Зейнеткер көлігін қалай сақтауға болады

Nissan Micra 2006 - статикалық алдыңғы

Салли Кокберн сақтандырушыны өз ойын өзгертуге мәжбүрлей алды

Сақтандырушы көлігіңізді қалдыру керек десе, бірақ сіз онымен келіспесеңіз, не істей аласыз? Біз костюмдерді алып, жеңген біреуден естиміз

Сақтандырушы есептен шығарылған ескі Nissan Micra көлігіне £ 3211 XNUMX чек алған кезде, көпшілігіміз оны қуана қолма-қол ақшаға аударып, жаңа дөңгелектер жинағын іздейтін едік. Салли Кокберн емес. Зейнеткер мұғалім чекті тез арада конвертке салып, оны жіберген компанияға хабарласып, фирма оның Micra көлігін B санатындағы есептен шығаруға негізсіз жатқызып жатқанын, бірақ оның корпусы жаншылуы қажет көлік ретінде анықталғанын айтты. бөліктерге бөлінуі мүмкін. Оның орнына ол сақтандырушыдан мәселені қайта қарауды сұрады, себебі оның көлігі шамалы ғана зақымданды және оны жүргізу қауіпсіз болды.

Жекпе-жек өз мәресіне жетті, бірақ Салли қалқанының шамалы зақымдалуына байланысты Micra - ол 10 жыл бойы иеленген көлік, айдағанды ​​жақсы көретін және анасы оған қалдырған ақшаға сатып алғанын мойындауға дайын емес еді. Полигонға жеткізуге тура келді.

Оның қиыншылықтары бір күні таңертең жүк көлігі оның Micra-ның алдыңғы бұрышына қараған кезде, құлаған алдыңғы қоршауын іздеген кезде басталды. Салли онымен байланысып, допты айналдыруы үшін жүргізуші өзінің мәліметтерін қалдырды. Жүк көлігін сақтандырушыға қатысты салықтық талаптар Саллиден оған залалдың суреттерін жіберуді сұрады. Суреттерден жұмыс үстелін осы тексеруге сүйене отырып, сарапшы әсерді орташа деп бағалады. Солай бола тұрса да, ол Микраның рульі мен аспасы да зақымдалуы мүмкін деп есептеді.

Ол Саллидің көлігін жөндеуге кем дегенде 4155 фунт стерлинг қажет екенін есептеді, бірақ одан да сорақы болды. Сарапшының айтуынша, 1.4 жылы тіркелген Sally Micra 5 SE автоматты 2006 есікті, бірақ сағатына небәрі 16 000 миль, апатқа дейін нарықтық құны £ 3310 болды, бұл жөнделетіннен £ 1000 дерлік аз. Нәтижесінде, ол Micra Sally B санатын пайдаланудан шығарылатынын жариялады. Оның жою құны: £99.

«Мен бұған сене алмадым», - дейді Салли. «Бірнеше фотосуреттің күші үшін ол көлігін қалай оңай жаза алды? Бұл жалпы тәжірибе ме? Сақтандырушылар көлік жүргізушілерін өз көлігін қабылдауға мәжбүрлей ме, егер ол болмаса ғана құтқаруға болады?»

Салли бірден бағалаушының шешіміне шағымданды. Ол оған тексерілген Микраның алдыңғы геометриясын ұсынды, егер есеп қанағаттанарлық болса, ол оның ісін қарастырады. Қай кезде жарқыраған сауыт киген рыцарь Салли араласты.

Колин Мулланның Саллиге жақын жерде шеберханасы бар. Ол ескі мектеп механизаторы - жөндеуші алмастырушы емес. Ол Саллидің оның микрасына деген сүйіспеншілігін және оны тастаудан қатыгездікпен бас тартқанын түсінді.

Жіберіп алма:  4 жылғы Ұлыбританиядағы 35 Sport S tronic үшін Audi A2019 TFSI түсініктемесі

«Сарапшы Саллидің көлігі ескі, бірақ жүрісі аз және жақсы жағдайда екенін білді», - дейді Колин. «Ол ақылға қонымдырақ болуы мүмкін еді, көлікке жеке қарап, оны жөндеу оңай болады деп есептеді. Менің тәжірибемде сақтандырушылар кітап бойынша әрекет етеді, бұл оларды көліктерді есептен шығаруға тым жылдам етеді ».

Колин Микраны алдыңғы геометриясын тексеру үшін шина жөндеушіге апарды. Алайда, есеп емтихан алушы үшін жеткілікті түрде егжей-тегжейлі айтылмаған, ол оны қайта тексеру қажет екенін айтты. Сондықтан Колин Micra-ны басқа сынақ станциясына апарды, ол қосымша мәліметтерді бере алады және бұл жолы бір дөңгелекте табылған бақылау жеңіл болды. Мәселе жоқ - жылдам параметрлер және бәрі жақсы болды. Аудитор бұл екінші есепті қабылдады. Өз сөзінде тұрған ол өз шешімін қайта қарап, Micra-ны N санатындағы есептен шығару санатына жатқызды - құрылымдық зақымдануы жоқ көлік - бірақ құйрығында шаншу бар.

Тексеру сонымен қатар артқы Micra дөңгелектерінің дұрыс тураланбағанын көрсетті. Мәселе апатқа байланысты болмаса да, сарапшы Саллидің бұл мәселеден хабардар екенін және геометрия мәселесі түзетілмейінше көлікті пайдаланбайтынын растайтын бас тартуға қол қоюын талап етті. Шындығында, ол бұлай болуы мүмкін деп ойлаған жоқ.

«Мен Catch-22 жағдайындамын», - дейді Салли. «Сарапшы көліктің артқы ортасы бекітілген кезде оны жүргізе алмауым керек екенін айтты, сонымен бірге тыныс алу мүмкін емес. Мен жауапкершіліктен босату туралы құжатқа қол қойғым келмеді, өйткені қол қойсам, менің бейшара көлігім полигонға апарылуы мүмкін».

Колин одан кем таңырқаған жоқ. «Артқы суспензиясы бірдей орнатылған Micra дәуіріндегі кез келген көлік зауыттан сол күйінде кетуі мүмкін. Бұл көліктің тұрақтылығына бір нетто әсер етпейді», - дейді ол.

Соған қарамастан, ол Micra дөңгелегі артын түзетіп, үшінші геометриялық сынақтан өте жақсы өтті. Бағалаушы нәтижені қабылдап, оның талабынан бас тартты. Ол сондай-ақ автокөлікті жөндеу құнының төмендеуін және қалдық құнның жоғарылауын көрсету үшін есептеу сомасын қайта қарады.

Бірнеше күннен кейін Салли 2528 долларға ауыстырылған есеп айырысу чекін алды. Автокөлікті ұрлық пен тіркеуді алаяқтықтан сақтандыру саласы MIAFTR арқылы В санатынан H санатына есептен шығару кезінде кідіріс болды. Жолда көлік жүргізе алмады, бірақ ол аяқталғаннан кейін ол баруға жақсы болды.

Жіберіп алма:  2020 жылы не болатыны туралы нұсқаулық

Көлік құралының жағдайын анықтау үшін қашықтан жұмыс үстеліндегі инспекцияларды қолдану және Саллидің көлігін қайта классификациялау әрекеттеріне қатысты Британдық сақтандырушылар қауымдастығының өкілі: «Көлік құралын есептен шығару процесі тапсырыс берушіде де, сақтандырушыда да болады. дәл, тиімді және жолға оралу арқылы қауіпті көліктерді болдырмауға мүмкіндік береді. Сақтандырушылар зейнетке шыққан көліктердің дұрыс жіктелуін қамтамасыз ету үшін әрқашан білікті инженерді пайдаланады. Инженер жердегі тексеруді немесе жұмыс үстелін бағалауды жүргізе ала ма, бұл шағымның сипатына байланысты болады. Егер тұтынушы шағымының өңделуіне қанағаттанбаса, олар сақтандырушысына хабарласуы керек».

Бұл арада Салли өзінің Микрасын жүргізе алатынына қуанады: «Колин ол қалқанды өте арзан жөндей алатынын айтады, бірақ ең бастысы, менің сүйікті Микрам N санатына қайта жіктелді, яғни оны есептен шығаруға болады. сақтандырылды және мен қайтадан бара аламын. Менің әңгімем адамдарға бұл шешімді бос сөз деп есептесе, көліктерін қайта санаттау үшін пайдаланудан шығаруға сенімділік береді деп үміттенемін ».

Есептен шығару санаттары түсіндірілді

Терминалды естіледі, бірақ есептен шығару анықтамасы қатты зақымдалған көліктерді қамтиды, олар ешқашан жөнделетін және қайта жүргізілуі мүмкін көліктермен қайта орала алмайды. Сақтандырушылар есептен шығаруды төрт санаттың біріне не қоятынын түсіндіріңіз.

2017 жылдың қазан айына дейін ауырлық дәрежесінің кему реті бойынша A, B, C және D болды. Сіз әлі де C және D мысықтарын көрмейсіз. Содан кейін санаттар автомобильдің құрылымдық күйін баса көрсету үшін аздап өзгертіледі. A және B санаттары әлі де бар, бірақ s және N C және D санаттарына ауыстырылады. C санаты автомобильдің зақымдалғанын және оны жолға қайтару үшін кәсіби жөндеуді қажет етеді, ал N, ең аз маңыздысы, мынаны білдіреді: құрылымдық зақымданбаған көлік. Дегенмен, оның басқару және қауіпсіздік жүйелеріне қатысты мәселелер әлі де болуы мүмкін.

Есептен шығаруды сатып алу арзанырақ, бірақ қайта сату қиынырақ болуы мүмкін. Сақтандырудың жетекші қозғалтқышы тұрғысынан сақтандырушы Autocar-ға жүргізушіге қауіп төндіруі оның көлігінің C, N, C немесе D санатына жататын-жоғын, есептен шығару немесе есептен шығару емес, сақтандыру сыйлықақыларын есептеу кезінде басты мәселе екенін айтты. Пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, автокөліктің күйін автокөлікке қызмет көрсетуді тексеру арқылы анықтаған жөн.

ОҚУ КӨБІРЕК

Nissan Qashqai 2020 үш жақты шабуыл жол талғамайтын көлігінің жаңа кілті

Nissan жаңа Qashqai құрастыру үшін Сандерленд зауытына £400 млн береді

Nissan Qashqai, X-Trail және Micra үшін ауыр технологиялық әрлеуді қосады

Мақаланы бағалаңыз
Translate »