Шановний Борисе: який автомобіль хотіли б бачити в бюджеті

Matt Saunders driving Уряд Великобританії встановлює 2020 планів провести цей тиждень, але що має автомобілістів сподіватися? Ми покажемо наше бачення

Так це бюджетний тиждень, коли маніфест обіцянки уряду тестуються штовхати і тягнути конкуруючі вимоги перед тим, як бути переданим через пральна машина політичної доцільності.

Як це написано, Ми не знаємо, що червона коробка канцлер Ріші Сунак містить, але ми знаємо, що його бос, Борис Джонсон хоче витрачати великі час, за лаштунками, він має міжнародного саміту зі зміни клімату в планування. Зателефонуйте нам параноїком, але ці дві речі роблять нас боязкими для автомобілістів, тому що досвід вчить нас, що політикам на місії, скромний автомобіль є джерелом доходу та хлопчик для биття.

Тому і фінансовий план уряду вже закладено, ми смиренно представляємо автомобілю маніфесту автомобілістів до реального світу. Якщо на тлі податкових і зелений махати, вона нагадує уряду, що автомобілісти виглядом, вона зробила свою справу.

Не Баш водіїв, їм потрібні свої автомобілі більш ніж будь-коли

Спокуса для уряду з переважною більшістю, щоб піти після того, як автомобілісти безкарно може бути важко встояти, але, згідно з нещодавнім РСК звітом, більш ніж на третину британських водіїв кажуть, що вони більше залежать від своїх автомобілів, ніж вони були 12 місяців тому. Частка є найвищою вона була сім років.

Водії звинувачують низьку якість та високу вартість проїзду у громадському транспорті. Уряд зобов'язався провести шматок £5 млрд, виділених на інфраструктурні проекти щодо покращення автобусу або циклу. Однак, автомобіль каже, що, поки ці покращення не приїхали, не карати водіїв, якщо вони воліють, щоб їхній автомобіль витримає напруги.

Переглянути рішення про заборону гібридні автомобілі

Уряди зобов'язуються заборонити продаж нових бензинових та дизельних автомобілів від 2035 року (або навіть раніше, враховуючи наступне оголошення) привернув до себе багато уваги. Однак, він тепер має намір заборонити гібридних автомобілів. Уряд має бути обережним. Заборона гібриди могли б сприяти збільшенню обсягу викидів як демонізації дизельних автомобілів.

Терміни анонсу це дуже сумно, оскільки продажі гібридів зростають. Було б прикро, якщо ухвалено рішення про заборону їх відмовляли автовиробників від запровадження ефективніших моделей. Гірше для уряду, після набуття ним чинності, без гібридів купити, автолюбителям можна рекомендувати тримати їх дизельні та бензинові автомобілі довше.

Продовжувати надавати підтримку електромобілям

Ми сподіваємося, що бюджет буде ми пощадили його, а якщо ні і £3500 грант для plug-в електричних автомобілях закінчується, як і планувалося, автомобіль просить уряд вважає деякі інші форми підтримки для стимулювання використання електромобілів. Це стимулювання, що має сприяти зростанню ЕВ, не забороняючи альтернативи.

Нуль-оцінка вигод у натуральній формі податок для електромобілів з квітня-це чудовий початок, але це тільки переваги компанії водіїв. Натомість пожертвувати зарплатою може скористатися кожен співробітник. На щастя, з квітня, ця схема включатиме електромобілі, що працівники зможуть здавати в оренду, оформлення повернень від своєї брутто-зарплати.

Тож працюють люди розібралися, але як щодо інших, таких як пенсіонери? Вони оцінять зниження ПДВ на електромобілі. Безумовно, підтримає таку пропозицію, з третьою члени АА кажуть, що вони б купили ЕВ, якби це було такою самою ціною, як дизельний чи бензиновий автомобіль.

Субсидія звучить тривожно, як платника податків просять підтримати тих, хто найменше потребує допомоги, але зростання продажів нових електромобілів означатиме збільшення постачання використаних при зниженні ціни, що принесе користь усім нам.

Не пропусти:  Навіщо потрібний депозит і чи треба при оренді автомобіля побоюватися залишати за нього заставу?

Збільшити кількість епох на смарт автодороги

Ідеальним автобанам виглядають трохи стрімко після того, як було виявлено, що принаймні 38 людей було вбито останні п'ять років. Схеми дали зелене світло, коли було обіцяно, що аварійні ділянки притулок (Ера) перебуватиме принаймні кожні 600м. Проте, з викочуванням цей інтервал збільшився до 2,5 кілометрів на деяких ділянках.

У жовтні минулого року міністр транспорту Грант шаппс завдав замовленням розумних магістралей і зупинився впровадження нових схем, поки його результати не відомі. Один із простих способів поліпшити безпеку буде в ретро-фіт додаткові епох, але, на прочитання ділянка М4, яка перетворюється на смарт-шосе, Ер-прежнему будуються приблизно за одну милю інтервалів.

Тим часом, викочування зупинено систему виявлення транспортного засобу, в даний час зустрічається тільки на ділянках автомагістралей M25 і M3, має відбутися швидше. Це особливо важливо, тому що, як це, він займає 17 хвилин для того, щоб бути поміченим зупиненого автомобіля, ще три хвилини, щоб активувати червоний х ознак закриття провулка та ще 17 хвилин для допомоги, щоб прибути.

Дати молодим водіям перерву

Перегляд податкового страхова премія – набір на 12% до канцлера Сунак піднявся на поштову скриньку та стягується на пробій, а також автострахування – вітатиметься.

Він генерує понад $6 млрд доходів для уряду, але й серед тих людей, які платили податок, багато хто найменше може собі це дозволити: молоді водії.

Вони вже сплачують захмарні страхові внески, тому ми вважаємо, що вони заслуговують на зменшення витрат, особливо якщо вони мають чорну скриньку встановлені на їхній автомобіль.

Гармонізувати центр міста Ясний зон повітря

Цього літа, Бірмінгем і Лідс стане останнім містам Великобританії, щоб мати чисте повітря зони після Глазго, Саутгемптона і Лондона. Більше міст, включаючи Едінбург, Брістоль, дербі та Ноттінгем – плануємо запустити подібні схеми.

Ці зони відіграють важливу роль у зниженні забруднення повітря в містах, але їх індивідуальної кваліфікації та критерії зарядки ризику плутає автомобілістів та підривають прийняття цих зон. Наприклад, Бірмінгем та Лідс буде кожного діють різні обмеження. Схема Бірмінгема встановлює мінімальні стандарти викидів транспортних засобів, включаючи приватні автомобілі, але Лідса схема не накладає жодних обмежень на приватні автомобілі. Тим часом, зона Глазго поширюється лише на автобуси, а й автомобілі будуть включені з грудня 2022 року.

Це допомагає, що всі ультра-низьким рівнем викидів транспортних засобів будуть звільнені від будь-яких звинувачень. Уряд також вивчає можливості онлайн-перевірки зони, де автовласники можуть побачити, якщо їхній автомобіль стягуватиметься плата. Навіть так, важливо, що зони гармонізувати свої записи та зарядні критерії по всій країні, щоб уникнути плутанини і відштовхує автомобілістів.

Підтримувати розвиток пов'язаних і автономних транспортних засобів

Як автомобільної промисловості рухається у бік електрифікації, важливо, що уряд не розбавлятиме свою підтримку роботі цієї країни в галузі технологій автономного автомобіля. Останнє, успішне завершення 230 км автономної Ніссан Ліф – це автомобіль, розроблений у Великій Британії виробник автомобілів та інших організаціях, у тому числі Кренфілд та Лідс вузів – доводить, що ця країна є світовим лідером у технології.

Що аркуш рівень-п'ять автономних систем кілька років був прийнятий широко не має значення. Уроки розвитку автомобілів буде годувати в поточному рівні-дві автономії і, що важливіше, рівень Три, який просто за рогом, і де авто може загнати себе в певних обставинах. Іншими видами транспорту та мереж теж буде приносити користь.

Не пропусти:  Будівництво усвідомлені завод двигунів почнеться в США

“Ці системи допоможуть отримати нас до нуля смертність на дорогах,” Річард Billyeald, технічний директор у Tetchem дослідження, сказав автомобіль. “Крок за кроком, технологія робить автомобілі безпечнішими. Ми не можемо дозволити собі відступити”.

Не ігноруйте місцеві дороги

У 2018/19, транспортний податок (ЗЕД), створений £6,4 мільярда. У тому ж році тодішній канцлер Великобританії Філіп Хеммонд оголосив про £30 млрд інвестиційний пакет для доріг, що фінансуються за п'ятирічний період з 2020 по 2025 рік.

Гроші були включити негайну виплату £420 мільйонів на ямковий ремонт, але основна частина – £28.8 млрд – буде спрямована на магістралях Англії з розвитку та утримання автомобільних доріг та великих автомагістралей.

Місцева влада схвалила фінансування, але зазначив, що уряд витрачає в 43 рази більше за милю збереження національних доріг, які становлять лише 3% від усіх доріг, ніж місцевих доріг, які вони контролюють. Асфальт промисловість Альянс стверджував, £8 млрд потрібно виправити невирішені проблеми ремонт з місцевих доріг. Виступаючи на Autocar, він сказав £1 млрд уряду провів заповнюючи вибоїни за минуле десятиліття було витрачено марно. Рак сказав, що водії були двічі як правоподібні для того, щоб зламати внаслідок попадання у вибоїну, як вони були у 2006 році.

Мінфін підтвердив, що новий уряд виконає обіцянки Хаммонда. Однак обсяги перевезень на сільських дорогах збільшилися в порівнянні з 2013 р. і досвід їх пропонує, адже горщик повинен використовуватися для їх ремонту та обслуговування. На даний момент це також допомогло б, якби місцева влада була змушена зідзвонюватися гроші, які вони отримують від уряду на дорогах з тією ж метою.

Отримати солідний-торгівля золотом справа для автомобільної промисловості Великобританії

З духовкою-готов його фраза «роздати» ще дзвенить у наших вухах, Борис Джонсон та його переговорники постійно конфліктували зі своїми колегами в ЄС, як вони лупцювали з торгової угоди. Незалежно від результату, автомобільної промисловості Великобританії заслуговує відображає величезний вклад сектора робить для національного процвітання. Нещодавно, він був забитий сумбурне мислення на дизель і на виході Великобританії з ЄС, що викликало падіння виробництва, інвестицій треба урізати та довіри споживачів танути.

На щастя, Європа, як і раніше, є золотою нагодою для Великобританії. Незважаючи на напруженість, частка автомобілів, вироблених тут, які були експортовані до країн ЄС, зросла у 2019 році. Ось чому уряд не може дозволити, щоб його піч-готовий інтернет-спалити до тла.

Ми стежимо міністр…

Перед виборами, міністр транспорту Грант шаппс завдав говорили про створення та підтримку сучасної, повністю відповідає меті транспортної системи, яка робить життя людей легшим. Він говорив, що робить ведення електричного автомобіля нормою під час його часу в офісі (він явно збирається затриматися довше, ніж його попередники) і бажаючи Великобританії стати лідером в автономних технологіях. Насамперед, він висловив сподівання, що його відомство, більш ніж будь-коли раніше, відстоюватиме інтереси користувачів транспорту. Автомобілю та нашим читачам стежитиме.

ДЕТАЛЬНІШЕ

Бензинова та дизельна заборона на продаж автомобіля може прийти у 2032 році

Метт до: брудні заборона уряду автомобіля не всім здається

Уряд Великобританії подвоює фінансування інфраструктури ЕВ

Будь ласка, оцініть статтю
Translate »