Субару Імпреза е-боксер гібрид: перші подробиці та пасажира їздити

Subaru Impreza e-Boxer side drift Субару додає бензин-електричної гібридної трансмісії для хетчбека спектр як частина м'яка підтяжка обличчя

Субару показала свою нову Імпрезу е-боксера гібридний на заході у Північній Фінляндії.

Хетчбек ділить бензин-електричний силовий агрегат з нещодавно запущеною ХV е-боксер та Лісник е-боксер позашляховик моделі. Його введення є частиною незначної реконструкції для Impreza, який також включає переглянуті фари та задні ліхтарі (які тепер мають погашену панель у центрі) нові бампери та нові десяти-спицеві легкосплавні диски.

Системи безпеки автомобіля також були оновлені: поряд з існуючими фронтальна система EyeSight камери, Імпреза тепер також отримує низький-набір фронтальна камера для дивлячої з жвавих перехрестях та автоматичне екстрене гальмування у русі заднім ходом.

Що стосується технічної специфікації, трансмісії залишається незмінною з XV та Forester. Він використовує той же 148bhp (на 5600rpm) квартира-чотири бензинові двигуни та 12.3 кВт електродвигуна, затиснута між двигуном та варіатором Lineartronic Subaru.

На відміну від старого 1,6-літровий бензиновий Імпреза, е-боксер отримує підрульовими перемикачами, які дозволяють водієві вибрати один із шести встановлених співвідношення фіксованого у варіатор. Це Субару, це майже зрозуміло, що він проїжджає через симетрична система повного приводу.

З Імпреза ставши третім гібридом у лінійці Субару, це щось на кшталт заяви про наміри японської компанії в Європі. Незважаючи на те, що значно більше клієнтів у США, ніж по цей бік Атлантики (просто 32,299 європейці купили Субару в 2019 році), Subaru каже, що він не має наміру витягувати з того, що здається складним на ринку протягом кількох років.

Виступаючи на Autocar, європейський генеральний директор Subaru з продажу та маркетингу, Девід Делло Stritto, сказав: “У нас є новий напрямок для бренду в Європі. Чесно кажучи, ми зупиняємось на згуртування репутацію занадто довго. Ми знаходимося в процесі доведення продукту до Європи, що дозволить нам залишитись у Європі.

Не пропусти:  Конфіденційний автомобіль: Jaguar прискорює випуск електромобілів, Порше викидів переговорів виклик та більше

«Ми вважаємо, що ми добре розміщені, щоб витримати шторм майбутніх викидів законодавства. На Субару, будучи вуглецево-нейтральним, це не просто мета, це результат. Це не амбіції, а просто робить добрий бізнес.”

Глобальний план Субару включає 20 000 тонн на рік скорочення загального обсягу викидів CO2, що призведе до скорочення 90% корпоративних СО2 до 2050 року. У той же час, компанія намагатиметься знизити надто викиди автомобілів; в даний час працює на спільно вироблений батареї-електричний кросовер з "Тойотою".

Делло Stritto каже, що більше уваги має бути приділено сумарні викиди СО2 життя, у тому числі й виробничі, а не лише орієнтуючись на викиди автомобіля, коли він перебуває в русі.

Як Імпреза е-боксера диска? Ну, дуже, дуже боком, здавалося б… Субару сказав нам, що це був передсерійний автомобіль і нам так не дозволяли на ньому їздити. Тим не менш, він був готовий дозволити нам сидіти поряд з водієм Ралі Фінляндії Яркко Міеттінен для швидкісної їзди по сцені мітингу прорватися через сніжний ліс поблизу міста Рованіємі.

Зайве говорити, що поєднання снігу, шиповані шини та промах капелюсі водія Ралі Фінляндії означав, що ми не вештається. Мієттінен тримав варіатор в ручний режим і використовував підрульові перемикачі, ніколи не піднімається вище за третю, що дав йому достатню прийомистість тримати курці Субару постійно сповзають, іноді змінивши напрямок дрейфу.

Звичайно, не з того боку автомобіля, Імпреза е-боксер, здається, мають кращу прийомистість, ніж 1,6-літровий бензиновий варіант, а звернення начебто добре збалансований і чуйний, як ми звикли чекати від Subaru.

Зауваж, це коли він у режимі максимальної атаки. Для більш статечний і економіки мислячих водіння, нам доведеться почекати ще трохи. Праворульні Великобританія виробництво розпочнеться у березні, з першими поставками пару місяців після.

Не пропусти:  Автокар герої: найбільший Порше ГТС - новий Cayman GT4 відповідає РТС GT3 і GT2 RS з

Ніл Бріско

Докладніше:

Форестер Субару е-боксер гібрид

Субару значно підвищує ціни на ряд КК

Toyota та Subaru, щоб розробити новий електричний платформи та позашляховик

Будь ласка, оцініть статтю
Translate »