Все нові Пежо 208 випускається з £16,250 з бензиновим двигуном і $25,050 в електричній формі
Замовлення тепер приймаються для Пежо's новий 208, в бензиновий, дизельний та електричний форма, випередивши замовника початок постачання на початку 2020 року.
Новий Ford Fiesta-це конкурент за ціною від £16,250 в активній обробці, працює на 75bhp 1,2-літровим бензиновим двигуном. Моделі початкового рівня отримають 16 дюймів колеса, автоматична система екстреного гальмування, підігрівом дзеркало крило, автоматичне кондиціювання повітря та Peugeot я-кабіни інформаційно-розважальної системи.
Ціни зростуть до $17,350 з 99 кінських сил турбованим двигуном, в той час як середньо-спец Алюр обробки з таким же двигуном становить $ 18,850. Восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач додає параметр £1400 в спеціаліст, але 17 дюймів колеса, чорні стійки і шкіряні-стиль сидінь є стандартними на цьому рівні.
Діапазон ГТ-line обробка починається від £20,700, і мають декоративне підсвічування, дві вихлопні труби і чорний контрастний дах. На ГТ-лінії і EV-gt конкретних обробкою, чорний розширювачі колісних арок застосовуються, тому що дві версії зробити 12мм-ширша колія, ніж менше 208s. На GT-лайн, це тільки для червоного слівця, але ЕВ трансмісії вимагає його, тому що його передній міст має більш стійку позицію. Дизайнери Пежо, як і багато компаній, воліють 208 оснастять великими колесами, але "в цьому сегменті, вартість є важливим", - сказав Ян Beurel, менеджер дизайну 208-х.
Всі комплектації можуть бути оснащені 1,5-літровим дизельним двигуном від £18,850, але більш цікавим є ціноутворення 136bhp повністю електричний варіант.
Е-208 починається від £25,050 бази в активній формі, з чотирьох комплектаціях розганявся на замовлення ГТ специфікацій, збільшення асортименту £29,650. Що ціноутворення включає уряд £3500 грант і високошвидкісний внутрішній кабель для зарядки, який стверджував, що здатний зарядити е-208 в 7,5 годин від 7кВт зарядним пристроєм. Топ-специфікації моделі оснащені адаптивний круїз-контроль, стоп-старт системи, смуги, салон Алькантара, оздоблення та більше 10 дюймів дисплей інформаційно-розважальної.
Деталі специфікації далі по е-208 діапазон багато в чому ідентичні умовно працюючих варіантів, але ЄВ сидить на 16 дюймів сталеві диски Active і Allure обробкою.
Компанія також підтвердила варіанти фінансування, пакет доступний для 208. Електричний е-208 можна орендувати від € 289 на місяць протягом 48 місяців, при початковому прокаті замовником £5450 і додаткові остаточної оренди £8978. Щомісячні платежі для умовно працюючих моделей почнеться в £229, з початкової оренди підтримки на 700 фунтів і додатковий остаточний оренда £6138.
Близько 4 см довше, нижче і на 30 кг легше, ніж автомобіль він замінює, новий 208 буде пропонувати "динамічнішу посадку", ніж попередній, по Beurel, хто описує свої погляди як "футуристичний і молодих".
Автомобіль є п'ятидверним тільки і ґрунтується на новий Пежо БМР (Єдина модульна платформа) архітектура, яка лежить в основі новітніх ДС 3 хрестоносці. Він стане основою для наступного Vauxhall Корса тепер, що Воксхолл-Опель був об'єднаний у групи PSA.
Новий 208 пропонує три варіанти трансмісії "без компромісів", за словами 208 менеджер Ніколя Bonnardon.
Електричні 208 має дальність дії до 211 миль в цикл ВПІМ завдяки 50kWh акумулятор, який можна зарядити на 80% з порожнього в 30 хвилин.
Усі варіанти мають привід на передні колеса. Акумулятори для електричних 208 сидіти в H-розділу розтягування під задніми сидіннями, де паливний бак на внутрішньо згоряє (лід) варіантів, під передніми сидіннями.
Візуально, бар розмальовки на фронті, значки та аеродинамічні ковпаки коліс, є дуже мало різниці між льодом та EV 208s пса, тому що думає, що електромобілі та гібриди стануть невід'ємною частиною кожного автомобіля.
"Ми запитували, якщо клієнти хотіли конкретики на ЕВ", - сказав Beurel. “Але вони сказали, що вони не хочуть прапор на вершині так лобовий паркан бере колір корпусу та синьо-зелений відтінок на значки Лева”.
Всередині, 208 отримує оновлення Пежо до цих пір-спірний я-Cockpit, яка має невелике кермо, яке, як правило, сидить внизу, і що, для деяких драйверів, у прямій видимості пакета інструментів.
Бар варіант камери нічного бачення, зручність, допомоги водієві та інформаційно-розважальних систем у нових 208 такі ж, як у більших, дорожчих 508. Але є нове обладнання у 208 теж, включаючи акуратний тривимірний елемент у комбінацію приладів. Використовуючи світловідбиваючий екран, як у голову-вгору дисплей, найбільш важлива інформація може бути доведена до невеликий екран перед основним пакетом інструментів.
"Важливо те, що це не розвага: це інформація", - сказав Beurel. “Це неймовірно, але це дійсно корисно, коли за кермом.”
І якщо я-кокпіт макет має своїх критиків? “Ми продали п'ять мільйонів автомобілів з I-кокпітом”, – сказав Beurel“, і клієнти кажуть нам, що вони щасливі з ним.”
Q&с Жіль Відаль, шеф Пежо дизайн
Що думають за дизайн нового 208-х?
“В принципі, ідея у тому, щоб переконатися, що ми робимо сексуальний маленький хот-хетч, у сучасному розумінні. Якщо ви подивитеся на 206, 207, 208 протягом багатьох років, поколінь стала більш моно-Спейсі-перегляд, який може бути тенденція 1990-х, 2000-х років. Але тут ми хотіли, щоб це дійсно дивовижно сексуальний вигляд, чотири-колеса-у-кути мила річ.”
Тож вітрового скла змістилася назад?
"Звичайно. І щоб досягти цього погляду, вам потрібен не просто силует. Ви повинні мати м'язи. Не надто багато, і деякі плечі, але не надто багато, і колеса в кожному кутку, В ідеалі. Звідси й думка, що вони додали чорні фігури”.
А як без них?
"Коли у тебе їх немає, організм цілком сховав, так що це кидає сильну тінь і форма робить колесо та колесо в кожному кутку автомобіля".
Це важко досягти?
“В автомобільній промисловості є багато на носі, так що звиси рости більше і більше. Очевидний приклад-якщо ви подивіться на малюків: перший, другий та третій. Щоразу доводиться додавати все більше і більше матеріалу [відповідно до стандартів безпеки. Таким чином, ідея полягала в тому, щоб обдурити всіх цих факторів, зрештою, з привабливою маляткою з ідеальними пропорціями, як могли”.
Детальніше
Пежо 208 1.2 Puretech ГТ огляду лінії 2020
Перший привід: 2020 Пежо е-2008 прототип
Пежо 508 Лютого 2019 коментар protoype