Новий Taycan та семимісну модель X високий бал у категорії пасажира та пішоходів
Новий Порше Taycan забив п'ять зірок в ході останнього раунду Євро NCAP краш-тестів, приходячи другим тільки до Тесла Модель X у своїй категорії рейтинги.
У Taycan, випробуване початкового рівня 4S з маскою та обладнані продуктивність батареї пакет, набрав більше 80% для дорослих та дітей безпеки пасажирів, з Євро НКАП заявивши, що “подібний рівень захисту буде надаватися для пасажирів різних розмірів та сидять у різних положеннях”.
У Тесла Модель х, будучи випробувані вперше з моменту його запуску у Великій Британії в 2016 році, йде стопами нової моделі 3, який також досяг п'ятизіркового рейтингу цього року. Євро NCAP оцінив автономну систему аварійного електричного гальмування позашляховика, стверджуючи, що зіткнення були “запобігті або зменшені в більшості випадків”.
Також отримала п'ять зірок в NCAP в передостанньому тестування раунду 2019 новий Форд Куга, Рено Captur, Ауді Q7, Субару Форестер, Форд Мондео та Шкода Октавія 2020, тестування у формі.
На Фольксваген Шаран і його сидіння Альгамбра брат досяг чотирьох зірок, з Шаран порушує низька продуктивність осторонь полюс-тест, в якому на лівих задніх дверях окремо стоїть при ударі, уявляючи, що безпеку експертів Тетчем описати як «небезпеку пасажирів викиду».
НКАП констатував, що, хоча платформа з обміну мінівенів були у продажу в їхньому нинішньому вигляді з 2010 року, "Фольксваген група проробила відмінну роботу у підтримці їх актуальними з точки зору безпеки, з додаванням автономного екстреного гальмування та заднього ременя безпеки обмежувачі навантаження".
Округлення останній тур результати-це оновлений Джип Ренегат, який забив три зірки, що робить його єдиним автомобілем для досягнення менше чотирьох зірок у 2019 році. Низька ціна малого позашляховика результат багато в чому обумовлено рейтинг 55% за своєю здатністю для захисту вразливих учасників дорожнього руху. На відміну від інших протестованих моделей, автономне екстрене гальмування не встановлено як стандартне для ренегатів.
Генеральний секретар євро NCAP Мішель Ван Ратінген заявив: “молодці Тесла та інших виконавців не лише найкращу у своєму класі продуктивність при тестуванні, але й для створення систем безпеки доступні та стандартні на європейському ринку.
“Це також добре, щоб побачити виробників – Ford та Volkswagen у даному випадку – стандартизація АЕБ та обліку безпеки актуальною навіть для старих автомобілів, на благо своїх клієнтів”.
Наступний раунд результати краш-тестів будуть оприлюднені до 18 грудня 2019 року.