Знову ж таки, менше це більше для Porsche 911, який тепер доступний у своїй самій основній формі Думаю, що і Porsche 911. Чи не будь-який 911. Одне це подвійним турбонаддувом та заднім приводом, з величезними шинами. Хто буде спринт до 62 миль на годину у тіні протягом чотирьох секунд та витончені побачите дальній стороні 180mph.Деякі з вас тепер будуть думати про 993 GT2, але ви могли б точно також мати нового 911 Carrera у вашій уяві. Це новий і дуже початковий рівень 911 Каррера. Дивовижна річ: продуктивність подрібнення омологації спеціально побудована зовсім недавно, у середині 1990-х років зараз можна підібрати наймолодший член сім'ї. Справді, якщо ви опціон на пакет Спорт Хроно, вона кине час спринту нового автомобіля до чотирьох секунд, проти 4,4 с для «класичної» GT2, але це тільки служить, щоб посилити сенс. Обидві машини також дуже схожа пляма контакту, хоча в 2019 Каррери 295-секції задніх шин класу а досить скромна, а в 1995 році 285-секцій на базі GT2 були майже гротескний за мірками дорожній Порше. Єдина суттєва відмінність полягає в тому, що тоді вам доведеться витратити еквівалент £173,000 отримати таку чудову продуктивність від 911. Сьогодні вона коштує вдвічі менше. Треба визнати, що GT2 теж зашкалити менше 1300 кг - 210кг деякі соромляться свого нащадка, хоча переваги нового автомобіля з алюмінієвих панелей кузова. Там ще роботи з цього приводу.Так, новий 911 Carrera: без S, Не і 4WD, не кабріолет, але приведений тут з восьми-ступінчастою з подвійним зчепленням коробкою передач замість семи-ступінчастою механічною, які будуть прибувати в установленому порядку. Це не зовсім нуля для сучасного 911, але це близько. Двигун той же задній-встановлений 3,0-літровий шестициліндровий знайшли в S, хоч і засмучених з невеликими турбонагнітачами, щоб доставити потужність збільшена 380 ЛЗ. при 4500 об/хв замість 444bhp. Крутний момент теж вниз, від 391lb м при 2300 об / хв в 332lb метрах від 1950rpm, хоча, позитивно позначиться на тому, що здається незначним: в кікдаун Каррера з палицями 50-70 миль на годину в заявленому 2.2 сек. Каррера займає лише 2,6 сек. Я впевнений, що багато власників не помітять різниці. Можливо, деякі дороги тестерів теж.В іншому місці Каррера отримує менші гальмівні диски, ніж S, і хоча це можна вказати безліч додаткових опцій, доступних в діапазоні (наш тестовий автомобіль використовує вуглець-керамічні гальма), два зокрема, не будуть поширені на всіх. Скільки може власники Каррера Міс задні колеса та 10мм падіння кліренсу, який постачається з пакет спортивна підвіска PASM? Ми побачимо. Без масовки взагалі, Каррера коштує £82,793, що робить його близько £10,000 дешевше, ніж Carrera S. напевно, потрібно додати, що це тестовий автомобіль коштує значно більше, ніж базового, спасибі додаткові послуги, такі як ніс-підйомна система, спортивний вихлоп, Спорт Хроно пакет згадали хвилину тому, яка включає динамічні опори двигуна. Автомобіль має додатковий 90-літровий паливний бак. Це повинно, якщо 40mpg гастролі економіки, записані Каррера дорожньо-тестування з автомобіля на початку цього року, то прибутковість майже неймовірний діапазон шосе у 800 миль. Всередині нього так само, як атмосфера з Carrera S, з тієї ж 10.9 в сенсорний екран і обернути навколо цифрові екрани 7 дюймів в нактоузі приладів. Для пуристів це місце займе деяке звикнути, але одне натискання автомобіль на захід компенсувати прогресивній атмосфері з трюфелями коричневий шкіряний та Paldao дерев'яні вставки.
Порше 911 Каррера 2019 коментар
