СО2 
Автокөлік желісінің толық электрлік нұсқасын іске қосу сияқты шешімдер, жаңа РЭС басталар алдында, итке орташа CO2 шығарындыларын 95 г/км шектен төмен ұстауға мүмкіндік берді.
PSA-да топ 95 жылдың алғашқы екі айындағы орташа CO2 шығарындылары бойынша ЕО-ның 2020 г/км флоттың жаңа шегіне сәйкес келуі керек және егер бұл сақталса, ешқандай айыппұл төлемейді.
Boss PSA Еуропадағы Максим Пикаға барғанын айтты, ол оны жылдың бірінші жұмыс күнінен, 2 қаңтардан бастап алған. Орташа автоөндірушілер CO95 шығарындылары бойынша орташа парктен 2 г/км немесе аз болса, олар айыппұл төлемейді. Егер олар солай етсе, сатылған әрбір автокөлік үшін белгіленген лимиттен асатын әрбір г/км CO95 үшін айыппұл еуроны құрайды, бұл кейбір автоөндірушілер үшін миллиардтарға жетуі мүмкін.
Роликтің өз шегі, 93 г/км, ал 95 г/км. Салмақ көрсеткіші өндіруші сататын көлік түріне сәйкес реттеледі. Ол мақсатқа жету барысын нақтырақ бақылау үшін ай сайын нысанаға жетуге тырысады; ЕО жылдық көрсеткішті ғана қабылдайды.
«Біз CO2 сәйкестігі табиғи болғанын қалаймыз», - деді Peugeot бас директоры Peugeot. «Біз әдеттегідей жұмыс істеп жатырмыз және жылдың соңында ақымақтық жасамаймыз».
Peugeot компаниясының бас директоры Пика алты-жеті жыл бұрын 2020 жылға дейін қабылданған шешімдер қазір өз жемісін беріп жатқанын айтты. Оның ішінде 2019 жылдың аяғында іске қосылуы жоспарланған көптеген автомобиль желілерінің толық электрлік нұсқасын іске қосу, итті CO2 жалпы деңгейінен төменірек сатудан пайда алу үшін әкелу.
Ол сондай-ақ өткен жылы бірнеше жоғары сәуле шығаратын модельдерді, негізінен үш жыл бұрын сатып алған Opel/Vauxhall моделін қысқартты, сондықтан ол бастапқыда жалпы сәйкестікке арналған ұзақ мерзімді жоспарлаудың бөлігі болмады.
PSA тобының басшысы Карлос Таварес фирма дизель отынының нарық үлесі 10%-ға төмендеуі сияқты ең нашар жағдайда да үйлесімді болып қалуын қамтамасыз ету үшін әртүрлі сценарийлерден үлгіленгенін айтты. Қазіргі уақытта ол шамамен 30% тұрақтанды.
Pica, Peugeot компаниясының бас директоры, коронавирустың кез келген әсері CO2 орташа деңгейінде сезілмейді және сатылымның кез келген ықтимал төмендеуі барлық модель диапазонында пропорционалды болады деп санайды. Алайда, ол бүгінгі күнге дейін вирус Қытайдан тысқары жұмысына әсер етпегенін және тіпті ол жерде ол бәсекелестер сияқты қатты әсер етпегенін айтты, өйткені Қытай басқа автомобиль өндірушілер сияқты жалпы PSA бизнесі үшін маңызды емес.
«Біз жеткізу тізбегі бойынша жұмыс істеп, шешімдер мен мәселелерді іздеп жатырмыз», - деді ол. «Барлығы ойдығыдай.»
ОҚУ КӨБІРЕК
VAB Ellesmere порты зауытының инвестициясы ЕО онлайн саудасына ілінеді
Citroen және DS VAB ауыстыру кезінде жаңа бастықтарға ие болды
PSA тобы слайдты сатуға қарамастан рекордтық пайданы жариялайды