«Феррарі Ф40, про сенс привід, що повністю захоплює досвід водіння»
Що ще може бути, але останній автомобіль легендарного підприємця Енцо Феррарі, Феррарі Ф40?
Кожен поважаючий себе бензин-головка має їх список машин, які вони просто зобов'язані ляснути прискорювача до того, як вони це пипець. Або ні — на швидкість не єдине, що йде на багато машин. Також важлива історія, керованість і ціла низка інших, менш очевидних факторів, які оцінять тільки справжні шанувальники автомобілізму.
З наших оригінальних список 50 улюблених машин тільки одна ракета залишається: Феррарі Ф40.
Були часи – рідкісні, я поступаюсь, де коротко Ф40 витісняється у моїй пам'яті як найбільша дорожня машина на якій я їздив. Це сталося кілька років тому з ЛаФеррарі, і багато років тому з Макларен Ф1. Але одного разу на справжній перспективі, є завжди. Ф40. Ензо останній вагон.
Думки Феррарі на автомобіль були дуже схожі на людину: поганослів і відвертим. “Цей автомобіль є настільки швидко,” він же каже: “ти обібрався.” І 1987 року, можливо, це був ризик. Але ми акліматизуємося: ви не очікуєте більше з криком вибігти з кімнати, коли психопат йде на телек, або блювати на колінах, коли Екзорцист показується, як це робили люди спочатку, так що я очікував на оббивку Павло Вінкельман-х Ф40 залишитися від гріха подалі. Але не тому я запозичив його з Котсуолда Емпоріум Боб Хоутон Феррарі. Я дійсно не хвилює, як швидко це, я просто хочу бачити, чути і, головне, відчуваю, що один робітник минулого разу.
Павла є ідеальним Ф40 тому, що він далекий від досконалості. Це абсолютно оригінальний автомобіль, добре використовувати і оснащена ні каталізаторів, ні регульованої підвіски, що гуру ЧД Феррарі Ф40 Рассел Сміт говорить мені, що є найбільш бажаним специфікацій. Тілесна є дивна пляма. Механічно, це Банг По, повністю стандарт, але підтримується у піку фізичної форми. І як завжди з цими хлопцями, немає жодних правил: ось ключі, повернути його назад, коли ви закінчите.
Млинець, це здорово, і це просто підійти до неї. Виглядає він паршиво. Двері відчиняються, щоб показати інтер'єр, позбавлений всіх вишукувань. Ви сидите в гонці сидіння, ноги у вуглеволокна тунелю на carpetless ніг. Двері тягнути кабель, диски прості білі на чорний годинник. Тире покрита повстяним матеріалом, щоб звести до мінімуму лобове скло відбитків. І зберегти деякі примітивні органи управління вентиляцією це все, що у вас є. І все, що вам потрібно.
Поверніть ключ та натисніть на маленьку кнопку з гуми. Хаос спалахує позаду вас. Той, хто каже, що турбо мотор не може звучати добре ніколи не слухав одну з них. Це рича і булька, плюватися і плескати, і це тільки на холостому ходу. Якщо його зовнішній вигляд не бентежить вас, шум.
Ф40 широке, ліве кермо і видимість погань. Ведення у місті-це жахливо. Але ви повинні йти повільно, щоб прогріти двигун і коробка передач олію, перш ніж дати її з повідця. Знаковими стали шліци шпинделя з більш задовольняючої точності всього, що піддається п'ятиступінчастій, викривлення воріт.
На середніх швидкостях Ф40 це смішно. Він не заткнувся, і я не маю на увазі крики та постріли з двигуна, але постійні коментарі від керма, теж. Він відстежує, як картинг, тому що вона легка, навіть легша, ніж Макларен Ф1. У LaFerrari є принаймні 50% важче, ніж цей.
І тоді всі умови стати прямо. Друга передача це добре, тому що на 335-розділ Піреллі тяги не є проблемою. Потім зачекайте до 3500об/хв до підвищення клацання датчика праворуч. Там завивання і вереск, і ви повинні бути швидкими. Це стара школа, низький рівень стиснення, масивна наддува турбонаддув: більше обертів принести більше поштовх приносить більше обертів. Голка розганяється навколо циферблату, Феррарі штовхає вперед, гавкає від вихлопів та задихається від ваших губ. Потягніть назад у третій на 7000rpm і нехай це станеться знову. І знову.
Цей двигун це тварина, але якщо ти його відволікай його можна, якщо не приручити, то хоча б контролювати. Коли, якщо умови мають рацію, ви потрапили в золоту середину. Ви повинні працювати набагато важче, ніж будь-який сучасний суперкар, але це, напевно, одна з головних причин Ф40 вершини цього списку. Багато хто сьогодні швидше, але не настільки залучає.
Потрібно поважати цю машину, та й довіряти йому. На відміну від інших "Феррарі", зроблений приблизно в той же час, 288 ГТО включені, Ф40 напрочуд вірний на межі, так що, якщо поштовх прибуває дрібниця раптом на виході з кута, ви можете бути впевнені, що, по-перше, шасі Розкажемо вам у той момент, тяга на межі розриву і, по-друге, кермо, округлити будь-який рух у спині навіть не потрібно піднімати.
Це пояснює, чому він номер один? Ні? Добре, тоді спробуйте цю. Це номер один, тому що всі ті тисячі машин, я роблю цю роботу, я думаю більшість. Це я сумую за, я не хочу забиратися. Швидкість та зчеплення? Вони дрібні витрати. Це про сенс привід, що повністю захоплює досвід водіння; кожен тріск від двигуна, кожна подряпа від перемикання передач, кожен схопив подих і всі тики кузова, як ви сидите в подорожі, не в тому, що щойно сталося.
І так, це теж, що це останній автомобіль Енцо. Я знаю, що він був важкий, знаю, занадто він мало дбав про свої дорожні машини і ще менше тих, хто їх вигнав. Але мене це не турбує. Ф40 має свою впертість, його іконоборства і, хоча я ніколи не зустрічався з ним, що я собі уявити, щоб його дух теж. Це, для мене, все-таки найцікавіше дорожнього автомобіля у світі, якщо зараз далеко не найшвидший. Я не знаю, як ви їздите один, перш ніж ви помрете, але повірте, це той, який ви повинні поквапитися над усіма іншими.
Автокар Нагороди Чемпіона Читачів
Тому ми вважаємо, що Феррарі Ф40 є кінцевою автомобіль, щоб спробувати, перш ніж померти. Тепер ми хочемо знати, що ви думаєте. Ви можете проголосувати за свого коханого з нашого ТОП-50, а переможця буде названо чемпіоном читачів цього року автомобілю нагороди. Детальну інформацію та проголосувати, натиснути тут.
ДЕТАЛЬНІШЕ
50 машин для їзди, перш ніж померти: автомобіль нагородження чемпіона читачів - голосування
Топ-50 автомобілів, щоб спробувати, перш ніж померти: Частина 1
Бос Феррарі Tech на ЕВС, V12s та поруч ЛаФеррарі
Оновлено: докладніше про новий двигун V8 від Ferrari Рома