Фабрика переговорів Брідженд ІНЕОС «дуже просунуті», міністр стверджує,

Ineos Projekt Grenadier

Бос ІНЕОС Джим Реткліф із захисником Ленд Ровер

Як повідомляється, ІНЕОС технічна близька до угоди побудувати всюдихід в Уельсі, в результаті сотні робочих місць після закриття Форд

ІНЕОС автомобільний, допоміжний британській хімічній компанії Ineos, мабуть, близька до домовленості про створення нового 4×4 у Брідженді, Уельс, поряд з незабаром-закрився завод Ford.

Бос компанії, мільярдер сер Джим Реткліфф, як повідомляється, був зацікавлений у місці протягом деякого часу. Зараз Вельш-міністр економіки Кен Коньков розповів Радіо Бі-бі-сі Уельс, що переговори йдуть «дуже просунуті» між валлійським урядом і нещодавно створеним автовиробником.

ІНЕОС планує побудувати Ленд-Ровер Дефендер-надихнули моделі, що отримала назву Проект Гренадер. Вона має намір виявити ранні ескізи автомобіля наприкінці цього року до початку виробництва у 2021 році.

Звіти показують, замість того, щоб використовувати існуючі виробничі потужності Форда, як раніше вважалося, ІНЕОС би побудувати власний завод неподалік. Якщо так піде і далі, то новий об'єкт може принести сотні нових робочих місць у районі, встановити, щоб бути погано впливає на рішення компанії Ford, щоби закрити свій завод з виробництва двигунів наступного року.

ІНЕОС майбутнього претендентом на знаменитого захисника розробляється спільно з німецькою інжиніринговою компанією MBtech, яка є частиною пробігу Мерседес-Бенц.

Технічні пута будуть задіяні MBtech виділення 200 штатних інженерів зі Штутгарта своєї бази. ІНЕОС автомобільними генеральний директор Дірк Хайльманн каже, що ця угода дозволить «зблизити німецької техніки та британський дизайн та підприємництво». MBtech буде доручено працювати точні технічні характеристики автомобіля, щоб переконатися, що це по-справжньому міцний, надійний і безкомпромісний 4х4.

MBtech була заснована в 1995 році як Мерседес-Бенц технологій, але німецький автомобільний гігант продав 65% акцій фірми до технологій акка в 2012 році. MBtech продовжує працювати над кількома проектами для Mercedes, а також інших автомобільних фірм. У рамках угоди з ІНЕОС, він відіграватиме провідну роль у загальному розвитку автомобіля Гренадерського, за всі компоненти.

ІНЕОС виявилося понад $43 млрд у 2017 році, зробивши £3.8 млрд. прибутку. Вона планує інвестувати близько £700 мільйонів у вибраному місці для Гренадера.

Компанія раніше заявляла, що вона відкрита для цілого ряду можливих рішень; вона може поділитися з іншою компанією, перетворити завод, що використовується, або побудувати новий. “Ми б спочатку сказав, що наше бажання побудувати його у Великій Британії, і що залишилося справа,” ІНЕОС режисер Том Кротті сказав, що автомобіль минулого року. Але компанія також отримала низку пропозицій від європейських сайтів.

Не пропусти:  Новий Мерседес-АМГ ЦЛА 45 зйомка гальма доступні від £53,370

ІНЕОС, як і раніше, хоче запустити у виробництво у Великобританії, незважаючи на невизначеність в автомобільній промисловості, оскільки побоювання про можливість виходу Великобританії з Європейського Союзу без інтернету.

“Ми пішли на це рішення з широко відкритими очима” Кротті сказав, коли його запитали про вплив квартал і місяць. “Це справді ніяк не впливає. Ми вважаємо, що це проект для Великобританії, які будуть дуже корисними після виходу Великобританії з ЄС, тому що ми хотіли б експортувати 70-80% автомобілів, які ми хотіли б зробити».

ІНЕОС орієнтована на продаж близько 25 000 одиниць на рік. Компанія раніше позначила своє бачення для 4х4 буде продаватися в усьому світі, але в першу чергу в інтересах США, Африки на південь від Сахари і в Європі. Ціни встановлюються близько дотримуватись оригіналу захисника, який був за ціною від 25 000 фунтів стерлінгів.

Назва проекту Гренадерського посилання в пабі гренадер в районі Найтсбрідж, що поряд з управлінням ІНЕОС а де плани на машину були попередньо обговорюватися, за словами Кротті. Німецький правопис «проект» — це натяк на національність Хейлмана.

"Ми хочемо, щоб кращі якості техніки, під шкіру цього автомобіля, отже, нід у цьому напрямку", - сказав Кротті. "Ми хочемо нагадати всім, що те, що ми намагаємося зробити це безкомпромісний 4х4 з високим рівнем техніки".

Багато конструкції та варіанти трансмісії ще не вирішила, але Кротті сказав, що автомобіль торік, що це, швидше за все, є дизельний варіант, у той час як гібридні та електричні технології вивчається.

"Ми дивимося на різні варіанти силових агрегатів", - сказав він. “Гібридна технологія може також бути на картах, тим більше, що це допоможе з регулювання викидів, але ми хотіли б зберегти його позашляхові значення.

“Чисто EV також є можливість. Ми дивимось на все і нічого не закрили. Я дуже здивувався б, якщо дизельний варіант не був частиною цього».

Кротті також підтвердила, що позашляховик матиме традиційний шасі, а не несучим, і він буде порівняно низьким рівнем технологій, на відміну від Ленд Ровера майбутньої заміни захисника, який з'явиться у продажу у 2019 році.

"Це буде надзвичайно високоякісний і дуже надійний", - додав Кротті.

Що стосується стайлінгу, Кротті сказав позашляховик буде мати “дух-захисник”, але він не буде схожий на нього. "Це не буде сучасного позашляховика", - пояснив він. "Це буде набагато більше, як у старому стилі, дуже міцний позашляховик".

Не пропусти:  Путівник Autocar з кращих занять у 2020 році

ІНЕОС претендує стати одним із найбільших виробників у світі, але це буде перший раз, коли він випустив автомобіль.

Кротті прийняв, що проект це ризик, але стверджував, що він мав повну підтримку компанії і команда була сповнена рішучості зробити автомобіль вигідним успіхом.

"Люди, напевно, думають, що ми божевільні, тому що ми не в автомобільній промисловості", - сказав він. “Є ризик у всьому, що ви робите, але ми можемо керувати цим ризиком. Ми є виробниками, ми знаємо, що ми робимо і ми знаємо, що нам потрібна висока якість від людей у ​​галузі”.

Засновник інституту та генеральний директор Джим Реткліф є великим шанувальником захисника і був за хід компанії, щоб зробити свою власну модель.

"Це фантастично цікавий проект", - сказав Реткліф. “Ми хочемо побудувати найчистішу у світі 4х4 і направляєте його на дослідників, фермерів та любителів бездоріжжя по всьому світу.”

Сказав ІНЕОС його "визначено, що транспортний засіб не тільки заповнити прогалину на ринку, які залишили захисник, а також забезпечує підвищення якості збирання та надійності".

Реткліф додав: “Я великий шанувальник старого захисника і відчуваємо величезну повагу до його позашляхових можливостей, і наш новий 4×4 був натхненний нею. Але поки наш позашляховик може поділитися своїм духом, наша нова машина буде одним із основних покращення порівняно з попередніми моделями.”

Ягуар Ленд Ровер (JLR) є запеклим захисником свого захисника. У 2016 році, це не дозволило канадської компанії за допомогою захисника ім'я ' для всюдихода.

У той час, юридичний бос JLR Кіт Веніамін сказав: “захисник є культовий автомобіль, який є частиною JLR минуле, сьогодення та майбутнє. Успіх нашого бізнесу ґрунтується на унікальній конструкції та технічних атрибутах, і ми маємо намір захистити бренд активно у всьому світі”.

ІНЕОС повідомив JLR своїх планів. Кротті сказав, що жодного конфлікту між двома сторонами і що у відповідь JLR була “нейтральною”. "Не було великого падіння - просто серйозна розмова", - сказав він.

“Ми не збираємось випускати копію; ми вийшли, щоб зробити новий автомобіль, який заповнює простір, що захисник, який використовується для заповнення.”

Детальніше

ІНЕОС Гренадер: прототипи терміном погашення у 2018 році під Новий інженерна справа

Захисник Rover землі проти Конго

Перетин Атлантики в Ленд Ровера Дефендера (на кшталт)

Будь ласка, оцініть статтю
Translate »