Новий McLaren 620р показали, як обмеженого, дорожньо-правових класі GT4 гонщик

Нові моделі McLaren дорожньо-готова версія 570S GT4 від С більше потужності, менше вага та гонка-Spec Аеро

Макларен оголосив про гоночну спекуляцію, але дорого-готовий варіант для своєї спортивної серії лайн-ап, під назвою 620р, надійде в обмежене виробництво на початку наступного року.

Описано як "дорожньо-правову версію гоночного автомобіля", в 620р розділяє більшу частину його шасі та аеродинамічного обладнання з 570S GT4 від гонщика. Макларен стверджує, що вона "зберігає ДНК повністю омологований автомобіль сліду, але вільна від обмеження, правила гонки застосувати".

Остання обставина дозволила бренду Уокінгу, щоб зробити 620р найшвидша модель спортивної серії ще. У той час як автомобіль GT4 від бачить відключення електроенергії від 562bhp з 570S близько 420bhp, в 620р робить, як передбачає його назву, 620PS, або 612bhp. Крутний момент оцінюється в 457lb футів.

У поєднанні з споряджена маса знизилася приблизно на 30кг за 570S, який дозволяє 0 до 62 миль на годину від 2.9 сек, від 0 до 124 миль в момент 8.1 сек, а максимальна швидкість 200 миль на годину.

Звичайно, гоночний родовід виходить за сировину лінійним темпом. У 620р отримує GT4, на два-ручне регулювання кліренсу система, яка включає 32 клацання регулювання відскоку та ступенем стиснення. Амортизатори самі 6 кг легше, ніж стандартні блоки. У поєднанні з більш жорсткими пружинами та стабілізаторами поперечної стійкості та міцної нержавіючої сталі верхня з кріпленнями для, стверджує, Макларен, значно покращеного контролю та зворотного зв'язку.

У 620р був спроектований, щоб працювати на сліках без будь-якого коригування, що означає, власники можуть прийти до своїх улюблених ланцюг та поміняти дорожні, гума з мінімальним зусиллям. Він поставляється із заводу з Піреллі Трофео Р напів-сліки, з додатковим повний Слік набір спеціально розроблений для McLaren. Гальмування здійснюється за рахунок керамічного налаштування вуглецю.

Не пропусти:  За Thunderdome: шалений автомобільний скульптури Генрі Чанг

Аеро-це значна частина апеляційної скарги 620р за стандартні моделі спортивної серії. Він отримує ті ж регульовані вуглеволокна крило як класі GT4 (третій стоп-сигнал, щоб зробити його дорога-правовий), який може бути встановлений на більш значні кути атаки, що дозволяють до 185 кг притискної сили. Новий автомобіль також має перероблений передній бампер, спліттер та капот, що все покращує циркуляцію повітря, разом із пікіруючих літаків на передніх крилах.

Лаконічні задній кабіні бачить предмети, такі як килим, ящик рукавички, кондиціонера, навігації та аудіо-системи під кайфом, щоб допомогти тримати вагу вниз, але все може бути встановлений без додаткової плати. Сенсорний екран зберігається і особливості трек система телеметрії ( опціонально-трьох-налаштування камери), в той час як легкий вуглеволокна спортивні сидіння зробити шеститочкові ремені як стандарт. Двері ремінців, разом з вуглеволокна підрульовими перемикачами, спиці рульового колеса та центральної консолі, підвищують гоночної спекуляції відчуваю.

Три схеми колір кузова пропонують - помаранчевий з білими смугами гоночними, білий або чорний, останні два з помаранчевими смугами. Ряд гоночних наклейки не є обов'язковими, поряд з настроюваними деталь кольору та варіантів обробки та повний спектр МСО персоналізації. Автомобіль на фото має напис лівреї натхненний Сенна ГТП.

Загалом 350 прикладів буде вироблятися для клієнтів, з кожним авто стає номером на табличці на торпеді. За ціною від £250,000, включаючи податки, європейські та північноамериканські покупці отримують у день навчання на гоночній трасі включав. Постачання розпочалося з лютого.

Будь ласка, оцініть статтю
Translate »