£7,4 м Centodieci товариства-запустити проект гіперкара був спровокований дизайнерами Бугатті, а не бажання багатого колекціонера
Бугатті не приєднатися до подібних Феррарі в будівлі разові знижки для конкретних клієнтів, за даними людина, відповідальна за такі проекти.
Аншлаг Centodieci, представила в Каліфорнії Monterey в машині тиждень, підтвердили Бугатті відданість сучасним coachbuilding. Він був створений для колекціонерів, а не їх, і автовиробник не відступатиме від цього підходу. Розповів автомобілю П'єр Rommelfanger, керівник Бугатті разових та кілька проектів, чому.
Rommelfanger та його команда виїжджають на місця автомобіля, пов'язані з подіями, що відбуваються у світі, щоб задовольнити найважливіші клієнти Бугатті та прислухаємось до їхніх відгуків. Ці розмови часто надають компанії з натхненням, але Rommelfanger наголосив, що його команда зрештою вирішує, що будувати. Він хоче переконатися, що кожен один або кілька проектів повністю вписується в стратегію Бугатті.
Він унеможливив прийом заявок від клієнтів. Так що навіть найбагатший колекціонер не можу поїхати в Мольсаймі з валізою грошей і їхати додому в чотири двері, Дакар-готові Хірон спорт його чи її мрії. Ахім anscheidt, головний дизайнер Бугатті, повторив коментарі Rommelfanger.
“Звичайно, як дизайнер, я можу легко отримати мою голову навколо кажуть » так » [запити клієнта]. Як загальна структура компанії, я думаю, що може бути щось складне для Bugatti просто зробити цю роботу. Просто покласти один прототип-іш машину разом, а потім дати його людям було б надто безвідповідально”, - сказав він. "Так це звучить екзотично та епатажно, але це насправді, насправді, легше сказати, ніж зробити".
Бугатті стверджує, що вона не має жодних проблем покласти і кілька автомобілів його конструкції в приватних колекціях. Своїм клієнтам лояльні. Вони купують автомобіль без першого водіння він, знаючи, що їм доведеться чекати не менше двох років для доставки, і вони повністю впевнені, що бренд буде перевершити їхні очікування.
Затемнення попиту та пропозиції компанії постійно черги покупців. Rommelfanger з'ясувалося, є лінія колекціонерів готові купити Диво у випадку, якщо один із 40 оригінальних бронювання власники відмінити замовлення з будь-якої причини.
Компанія Bugatti представила Диво у 2018 році та представила два спеціальні проекти у 2019 році відзначить своє 110-річчя. Сказав Rommelfanger важко підтримувати цей темп і в найближчі роки. "Зараз ми повинні довести ці автомобілі клієнтам", - сказав він. Фірма почне постачання Диво у 2020 році. У Ла Вуатюр Нуар вирушить у свій новий будинок в 2021 році і Centodieci виробництво почнеться в 2022 році.
Не виключає додаткових спеціальних проектів. Rommelfanger вважає coachbuilding є важливою частиною спадщини Бугатті і не менш значну частину свого майбутнього. Той факт, що нещодавно вдалося продати 51 одно-і кілька-від автомобілів на основі Хірон доводить, що це добре вміщено, щоб поставити сучасний спина протягом десятиліть-старі галузі coachbuilding.
ДЕТАЛЬНІШЕ
Бугатті Ла Вуатюр Нуар показав як найдорожчий новий автомобіль усіх часів
Бугатті випускає £7,4 м обмеженого гіперкар Centodieci
Бугатті "готово" для другої моделі, каже бос