Чінкве повинна була бути остання Zonda, але потім більш спеціальні
2022 Хуайра наступник сидітиме поруч із фірмою перша повністю електрична модель, а марка не виключає позашляховика
Гораціо Пагані, засновник Італії найбільш екстравагантних гіперкарів чайник, підтвердив, що повністю електричний гіперкар - проте високо цінується двигун V12 буде дотримуватися навколо протягом деякого часу.
Пагані-це людина, яка завжди було важко сказати "НІ" своїм клієнтам. Його перший гіперкар, в Сонді, мала свої пенсії затягується на роки, оскільки заможних покупців, у тому числі Льюїс Хемілтон, просив шанс купити один.
Зараз ми стикаємося з тим, що призначається, щоб бути останньою версією босів БК родстер, хоча Пагані сам визнає, що план може й проскочити.
"Планується, що виробництво останньої моделі", - сказав він автомобілю. "Але я також слухаю деякі приватні колекціонери, які просять, може бути для разового або обмеженим тиражем, які, ймовірно, продовжити термін служби трохи більше."
Пагани залишається ультра-виключною навіть за мірками італійських виробників гіперкарів, виготовляючи близько 40 машин на рік. Але це вигідно і завжди довгостроковий підхід до планування компанії, з Пагані сказати, що далеко просунулась робота по цій Хуайрас заміною – відомий внутрішньо як С10 – попереду запуск запланований на 2022 рік.
“Ця наступна модель матиме подібну філософію. Це буде традиційний двигун внутрішнього згоряння, нового покоління Mercedes-AMG двигун V12 twin-турбо,” сказав він. “У нас дуже тісні стосунки з Mercedes вже і цей новий двигун V12 буде омологовано до 2026 року.”
Пагані теж працюю на EV, який розроблятиметься з тією ж архітектурою ядра як звичайні гіперкари. "С10 матиме регулярний В12, але в той же час буде повністю електричний автомобіль", - сказав він. “Це не збирається бути такою самою платформою. Він буде змінено”.
Гораціо Пагані повідомив про зміну клієнтська база компанії була невід'ємною перейти до електрифікації, а також природоохоронного законодавства. "На початку, наші клієнти, як правило, для колекціонерів автомобілів в Європі в їх 50-х і вище", - сказав він. “Зараз середній вік значно знизився і ми маємо багато молодих покупців в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні і в Північній Америці, і в Кремнієвій долині.”
За межами 2025 року Гораціо Пагані заявив, що бренд може зробити щось радикально інше і він навіть визнав, що плани для позашляховика вважалися.
Він сказав: “Якби мені довелося вигадати Пагані позашляховик, це потрібно мати цінник у 3 млн. євро або вище, щоб бути відповідно до нашої поточної стратегії. Ми не знаємо, якщо є якісь ринку для такого продукту, але там може не бути будь-яких компромісів. Якщо є значок Пагані на транспортному засобі, він має бути найвищої якості. Але це те, що вже обговорювалося кілька разів із колекторами.
“Ми отримали доступ до технології компанії Mercedes-Benz, тому що вони виробляють позашляховики, і через близькі відносини ми насолоджуємося, ми могли б використовувати велику платформу позашляховика. Це те, що було в глибині моєї свідомості, але шлях від концепту до реальності щось подібне буде довгим.
Детальніше
Пагані Хуайра представляє 791bhp до н. е. гіперкар родстер
Прощання з версії V12: святкування зникаючих двигунів
Пагані Хуайра огляд