғасуда

Bentley мұзда W12 қозғалтқышы бар бір реттік Continental GT көрсетеді

Мақаланы бағалаңыз
Translate »