Штутгарт новаторський 700bhp у-плюс чисто-електричний чотиримісний спортивний автомобіль управляється у формі З причин, я думаю, що я розумію, ця історія почувається по-іншому. Щотижня ми кудись гнати якусь річ, і нам пощастило, що ми так вчинимо. Але для їзди перший повністю електричний автомобіль Porsche – Ну, що, звичайно, різні.Різні, тому що Porsche та електрика здаватися, як природні, придатний як вогонь та лід. Різні, тому що якщо Порше справді може зняти її та зробити перший у світі автомобіль водій виробництво електроенергії, то наслідки можуть бути величезними. Але, для Порше, можливо, не настільки величезної, якщо він не може.З-за того, що ЗМІ-це мікро-удалося в ці дні, особливо з автомобілями, як важливо, як цей, є ще багато про Porsche Taycan я не можу сказати, бо машина ще навіть не розкрита. Що стосується офіційної інформації, все, що існує тільки те, що компанія Porsche опублікувала, коли вона розкрила поняття місії Е в 2015 році, більшість з яких вже застаріла. Якщо те, що слід, здається, більш спекулятивний, ніж фактичні, ви не менше, можна зробити висновок, що я знаю набагато більше, ніж я говорю, тому що не будучи певною умовою влучення в машину. Тому я залишу це вам вирішувати, наскільки добре поінформований про подібні чутки може бути. За словами Френсіс Уркхарт: 'можна подумати, що. Я не можу це коментувати…є, насправді, два Taycans, принаймні, що Porsche це визнати. Насправді, є, звичайно, третій і, можливо, четвертий, але в ці дні зверху вниз запускає, вони менш потужні версії, які повинні бути бачив і не женуть, офіційно чи іншим чином. Що залишає нас з двома верхніми автомобілями чуток, буде називатися Turbo та Turbo S, відповідно до Угоди про ім'я Порше. (Я знаю, це здається дивним, враховуючи, ні навіть двигун нехай тільки турбокомпресора, але ми будемо до цього звикати.)Обидві батареї мали рейтинг вище 90kWh та стандартні вихідні потужності, що істотно перевищують 600-сильного. Різниця (крім Ы, що мають керамічні гальма, більш жорстке налаштування, стандартні чотири колеса і колеса 21 дюйм, одягненого у високопродуктивні шини) полягає в тому, що хоч і буде запас сил за 2,5 секунди, в той час буде робити це швидше , піднімаючи загальний обсяг виробництва до більш ніж 700bhp, З понад 750lb футів.Так що поки машина передбачувано важка – щось близько 2.25 тонн – так це сліпуче швидко. У 0-62 миль на годину місії е котирувалася на 3.2 сек, і я б очікувати Taycan Турбо S, щоб бути якомога нижче в три секунди, тому що був вище його.Коли я загнав обидві машини в прототипній формі, їхні інтер'єри були повністю замасковані, але з тих пір було відкрито особливістю наступного покоління високої чіткості зображення, що якщо ви вибираєте опціонну пасажира інформаційний дисплей, забезпечує TFT екран практично від стіни до стіни по всій ширині автомобіля.
Порше Taycan огляду 2020
