Макларен 570S на основі гібридних мул показує таємницю 720s категорії-надихнув автомобіль на рисочки, яка могла б бути наступна модель спортивної серії
Тестовий мул, як видається, в McLaren в майбутній гібридній спортивній серії модель була помічена - з проблиском панелі приладів розкриваючи, що може бути автомобіля дизайн.
Макларен генеральний директор компанії Майк Флевітт, сказала автомобіль ще в квітні, що перша серія Ultimate гібрид буде заміна для його спортивної серії модельного ряду, який включає програвач 540C, 570S, 570GT і 600LT, і він буде запущений цього року.
Цей новий тестовий мул, відзначений як гібрид від встановленого маркуванням та складною внутрішньою електропроводкою, заснований на 570S, але з перетвореною вихлопів та вуглецевого волокна аеродинамічний кузов доповнень. Цікавішим, однак, є те, що можна побачити на знімках інтер'єру.
В рамках нової цифрової циферблат дизайн, цей прототип має 'стан автомобіля' меню на основі деталізованої графіки того, що виглядає як Макларен 720s категорії зі зміненою передньою частиною. Хоча це не підтверджено, цілком можливо, що це може дати нам поглянути на дизайн наступного покоління моделі спортивної серії.
У 720-й категорії тільки трохи довше і ширше, ніж 570S, і використовує той же 'Monocell II на волокна пасажира під клітиною вуглецю. Ця форма роблять його одним з найаеродинамічніших моделей Макларен коли-небудь, що може бути головною мотивацією для бренду, використовуючи 720s категорії дизайн моделей спортивної серії.
Точні специфікації того, що під шкірою цих прототипів залишається тісно під спудом. Чутки наполегливо рекомендуємо Уокінг автовиробник буде перехід на V6 потужністю для нової гібридної системи, економлячи вагу і збільшуючи ефективність, з електричною потужністю більш ніж заповнюють втрати в об'єм циліндра.
Спортивний заміни серії також очікується, вступить з Порт зарядки, що робить його Plug-в гібридних, а не рекуперативних гібридна система, знайдених у Р1. Це як на бензині, так і електричної енергії за допомогою тільки задніх коліс.
Поки не вдасться скасувати вагу гібридної системи, Флевітт сподівається мінімізувати його. "Я завжди говорив, Моя мета була запустити гібрид у таку ж вагу, як вихідні автомобіля", - сказав він автомобіль минулого року.
Ми не збираємося вдарити, але ми збираємося бути в межах 30-40кг. Якщо ви вважаєте, що гібридна система П1 була 140кг, ми зробили величезну кількість, щоб керувати вагою. Я пілотував прототип та автомобіль дуже переконливим. Ми б не запускати його, якщо він не буде”.
Докладніше:
Хардкор Макларен 620р підтвердив, що виникають спочатку наша перша зустріч
Автомобілю ексклюзивний тест текстури Ф1: 25 років
Макларен Сенни ГТП коментар 2019