Жаңа бастапқы деңгейдегі Woking, онда суперкар гибридтелген V6-мен жабдықталған және осы жылдың соңында пайда болады.
Сынақ қашыр McLaren-тің алдағы гибридті спорт сериясында болған сияқты және алғаш рет өндірістік корпуста киінген көрінеді.
Күрделі камуфляжға қарамастан, прототипті сәндеу жақында Woking GT-нің ізімен жүретінін көруге болады, дегенмен оның төмендетілген суспензиясы және қысқарақ асып кетуі өнімділікке көбірек көңіл бөлетінін білдіреді.
Басқа көрінетін бөлшектерге алдыңғы ауа сорғышы мен керемет артқы диффузор кіреді, ал жаңа эллиптикалық тежегіш шамдар тордың желдеткіштерінің артында орналасқан сияқты, бірақ бұл мүмкіндіктің өндіріске енгізілетіні белгісіз. Шығару розеткалары 720s санатындағы супер флагмандық сериядағыдай орталықта орналасқан.
Бұл McLaren басшысы Майк Флюиттпен компанияның электрлендірілген модельдерді дамытуды күшейтетіні туралы соңғы түсініктемелерінен кейін болды.
«Бізде P1, P1 GTR және Speedtail сияқты автомобильдермен гибридті жүйелермен тәжірибеміз бар», - деді ол көлікке.Рецепт шын мәнінде үнемді және қызықты көлікті ұсынатыны әлі де біздің мақсатымыз болып табылады. McLaren - бұл жақсырақ жүргізуші көлігін жасау және біз гибридті [қуат берілістері] мүмкіндігін көріп отырмыз, лезде айналу моменті және қуат жолағындағы бос орындарды толтыру.
Бірінші негізгі McLaren гибриді осы жылдың соңында
Электрлендірілген жаңа қуат блогы екі турбокомпрессорлы V6 бензин қозғалтқышын жабық қуатты электр қозғалтқышымен біріктіреді. Жұмыс туралы мәліметтер әлі расталмады, бірақ ол тек электр қуатымен 20 миль жүре алады деп күтілуде.
Сондай-ақ Sport Series ауыстыру зарядтау портымен бірге келеді деп күтілуде, бұл оны P1-де табылған регенеративті гибридті жүйеден гөрі қосылатын гибридті етеді. Ол тек артқы доңғалақтарымен бірге бензинмен де, электрмен де жұмыс істейді.
Гибридті жүйенің салмағы толығымен жойылмайынша, Флюитт оны азайтуға үміттенеді. «Мен әрқашан гибридті шығатын көлікпен бірдей салмақта жүргізу мақсатым екенін айттым», - деді ол өткен жылы көлік туралы.
«Біз соқпаймыз, бірақ біз 30-40 келі салмақта боламыз. Егер гибридті P1 жүйесі 140 кг болды деп есептесеңіз, біз салмақты басқару үшін үлкен сома жасадық. Мен прототипті сынадым және көлік өте сенімді. Ол болмаса, біз оны басқармас едік».
ОҚУ КӨБІРЕК
Автокөліктің эксклюзивті F1 құрылымы сынағы: 25 жаста
McLaren Senna GTR түсініктемесі 2019