Volkswagen дизельдік қозғалтқыштары сенімді және берік. Жоғары қысымды отын сорғылары туралы да айтуға болады. Көбінесе VAG автомобильдері Bosch, Delphi, Zexel және Denso фирмаларының Common Rail түріндегі желілік немесе тарату сорғыларын (жиі негізгілері) пайдаланады. Олардың жұмысындағы сәтсіздіктер сирек кездеседі, бірақ олар болады, оның себебі дизельдік отынның сапасының төмендігінде. Сондықтан, біздің елде отын жүйесін әрбір 25 000-30 000 км жүгіруде немесе «Check Engine» қатесі жанған кезде дереу диагностикалау қажет. Сондай-ақ, отын сүзгісінен шөгінділерді үнемі ағызып, сорғы итергішті әр 100 мың км сайын ауыстыруды ұмытпау керек.
Егер сіз операциялық ұсыныстарды орындамасаңыз және тексерулерді кешіктірсеңіз, сізге қажет болады Киевтегі айдау сорғысын күрделі жөндеу (Өйткені, көптеген аймақтық ТҚС проблемалық тетіктерді елордаға жіберетіні белгілі).
VAG жанармай сорғысының күрделі жөндеу қаупі бар екенін қалай түсінуге болады
Жанама белгілер болуы мүмкін:
- қозғалтқыш қуатының немесе күштің күрт төмендеуі
- үдеу мен үдеу уақытының артуы
- қозғалтқыштың газ педальына тегіс немесе әлсіз қысымға жауап бермеуі
- қозғалтқышты іске қосу немесе оны кесу проблемалары
- картердегі май деңгейінің жоғарылауы
- глушитель арқылы отынды шығару
- қара түтік
- сорғы корпусында және отын желілерінде жанармай дақтары
- борттық компьютерге сәйкес отын тұтынудың әдеттегі деректері емес.
Симптомдар қозғалтқыштың сынған бөліктерінің белгілеріне немесе салқындату жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуіне ұқсас. Сондықтан, бұл проблемалар пайда болған кезде диагностикаға бару маңызды.
Диагностика және күрделі жөндеу
Тексеру жұмыс диапазонында отын сорғысының жұмысын модельдейтін стендте жүзеге асырылады.
Әрі қарай, отын сорғысы бөлшектеледі. Бұл күрделі механизм және оның жүйесі толығымен мөрленуі керек. Ол үшін бөлшектердің өлшемдері мен олардың арасындағы бос орындар микрон дәлдігімен зауыттық өлшемдерге сәйкес келуі керек. Дегенмен, жұмыс кезінде механикалық зақым пайда болады, бұл компоненттердің геометриясының өзгеруіне, тығыздағыштардың жыртылуына және тығыздағыштардың бұзылуына әкеледі.
Сондықтан, күрделі жөндеу аясында бөлшектер өлшенеді, ұңғыланады және жерленеді. Мамандар барлық жұмыс істейтін механизмдердің геометриялық пішінін қалпына келтіреді.
Тозған элементтерді (ағызу клапаны, білік, плунжер жұбы, майлы тығыздағыштар, тығыздағыштар, RTI сақиналары, тығыздағыштар) ауыстыру қажет.
Әрі қарай, айдау сорғы жиналады, күшейту қысымы тексеріледі, сорғы реттеледі.
Соңғы кезең - зауыттық сынақ жоспары бойынша өндірістік стендте сынақтан өткізу.
Дәл осы әрекеттер алгоритмі автоорталықта орындалады turbosto.com.uaбұл бізге тұтынушыларға кепілдікпен сапалы қызмет көрсетуге мүмкіндік береді. Нәтижесінде қайта құрастырылған отын сорғысы ұзақ уақыт жөндеуді қажет етпей, отынды біркелкі және үздіксіз береді және оны тиімді түрде тозады.