«MPC (жоғарыда көрсетілген AMG нұсқасы) электромобильдер қатарында тұрудың теңдессіз деңгейін және сән-салтанатты ұсынады»
600 а.к. алатын толық электрлік конус флагманы s.-плюс AMG әзірленген беріліс қорабы; стандартты Jaguar XJ бәсекелесі шыққаннан кейін 2022 жылы жетіледі
Mercedes-Benz EQ флагмандық седан ретінде өзінің ең өршіл электр моделін ашады және ол 600 а.к.-ден асатын қос моторлы автомобильді енгізуге қарсы тұратын AMG нұсқасын жоспарлап отыр. бірге. және жаңа ыстық нөлдік эмиссиялық модельдер сериясының негізін құрады.
Ұлыбританияға стандартты түрде 2022 жылдың басында келуі тиіс S-Class өлшемді седан масштабталатын электрлік көлік архитектурасының (EVA) неміс өндірушісіне негізделген алғашқы EQ моделі болып табылады. Бұл скейтборд стиліндегі құрылым, дейді Мерседес, тегіс еден мен ақылды аккумулятор орамының арқасында қиғаш электромобиль қатарларында теңдесі жоқ орналастыру деңгейін және сән-салтанатын ұсынуға мүмкіндік береді.
Vision Bevel концепциясының көріністері алғаш рет өткен жылы Франкфурт автосалонында көрсетілді, ал концепция келесі буындағы Jaguar XJ үшін жоспарланған, ол да дамудың озық сатысында және келесі жылы көрме залдарына дейін. Басқа үміткерлер арасында Tesla Model S және Porsche Taycan және қазіргі уақытта электромобильді іске қосушы компания жасап жатқан бірқатар жаңа сәнді көліктер, соның ішінде Lucid Air және Xpeng R7 бар.
Mercedes-тің ғылыми-зерттеу және дамыту жөніндегі басшысы Маркус Шефердің айтуынша, бұл 50 жылға қарай электрлік және гибридті модельдерден келетін компанияның сатылымының 2030% үнемдейді, бұл биылғы болжанған 9% -дан жоғары.
«Біз көлік жасау тәсілін өзгерткіміз келеді», - деді Шефер Ева платформасында. «Негізгі назар электр берілістеріне аударылады».
V297 кодтық атауымен белгілі конус Mercedes eq бесінші моделіне арналған. Ол өткен жаздан бері сатылымға шығарылған OKX жол талғамайтын көлігін, алдағы апталарда сатылымға шығарылатын фургонға негізделген тасымалдаушы EQ және Wok және EQB шағын жол талғамайтын көліктерінен кейін келеді. Бұл eq белгісін таққан сегізінші электр моделі: эквалайзері бар Smart fortwo, спорттық эквалайзер және автокөлік эквалайзері де ресми түрде суббрендке жатады.
Флагмандық EQ моделі қазіргі заманғы жоғары деңгейлі Mercedes көліктерінен ерекше қысқа капот пропорцияларымен және кез келген тән сызықтары жоқ монолитті корпусымен ерекшеленеді. Ол келесі жылы Ұлыбританиядағы сатылымдар алдында жыл соңында ашылатын дәстүрлі жетінші ұрпақ S-Class-пен бірге сатылады.
Сыртқы элементтер арасындағы негізгі орын - қара тор панелінің қиғаш төселуі. Жиын Vision EQ-де көрсетілгенге ұқсас үш бұрышты жұлдыз болатын опция ретінде ұсынылады, бұл жаңа модельдерге Mercedes дизайнерлері «барлық жаңа беттер» деп сипаттайтын үлгілерді береді. Олар қосымша сандық жарық технологиясы бар үшбұрышты фаралар арқылы бекітілуі керек.
Тағы бір біріншіде, EQ құрылғылары алдыңғы панель арқылы қол жетімді жел шыны толтырғыш бөтелке шайғыштары сияқты элементтері бар бекітілген көміртекті талшықты күшейтілген пластикалық қақпақты алады. Доңғалақтардың таңдаулыларының арасында әртүрлі EQ прототиптерінде көрген 22 дюймдік қорытпалар бар.
Өлшемді түрде, ұзындығы бойынша қолданыстағы CLS үшінші буынының қиғаш айналар өндірісі. Дегенмен, оның электр қуаты мен тегіс еденінің ықшам қаптамасы оның ішкі кеңістігін қамтамасыз етеді, бұл үлкенірек S-классында жақсарады.
«Бұл мүлдем жаңа әлем», - деді Шефер. «Кәдімгі жану қозғалтқышының платформасындағы қаптамадағы шектеулер енді қолданылмайды. Ғарыш, әсіресе тылдағы, жаңа стандарттарды белгілейді. Ал лифтпен біз практикалықты жақсарттық ».
Кең интерьердің ерекшелігі патенттелген технология бойынша жасалған 1.15 метрлік шыны панельдер болмақ. Онда Mercedes әзірлеген жаңа пайдаланушы интерфейсі арқылы жұмыс істейтін жоғары ажыратымдылықтағы сандық дисплейлер бар.
Мерседес шектеулі саны бар стандартты EQ ұсынуды жоспарлап отыр, олардың ең қуаттысы қос моторлы қондырғы 470 ат күші және 560 фунт фут болатын бұрынғы концепциялардың шығысымен 550Matic толық жетекті 4 конусқа сәйкес келеді деп күтілуде. . Дегенмен, бұл ең күшті қиғаш опция болмайды.
Автокөлік Mercedes AMG өнімділік көлігінің одан да күшті үлгісімен электромобиль өндірісіне кіруге дайын екенін білді. Бір аға Mercedes инженерінің айтуынша, оның қорлары бар S63 4Matic-пен тең болады, ол қос турбо 4,0 литрлік V8 бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді.
Бұл 2022 жылы шығарылады деп күтілетін AMG конус диапазоны 600 а.к.-ден асады дегенді білдіреді. бірге. және 663 фунт фут стандартты інілерінің ең қуаттыларында қолданылатын қос моторлы қондырғыға ұқсас.
Салыстыру үшін, бүгінгі күні ең қуатты Model S нұсқасы 100 ат күші және 784 фунт фут болатын P841D болып табылады.
Бұл кезеңде ешнәрсе ресми емес, бірақ AMG кәдімгі жану қозғалтқышы бар модельдердегідей модульдік электр қуатын беру стратегиясына жазылғанын айтты.
Дереккөздің айтуынша, ықтимал сценарий AMG конусының, кішірек EQE салонының және сайып келгенде, электр G-Class жол талғамайтын көліктің (егер EQG деп аталады) алдағы нұсқалары бүгінгі күннің бейнесін көрсететін бірдей жоғары өнімді қуат блогын қолданады. 63 белгісі бар AMG үлгілері кәдімгі іштен жану қозғалтқышын пайдаланады. Wok және EQB сияқты ықшам модельдердің пайдасын тигізетіні әлі белгісіз.
Мерседестің «электрлік алдыңғы қатарын» білетін бір шенеуніктің айтуынша, CNG беріліс қорабы Тесланың «плоид» трансмиссиясының бір бөлігі ретінде жасалған. Калифорниялық электр автоөндірушісінің үш моторлы қондырғысы жұмбақ болып қалды, бірақ оның 800 ат күші және 1000 фунт футтан асатыны туралы қауесет бар.
Сондай-ақ Фольксвагеннің өнімділігі жоғары электр қозғалтқыштары бар екені белгілі. Неміс өндірушісі жақында ID R спорттық автомобиль прототипін жасау кезінде алынған техникалық ноу-хауды автомобиль бөлімшесінің өнімділігін зерттеу үшін жаңа қуат тізбегінің негізі ретінде қолданатынын растады.
Концепцияда көрсетілгендей, конустың AMG нұсқасы әр доңғалақ үшін қуат пен айналу моменті мөлшерін өзгертуге қабілетті жетілдірілген жаңа толық жетек жүйесі арқылы жолға өзінің қорын жібереді.
Жаңа модель Mercedes 0 секундта 62-ден 4.2 миль/сағ жылдамдыққа жету мүмкіндігіне ие деп мәлімдеген стандартты қиғаштан да күштірек жылдамдыққа ие болады. 112 миль/сағ жылдамдықпен шектелген қазіргі OKH-тен айырмашылығы, оның көлік құралының орналасу өнімділігіне сәйкес келетін ең жоғары жылдамдығы 155 миль/сағ-қа дейін көтерілуі мүмкін.
Конусты қозғалтқыштардың қуаты 100 кВт/сағ литий-ионды батареямен қамтамасыз етіледі. Ол тегіс еденде орналасқан және WLTP сынақ циклінде 430 мильге дейінгі қашықтықты ұсынады деп күтілуде, дегенмен Mercedes-ке жақын дереккөздер нақты көрсеткіш 320 мильге жақын болады деп болжайды. Taycan сияқты, ол 350 кВт жылдам зарядтауды қолдайды, бұл Schaefer реңктері батареяны 80 минут ішінде 20% сыйымдылыққа дейін зарядтауға мүмкіндік береді.
Сондай-ақ энергияны қалпына келтірудің жаңа жүйесі қосылады. Mercedes-AMG Формула 1 автомобильдерінде бұрыннан қолданылып жүрген конструкцияларға сүйене отырып, ол тежеу кезінде кинетикалық энергияның деңгейін қолданыстағы жол көлігі жүйелерінен әлдеқайда жоғары қамтамасыз етеді деп мәлімделді.
ОҚУ КӨБІРЕК
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupe 2020 Ұлыбритания түсініктемесі
Жаңа 2021 Mercedes-AMG E63 рестайлингі анықталды
Жаңа 2021 Mercedes-AMG C53 кювет алты цилиндрлі қуат