Керівництво автомобіля, що відбуватиметься у 2020 році

Ми стартували з січня список, чого потрібно остерігатися в 2020 році з нашим повним керівництвом, щоб точно те, що нові автомобілі через попадання автосалонах протягом найближчих дванадцяти місяців.

Але як щодо речей, які ми не знаємо? Наступний не може бути встановлений у камені, але сценаристи автомобіля передбачити, що можна очікувати від автомобільної промисловості у 2020 році.

Захисник буде епічно дорогий і хороший теж

Воно має бути насправді, чи не так? Ленд Ровер , здається, уникає будь-якого пошкодження зазору над дизайном автомобіля, який завжди буде легше помилитися, ніж зробити правильно з урахуванням ставки (для чого це варто, ми рішуче в них є це прямо табір). Але це буде ніщо в порівнянні з тим, що прийде на свій бік, якщо захисник не найкрутіший позашляховиком у світі, здатним оранки вперед, навіть коли, здавалося б, місцевість стає непрохідною.

Тому, хоча багато було зроблено його конструкції, менше стало високих технологій. Або, швидше за все, технічна історія загубилася в дискусії на захисника виглядає. Можливо, це тому, що Ленд Ровер не хочу, щоб протистояти ще одній дискусії про те, чому захисник перейшов із окремої сходової рами шасі з несучим кузовом.

Цей вимикач був очевидним для укладання захисника справи, тому D7x платформа в основі автомобіля тісно пов'язана з JLR щодо інших алюмінієвої архітектури. Це має зробити новий захисник невпізнанний від старого, щоб їздити по дорозі, яка має важливе значення у розширенні своєї привабливості, і Ленд Ровер каже, що його набір позашляхового обладнання та програмного забезпечення у найскладніших і найпросунутіших це ще не випускав.

Так сильно це новий захисник, він нібито зламав деякі обладнання, призначене для випробування його міцності.

ЕВС викличе пробудження салон

Ми не говоримо, що тренд позашляховик закінчився, але ми вважаємо, ви бачитимете все більше і більше салонів на дорозі як ЕВС збільшуватися. Легше, аеродинамічніше та ідеально підходять для гладкості EV трансмісії, салону автомобіля може бути на повернення. Новий Ягуар XJ, Тесла Модель 3, БМВ та 4… далі за списком.

Ціни на вживану EV зростатимуть і зростатимуть

Продажі нових автомобілів минулого року постраждали, але інтерес у вживані автомобілі залишається досить високим. Звузити на зростання електромобіль сектора і здається, що попит зріс, ціни вживаних електромобілів швидко зростає в результаті: всі популярні і з користю доступним Рено Zoe побачив ціни на деякі моделі зростуть в середньому на 18% у річному обчисленні, з більш ранніми версіями Nissan листя не відстає. Ми прогнозуємо значною мірою те саме в цьому році, як покупців приваблює перспектива стрибати на підніжку ЕВ набагато менше, ніж вартість покупки одним з багатьох непомірно дорожчим за нові моделі.

ЄВС залишиться крихітна частка продажу

Якщо ви вважаєте, що 2020 буде роком доріг вимкніть безшумний електричні машини гудуть всюди, подумайте ще раз. Це правда, є багато нових електромобілів, від більш брендів за більш доступними цінами, на більшій відстані, щоб, нарешті, підвести деякі мейнстрім звернення, але вибір автомобілів, які підходять під цей опис ще не сильно вляпалися в двозначних числах.

Для кожного нового ідентифікатора Фольксваген або Опель Корса є новий Фольксваген Гольф або стандартний Vauxhall Корса, подібних яким буде продовжувати домінувати бестселер-парадів. Пам'ятаю, в той час як електричний автомобіль знаходиться в зародковому стані, внутрішні згоряння автомобілів, оснащених двигуном сама по собі є досить складною та розвиненою продукт, і він продовжує стає краще весь час.

Наприкінці листопада минулого року ЄВС лише на 1,5% частки ринку. Стає, що понад 5% є реалістичним, мабуть, песимістичні цього року, враховуючи силу новачкам та зростання пропозиції таких моделей, як Кіа е-Ніро.

Краще думати 2020 найбільш значним роком для переходу до ЕВС. Реальне питання, чи є інфраструктура буде розвиватися не так швидко, щоб підтримати їх.

На Фольксваген ІД 3 стане в Європі найбільш продаваним ЕВ

Ми були сміливі тут. Автомобіль Nissan Leaf був найбільш продаваним електричним автомобілем в Європі в минулому році, з близько 39000 продажів, обігнавши Рено Zoe. Це буде досить складним завданням для id 3, щоб наблизитися до цього, але ми вважаємо, що це може бути продаватися краще за своїх конкурентів до кінця року.

Це питання масштабу: Volkswagen має великі амбіції на перший електричний автомобіль, побудований на його вирішальну меб платформи. Планується наростити виробництво швидко, і це все підкріплено масованою маркетинговою кампанією.

Ця фірма вже сказав, що цей автомобіль є жук або гольф для електричного віку, і це флагман величезні інвестиції та прихильність до електрифікації зроблено через весь концерн Volkswagen. Volkswagen може не дозволити ідентифікатор 3 не увінчалися успіхом.

Відгук на використання смарт-шосе

"Ми знаємо, що люди помирають на розумних магістралях". Так сказав Грант шаппс завдав міністр транспорту ще в жовтні, коли оголосивши коментар у спірний викочування узбіччя-менше формат. Рідко політик так відверто про недоліки системи, які зараз здійснюються, який говорить вам все, що потрібно знати про шкоду автомобілісти стикаються на щоденній основі.

Мабуть, найнезрозуміліше останнє одкровення полягає в тому, що менш ніж п'ята частина смарт-мережі автомагістралей оснащена технологією виявлення зупинив транспортний засіб для пошуку нерухомого автомобіля в прямому смугу руху. Навіть коли "Х" червоного кольору світиться, це все надто легко для неуважних не помітити. Наша єдина надія полягає в тому, що огляд показує, що основні зміни необхідні у форматі – змін, які швидко реалізуються у 2020 році – до смертей на цих дорогах піднятися ще вище.

Елон Маск загострюватиме свою війну слів з Порше та Форд

Відправка модифікована модель S , щоб спробувати затьмарити Porsche в Нюрбургрингу рекорд або постановки перетягування каната між Ford F-150 і Cybertruck, Тесла босом Елон Маску не боявся тикати на конкурентів. Тому що вони намагаються м'язи на патч Тесла, чекаю потреби, щоб нагнітати. Візьміть попкорн, зручніше влаштуйтеся і насолоджуйтесь ...

Недорогий спортивний ЕВ

Якщо батарейка суперкарів був момент минулого року, сподіватимемося, що двигун цього року шоу буде наповнено більш досяжний спортивний ЕВС. Два сидіння, задній-керований електричний родстер з 200 миль діапазону та Sub-£50к запитувана ціна може бути переможцем, і є багато претендентів, які будуть першими з воріт. Ніссан відкрита для електрифікації наступником свого 370Z вийшли, а Мазда вже натякав на МХ-5. Можливо, Toyota могла б зателефонувати на БМВ знову воскресити МР2, використовуючи i3s успішно трансмісії. Просто думки…

Використання натуральної шкіри в салоні автомобіля стане схожим на носіння хутра

Ось така теорія, щоб отримати клітини мозку булькає: що робити, якщо в автомобілі шкіряна обробка стала як токсичний символ не-дати-а-чорт, ні, тварина-ненависть поблажливість до широкого загалу, як уже носиш хутро?

Якщо ви досить дорослі, ви пам'ятаєте, як носити хутро пішов з загальноприйнятим виразом вишуканості і розкоші в жорстоку і зовсім неприйнятний аксесуар у дуже короткий проміжок часу, назад у 1980-х роках.

Чому ж тоді так мало людей до цих пір розчулюється використовувати великі ділянки шкіри корови bedecking їхніх салонах?

Відносини почали змінюватися (спасибі, Ленд Ровер, з її квадрат тканини потрібним, що початок руху) і вважаємо обороти збере як виробників автомобілів, особливо класу «преміум», частіше рухатися, щоб розвивати свої бренди та продукти, щоб вписатися у світогляд, який стає все більш соціально свідомих та екологічно Сид.

Підйом електричний хот-хетч

У міні-електричний виглядає загрунтувати, щоб змусити інші галузі, щоб надати трохи веселощів у її компактних електромобілів. Він буде додати миттєвий момент, що крутить на усталених міні - обробка формула, швидко, що робить його одним з найбільш цікавих електромобілів по доступним закінчення цінового спектру. Ідентифікатор 3, Volkswagen перша основа-електричний автомобіль, стане ще більш впливовим, з його заднім приводом трансмісії, який обіцяє більш активну участь водія, та інші автовиробники цієї пари може викликати нову гонку продуктивності.

Ми сподівалися реакцію? Додати більше потужності. Гарною відправною точкою буде 250bhp, з багатьма можливостями, щоб піти вище і конкурувати з поточного врожаю бензинових гіпер-люки. Навіть якщо він прийшов на рахунок асортименту, здатний зносити продуктивність машини на світлофорі буде більш ніж компенсувати це.

Прямо зараз не електричний хетчбек має вірний варіант виконання, але великі гравці всі попередні форми. Пежо був ГТІ, Опель, є пошкодження, плоска тінь, Хендай та його N дивізії. Фольксваген додавши другої провідної осі у створення посвідчення особи 3 р виглядає як неминучість, теж.

Карлос Таварес працюватиме свою магію на Альфа

Якщо доказ було необхідно, що УРП група бос Карлос Таварес може творити чудеса (поряд із введенням жорстких заходів щодо скорочення витрат), варто лише подивитися у Воксхоллі. Усього за шість місяців після того, як ГМ-належить бренд був придбаний пса, Воксхолл зробив прибуток вперше за два десятиліття. Є великі надії, то, для УРП свіжонадрукованих угоду з Фіат-Крайслер автомобілі. Злиття двох виробників буде створено четверту за величиною автомобільну компанію у світі.

Нове підприємство очолюватиме Таварес, і його здатність зберігати молотити брендів може бути саме те, що європейсько-орієнтованих брендів FCA не потрібно. Мазераті вже давно задумано, але не вдалося – був італійцем, еквівалентним дуже вигідно Порше. Він в даний час проходить 5 млрд євро (програми £ 4,3 млрд) електрифікація і буде запущено новий спортивний автомобіль з електродвигуном і згоряння цього року. Тим часом, Альфа Ромео, незважаючи на його улюблений значок і позитивну реакцію на Стельвіо і Джулія, була в занепаді, можете збільшити її привабливість бренду або конкурувати зі своїми німецькими конкурентами.

Пса описав як "Мазераті" та "Альфа-Ромео" як "значний потенціал розвитку", яка залишає нам почуття оптимізму, що Таварес може працювати свою магію.

Європейські автомобільні бренди убік (і не забуваючи Фіат, який відчайдушно потребує, щоб витягнути деякі трюки з мішка теж), головна сила цього об'єднання на джипи та мікроавтобуси – два найбільш прибуткові сегменти зараз. Союз також дасть пса масивну ногу в США, де він має, поки що, не вдалося скористатися другим найбільшим у світі ринком автомобілів.

Китайська автомобільна фірма потрапить до Європи (можливо)

Всі оголошення від Китайський автомобіль фірми про запуск до Європи, ми повинні все ж таки бачити ці грандіозні плани увінчалися успіхом. Що у зв'язку зі зміною у 2020 році: брендами, як завжди, двигун, Byton та Лінк і Ко вже заявили, що вони запускатимуть цього року. Дивитися цей простір.

Розмірковуючи про те, що ми досягли піку автомобілів'

Був час, коли ви щосили намагалися підвести запуск нового покоління автомобілів, не описуючи його як 'краще'. Ось що п'ять років і кілька мільярдів, витрачених на НДДКР, зазвичай досягають. Ці дні? Не так вже й багато. Багато в чому завдяки постійному затягуванню безпеки та регулювання викидів парникових газів, ми багато в чому попрощалися всі, починаючи від рульового управління та продуктивності-оптимізація перемикання передач на високих оборотах V10s. Для ентузіастів цілком можливо, що прогрес – тимчасово, ми сподіваємося, що найближчі за ціною.

Дороги постійно зайняті

Трафік стає дедалі гіршим. Будь то в містах, на автомагістралях та на дорогах хобота, ми все більше часу проводимо в нікуди. Є три більше мільйона автомобілів, ніж у 2014 році, а загальне стає дедалі ближчим до 40 млн. осіб. І ви всі помітили, що зайві доріг, побудованих, щоб підтримати їх, чи не так? Еее…

Астон Мартін DBX не буде величезний успіх

Не соромимося його: Астон Мартін бореться. Ковзання поділяють цінності та прохолодніше, ніж очікувалося, попит на автомобілі означало 2019 був майже рік, щоб забути. Майже, але не зовсім, тому що він також дав нам перше уявлення про свої довгоочікувані листи позашляховик, автомобіль, який почне зворотне падіння компанії.

Чому? Ну, очевидно, що це позашляховик, і премія в цьому. Незважаючи на все голосніше звучать заклики до скорочення викидів та підвищення соціальної відповідальності, невблаганне піднесення позашляховика показує жодних ознак уповільнення. Тоді є шлях розширення DBX виглядає, яка дійсно досить гарна, як всередині, так і зовні.

Але, мабуть, найбільш спірне розширення DBX буде процвітати, тому що це буде вибух, щоб рухатися: той славний двигун АМГ, пристойна видимість, що дозволяє легко розмістити машину в кінцівках, повний привід і Метт Бекер-відточене шасі. Це також буде найшвидший Aston точки до точки на давальницькій дороги. Найголовніше, її практичність і зручність дозволить використовувати його весь день щодня, а не лише у вихідні та свята.

Ні, зовсім не у відповіді, але талановитий і красивий DBX не буде, як і раніше, продавати всі інші моделі Астона поєднується, а отриманий прибуток буде заливатися в автомобілі, ми дійсно, дійсно хочете.

Форд Мустанг Мах-Е буде дуже добре, ЕВ, але «Мустанг» уболівальники ще бурчать

Ім'я Форд Мустанг Мах-Е це викликало невеликий переполох: фани Мустанг м'язи автомобіль почали петиції у прагненні зробити фірмі, щоб змінити його.

Вони можуть бути розчаровані Мах-Е, але ми вважаємо тих, хто шукає хороший електричний позашляховик не буде: ранні ознаки припускають, що це швидше за все бути надійним суперником у своєму класі. Ми також зацікавлені у версії GT, який обіцяє принести справжній продуктивність краю. Його не задобрити меншість шанувальників Мустанга, але він повинен показати Ford може зробити електричне право.

СО2-нейтрального виробництва перетворить стійкість на гучні слова

Автомобільні компанії з найпередовішими ЕВ програм уже зрозуміли, що маючи передовий нульовим рівнем викидів автомобілів мало. Кліматична криза позначається на всіх рівнях так, у відповідь на це автовиробники оголошують усі з нейтрального СО2 виробництва, масовими викидами програм і у випадку з Бентлі – деякі вулики на заводі. Глибокі зміни або символічні жести, напрямок руху зрозумілий.

Міські автомобілі продовжуватимуть свою повільну смерть.

"Якщо Європа йде по цій суті, немає жодного бізнес-кейсу для авто розмір", - говорить Фольксваген з маркетингу головний Юрген Стакманн на майбутнє дешево для запуску, дешеві-щоб застрахувати міських автомобілів.

Цілі, на які він посилається плану ЄС щодо скорочення викидів CO2 від автовиробників у середньому до 95 г/км, що на цей рік, потім ще на 15% до 2025 року та 37,5% до 2030 року. У €95 штраф стягуватиметься за кожен г/км СО2 для кожного автомобіля, проданого за цю межу.

Тому єдиний спосіб виконати це з електрифікації автомобілів, який прекрасний для великих, більш важких моделей, як збільшення вартості легку засвоюваність у прайс-листі або щомісячний платіж РСР. Але немає такого шансу з автомобілем, який був розроблений, щоб бути недорогим та доступним, наскільки це можливо. Результат-то, це система, яка сприяє двотонного Plug-в гібридних позашляховиків за невеликі, легкі міських автомобілів. Як Стакманн каже, немає бізнес-кейсу для автовиробників розробити воістину доступним новий маленький автомобіль, який, з викидами CO2, як правило, близько 100 г/км і ні до чого не електрифікований шлях їх буде нижчим, продаються на тонкі, як папір, поля в будь-якому випадку. Найгірше, законодавці ще мають бавовну на цю помилку.

… Тому купити міський автомобіль

Чому б вам не купити міський автомобіль? З їх малу вагу, вузькі шини, ручної коробки і рветься безнаддувних двигунів, вони мають ключових інгредієнтів для задоволення. Фактор низької ціни та низькі експлуатаційні витрати, і ви отримаєте автомобіль, який говорить у голові та серці. Порятунок планети-це лише побічний продукт.

Ввібрати кожну секунду бладхаунда подорож

Є щось чарівне слухати Енді Грін, видатний водій бладхаунда, пояснюючи, як він спіймав ковзання на 600mph, як ви або я хочу розповісти про наш день на роботі. Але, давайте не забувати, що торішні подвиги, пік якого припав на 628mph, просто розминка виконується перед командою обв'язування ракети в його автомобіль і женеться за 1000mph цього року. Ця немислима пригода розігрується перед нашими очима, і, можливо, це могло б бути навіть достатньо, щоб отримати гоночний зелений пульс.

Дизельний продаж падатиме далі

"Ніхто не слухає", - говорить Пежо бос Жан-Філіп Імпарато щоразу, коли хтось намагається зробити випадок для сучасних дизельних двигунів. Він має рацію: наприкінці жовтня, дизельний продаж у Великобританії впав майже на 30% у річному обчисленні становлять менш ніж чверть від загальної кількості проданих автомобілів. Лише п'ять років тому він був більш ніж на 50%.

Причини відомі: VW у скандал Dieselgate накотила на підвищення обізнаності про зміну клімату та якість повітря, проте різниця між старою і новою дизель не дійшла.

Сучасний дизель повинен відповідати останнім нормам Євро-6, тому він випускає не тільки менше CO2, ніж сучасний дизельний двигун, але в багатьох випадках і менше NOx і меншою кількістю частинок. Так що в очищенні якість повітря, сучасні дизелі є частиною рішення, а не проблеми, і вони світ від брудних белчерс, на якому законодавці та ЗМІ, мабуть, коли вони намагаються перетворити нас з паливом.

Як ми вже говорили, дизелі мають сенс для тих, хто робить великі милі. Але, як каже Імпарато, ніхто не слухає.

Бристоль дизельних автомобілів заборона не вдасться

Заборона Брістоль на приватні автомобілі з дизельним двигуном, безперечно, не в його нинішньому вигляді, з двох причин. По-перше, ідея зробити приклад останній-виробника дизелів, здається, більше зла, ніж розумно, враховуючи, що нові двигуни не гірші за бензин і виробляє менше СО2, а виборці не цінують злісні законодавці. По-друге, ідея потребує великих схвалення уряду, який навряд чи буде майбутній побоюючись, що різноманітні змішання складних законів зростатиме в наших містах. Ми бачимо ковдру зарядки або заборони на старих дизелях, але ця рефлекторна реакція на слово не має сенсу.

У Детройті будуть представлені у майбутньому мотор-шоу

Автосалони боролися протягом багатьох років, як автовиробники знаходять нові способи, щоб продемонструвати свої моделі та плани. У Детройті рішення перенести захід із січня по червень і перетворити його на автомобільний фестиваль: думаю Гудвуде на Мотаун. Якщо він працює, чекати на інших, щоб спробувати подібні ідеї.

Феррарі показує серії F8 буде останнім чисто внутрішнього згоряння з центральним розташуванням двигуна V8 на лінії

Підказка у назву: триб'ют. Коли справа доходить до середньомоторний Fezzas двигун V8 працює на не більше, ніж бензину та кисню, чекати F8, щоб представляти автомобільний еквівалент оперний співак з апетитом, встаючи, щоб вибити її пісня. Так, буде там і Піста, але при натисканні клавіші F8 заміна, то V8 допомагатиме щось електричне, як Женевському автосалоні SF90. Так що потрібно деякий час, щоб дійсно насолодитися цим класичним рецептом Феррарі, адже до 2020 року, ймовірно, буде востаннє ми запропонували можливість оцінити це.

Облави мотоспорт

Льюїс Хемілтон побив рекорд Шумахера Ф1 виграти

Вісім перемог. Це все, що Льюїс Хемілтон повинен перевершити в'яжуться Міхаеля Шумахера з Формули-1 91 перемоги на Гран-прі довгий час вважалося недосяжним Талли - і стати найуспішнішим гонщиком в історії спорту. Він може керувати, що у 2020 році? Форма на його боці: Хемілтон виграв щонайменше дев'ять гонок щороку, починаючи з нинішнього 1.6-літрового турбо-гібрид правила набули чинності у 2014 році, вигоди від домінування своїх Мерседес-АМГ команди.

"Феррарі" і "Ред Булл" скоротив розрив у Мерседес на чистому темпі в 2019 році, але Хемілтон все ж таки переважають - і в кількох гонках він не потрібен швидкий автомобіль, щоб виграти. Якщо що, що складніше проблема, то більше він процвітає.

І якщо Хемілтон зможе виграти вісім гонок, він би майже напевно стверджував, що сім титулів, відповідний черговий рекорд Шумахера.

…Але деякі все одно стверджуватимуть, що він не справжній великий

У нього є найкращий автомобіль! Сучасна Ф1-це надто небезпечно! Команди робити тяжку роботу! Навіть якщо Льюїс встановлює новий рекорд виграшу, багато хто говорить, що він не весь час. Вони, звичайно, помиляються.

Себастьян Ожье завершить кар'єру з сьомого титулу

Повернення до Сітроен скіс, але три перемоги в 2019 С3 підкреслив Себ навички. Він піде в кінці 2020 року, але в Тойоті він буде клінч ще один титул, у тому числі Леб-побиття восьмий Монте-Карло перемогу. Сім корон з трьома Маркесом буде запечатати його статус як одного з великих.

Колін Теркінгтон стане першим п'ятикратним BTCC у чемпіон.

BTCC є настільки низьким, що це важко, щоб дійсно домінувати, але BMW 3 серії класу 2019 поле. Швидко, чисто та поважали, гонщик Колін Теркінгтон знає, як виграти титул. Він тепер прив'язаний Енді Рауз для більшості звань в BTCC в історії і відмінно підходить для додавання п'ятої.

ДЕТАЛЬНІШЕ

Нові автомобілі 2020: Що буде цього року і коли?

Нові електромобілі 2020: Що буде і коли?

Оновлено: 2020 Женевському автосалоні