Х5 ЕКО-Tech може похвалитися регенерація енергії гальмування, активні повітряні заслінки та ефективний кондиціонер
У Е70 покоління Х5 може виглядати як крадіжка, але список потенційних проблем може перетворити угоду на грошову яму. Ми дізнаємося більше
Читати 'покупець остерігайтеся' далі вниз за цією статтею, і ви могли б поставити питання, чому ми витрачаємо час на цього другого покоління Х5, випущений в 2007 році. Слабкий ланцюг приводу ГРМ, вихрові заслінки, що розпадаються, дірявий підвіска подушки безпеки… далі за списком. Фахівці були одностайні у своєму засудженні транспортного засобу, в той час як один з провідних використовувані ставки гарантійного автомобіля компанії автомобіля як бідних, із середнім чеком ремонту від £612. Осі та підвіска приверне левову частку претензій, потім електрика та двигун.
Для чого купувати один? Гарне питання, але люди, потішивши ціни, починаючи як низько як £4000 для 232bhp 30д дизель, але піднявшись до £24 000 на монстра 547bhp Х5 М. Є дизельний М50d, теж з потрійним турбо 3.0b375b546 – 45lb футів більше, ніж бензин. М. Ми знайшли БМВ затверджених 2013 року приклад з 55.000 миль за $ 21,250. Пізно-пластини автомобілі, як цей, або рестайлінг, з невеликим пробігом і дійсно вся історія, це шлях з Х5 нового покоління.
На Е70 капіталізуються на свого попередника успіху, пропонуючи більше місця (він був проданий з додатковим третім рядом сидінь), великий технічної складності і більш високий рівень розкоші. Потужність прийшли з низки бензинових і дизельних двигунів, найбільш популярними є дизельні 232bhp 3.0, і редуктори були лише АКП. Через рік після запуску, 3.0 ЦД прибув з двома турбінами та 282bhp. Пізніше ця модель була перейменована повний привід 35Д, а версія 232bhp перепід маркою повний привід 30д.
Бензини були на вибір 3.0 і 4.8-літровий агрегат і, з 2009 року, могутній 4,4-літровий твін-турбо Х5 M, але вони продаються в невеликих кількостях. У бензинах потенційно менш клопітно і, якщо ваша оцінка низька, може бути хорошим, якщо пити, альтернативи дизельного палива. Ми знайшли приватний рекламував один власник 2007-Рег, 4.8 та СЕ з 55.000 миль, повна історія BMW та баланс на BMW розширена гарантія за $ 9995. Як дизелі, цей та 3.0 були пізніше перейменовані повний заженуть 48і та 30і.
Рестайлінг відбувся у 2010 році. BMW називають це життям імпульс циклу і, в Х5 світу, E70s або пре- або пост-ЛКІ. Прочитайте опис індикаторів відрізняються рестайлінгові бампери та фари; всередині інформаційно-розважальна система була оновлена. Двигуни також були очищені (всі вони відповідають стандартам Євро 5) і більш потужними, деякі з них були перейменовані. Наприклад, 30д троянда з 232bhp в 241bhp, тоді як 282bhp 35Д пішов 302bhp, у процесі перейменування 40Д. Серед бензинів, в 350bhp 48і став 402bhp 50і. У 2012 році, до кінця життя Х5, на М50d, одна з низки нових показників м БМВ, з'явився.
Х5 має стандартний кондиціонер, круїз-контроль, шкіряне оздоблення салону, парктронік та автоматичні двірники та фари. М спортивне оздоблення є найбільшим, потім ЮВ. Багато хто має додатковий панорамний люк. Переконайтеся, що це працює, тому що, як решта автомобіля, іноді ні.
Як отримати один у вашому гаражі
Експертна думка
Джастін, Гросвенор гараж: “на х5 е70 ненадійні, але люди їх купують, бо вони дешеві. Деякі з них більше £20,000, але багато більше вартістю від £4000 до £10,000, у якому ви зіштовхнетеся з проблемами. Вони виглядають як цінність, але таке, що вони витрачають багато грошей на ремонт. Деякі несправності є очевидними. Наприклад, задня підвіска подушки безпеки загинув на регулярній основі, але повітряний насос продовжує працювати, так що мішки з'являються, щоб бути завищеним, але одного прекрасного дня насос пакети і господар подвоїв свій рахунок ремонт. Покупець будьте обережні, насправді!
Покупець будьте обережні.
■ Двигун: на ЛКІ двигунів, послухати ланцюг ГРМ гримить від холоду. На всіх двигунах поганий запуск і грубі роботи можуть бути не форсунки. Вихлопний дим може бути не електронним приводом Turbo; слухати шум підшипників теж. Пізніше з великим пробігом дизелі можуть постраждати дорогі несправності фільтра сажі, які також можуть викликати колектора двигуна танути. На ранніх моторах свічки запалювання можна упаковати, що вимагають зняття впускного колектора замінити, на новіших двигунах, вони застряють в головці циліндрів. Форсунки може не великим пробігом автомобілів.
■ Передача: на ранніх автомобілів, перевірка передньої карданної нездатність згадати повідомили. Він може тріснути, пошкодивши ШРУС і розгерметизацію картера двигуна. Коробка передач процвітає на регулярні оновлення програмного забезпечення. Раніше шестиступінчастою коробкою страждає гідротрансформатор, мехатронік і зчеплення блок проблем.
■ Підвіска: кущі потрібно міняти на 90к миль. Перевірте задню підвіску подушки безпеки і впевнені, що повітряний насос не згорів.
■ Колеса та гальма: перевірити електронний ручник (його можна зафіксувати у положенні on). Спущеної шини жорстких на сплави – усередині оправи тариф найгірший. Перевірте гальма та шини, оскільки коштують дорого.
■ Тіла: реєстрація для їзди по бездоріжжю та буксирування пошкодження, та запітнілі протитуманки.
■ інтер'єр: переконайтеся, що жодного попередження не спалахне. Панорамний люк дуже ненадійний, тому перевірити його роботу.
Також варто знати
Вихрові заслінки у впускних колекторах встановлені до початку дизель X5s може розпастись. Редакції поки що не вдалося. Фахівці BMW Гросвенор стверджують, що рішення в їх замовні вихрові заслінки виготовлені з авіаційного алюмінію. Рекомендується замінювати їх кожні 60 тис. км чи чотири роки.
Скільки витратити
£4000-£6599: ранні автомобілі, деякі до семи посадочних місць та до 150 000 миль.
£6600 -£8999: який-2008 і навіть 2009-Рег авто, і пробіг як мінімум у 80,000.
£9000-£10,999: останній з пре-фейсліфт тут до 120,00 миль, плюс з меншим пробігом та більш ранні моделі.
£11,000-£14,499: багато 2010-Рег, підтяжка особи 30д та 40Д автомобілів від С до 125 000 миль.
£14,500-£16,999: більше 2011-12-Ріг автомобілі близько 75 000 миль.
£17,000-£22,000: в кінці-пластини автомобілі з високими технічними характеристиками та не більше 50 000 миль.
Ми знайшли
BMW Х5 3.0 D у М Спорт Повний привід, 2011/11-Редж, 52000 миль, £14,699: повний БМВ історія є виступаюча частина функції, і тільки два власники припустити, що він поводився сам. Шини охарактеризувати як добрі. Немає панорамного даху, але їздити на біг-квартири, так що перевірити сплавів.
ДЕТАЛЬНІШЕ
BMW для запуску гарячої серії M340d 3 у Женеві
2020 БМВ М4: 500 л. с. Купе характеристика радикально новий дизайн
BMW 2 серії Гран Купе M235i 2020 коментар