Морган команда оглядає плюс 6, яка була перша модель, щоб використовувати шасі СХ
Зараз британський виробник будуватиме автомобілі на світ СХ-покоління шасі, після через час-заслужений сходи для 83 років
Морган буде наступного року припинити виробництво моделі, побудованої на простий сталевий лонжеронної рами шасі, системи було введено 83 роки тому зі своєї першої чотириколісної моделі, яка називається 4/4.
Визнаючи сучасні потреби клієнтів на великій дорозі здібності навіть у традиційних спортивних автомобілів, компанія планує замінити відходить моделей – 4/4, плюс 4 і родстер – з “ряд моделей”, які використовують варіанти світла та твердого СХ-покоління шасі було введено з плюс шість на початку цього року.
"Ми визнаємо необхідність більш вирішений основний продукт, який задовольняє обидві потреби наших клієнтів та майбутніх законодавчих вимог", - сказав Морган Стів Морріс. "Передові технології нової платформи є важливою основою для наступного покоління Морган спортивних автомобілів".
Шасі рішення є частиною набору змін і покращень, які йдуть за покупку Малверн Лінк спортивний автомобіль компанії Investindustrial, італійський приватної акціонерної компанії, яка також є великим акціонером в Астон Мартін.
Досягнення включають відкриття через кілька тижнів сучасний і дуже просторий машинобудування та Центр розвитку (що отримала назву М-грудня, для Морган проектно-Інженерний центр) на новому майданчику поблизу його заснування дороги Pickersleigh.
"Нам потрібне місце для роботи над новими проектами", - сказав головний конструктор Джон Веллс. "Це має бути далеко від постачальників і відвідувачів, які відвідують нас майже кожен день", - додав Морріс. “Таким чином ми зробили це поруч, але окремо”.
Робота також починається на капітальний ремонт центру Pickersleigh дорозі відвідувачів, яких щорічно приймає 30 000 осіб, кожен з яких платить £24 за вміло орієнтуватися у двогодинну екскурсію. Тури зупиниться між тепер і березнем, а й новий, покращений центр повернеться в дію навесні наступного року.
Зараз, Morgan є дуже потайливий про точну специфікацію підготовку до випуску моделі, хоча вважається, більшість буде підтримувати класичний Morgan погляд. Докладніша інформація, ймовірно, буде доступна в березні наступного року на Женевському автосалоні, який компанія традиційно бере участь.
У наступному році пропозиції розуміються моделі вартістю нижче £плюс шість 77,995, живиться від чотирициліндровий двигун з турбонаддувом – постачальником якого, як і раніше, таємниця – і в парі з механічною коробкою передач. Інсайдери компанії підтверджують, що новий автомобіль буде запущено наступного року, хоча вони поки не вкажіть дату, ім'я чи діапазон цін.
Продуктивність та можливості плюс шість виявилася настільки вдалою, що Морган начальство розцінить це як духовний спадкоємець для потужного плюс 8 колишніх часів, а не V6 та родстер.
Морган каже, що він не відразу ж відмовлятися від традиційних сходів шасі. Наступного року виповнюється 70-річчя плюс 4, в даний час найбільшим продавцем компанії, і дизайнери вже будуватимуть плани для малого-запустити спеціальне видання.
"Ми скористатися можливістю, щоб відзначити значущість традиційного сталевого шасі, що йде, і його внесок у Капер", - сказав Морріс. “Він був невід'ємною частиною Морган історія і ми з нетерпінням чекаємо на святкування свого значення протягом року.”