Професіонали: кримінал перебору ТБ дует кожен проїхав Капрі Мк3, в той час один з автомобілів, що найбільше викрадаються, у Великобританії
Мк3 укладено довгограючий британський роман з Капрі, як новий автомобіль. Ми пояснюємо, чого треба остерігатися і скільки платять за один сьогодні
Перемістити одну літеру, ви формуєте те, що звучить як слово, яке для багатьох людей краще описав Капрі, спортивне купе, яке переносило з 1969 по 1986 рік. Це було тоді, але, сьогодні, хороші Капрі це бажано стару річ.
Це третя та заключна покоління – випущена в 1978 році і відома, що не дивно, тому що Мк3 – що нас цікавить тут. Виробництво закінчилося в 1986 році, але це сталося лише в 1989 році в останньому прикладі 280 Бруклендс, щоб пройти реєстрацію, яка говорить вам все, що вам потрібно знати про це швидкий Форда потертості звернення.Якби ми тільки знали, що ми знаємо зараз. У 1989 році, вартість Бруклендс близько £12,000, але сьогодні краще піти на стільки, скільки £40,000. У реальному світі, ціни на хороший Мк3 починається від £8000, але можна потрапити на кругленьку 1.3 або 1.6 за $ 3500. Це «акуратний», як у » не заіржавіли, як ви можете собі уявити, тому що там буде іржа. Там, де його немає, гадаю, що це тому, що ви дивитеся на наповнювач.
Мк3 був трохи свіжішим за Мк2, який насправді виявився дуже успішним. Він використовував той же Кортіна-похідні ходової частини та двигунів. Ці варіювався від 1.3 до 3.0 л. V6, остання також доступна у вигляді Торка S і дихаючи через три веберами. Стиль-мудрий, найвдаліший твік був шлях капота трохи розширений за нові чотири фари, щоб надати більш агресивного вигляду. Автомобіль отримав більш аеродинамічний, теж, та найпотужніші версії мали стриманий задній спойлер.
У 1982 році двигун 3.0 був замінений прибиральником 2.8 з упорскуванням палива. Ранні версії цього апарата була чотириступінчастою коробкою передач. У 2.8 я з'явився з п'ятиступінчастою 'коробкою і самоблокуючим дифф в 1984 році. На 1.3 та 1.6 версій дав людям крок на Капрі-землі, але це було у 2.0, що був великий продавець. До 1984 Великобританія була єдиною країною, приймаючи Капрі. У 1986 році Форд провів заключний кидок кістки з Капрі 280 Бруклендс, заснований на 2.8 я Особливий і закінчений у темно-зелений колір. Це була остання версія з лінії виробництва.
Залежно від двигуна, ви могли б мати свій Капрі в л, гл, ГІА, лазера або з стиму, але сьогодні таких тонкощів було відкинуто у бік на стан транспортного засобу. Навіть пробіг не проблема, адже на цій дистанції ви будете хотіти підняти голову і в загальному стані все, що рухається. Залежно від того, що ви шукаєте, положення деталі або добре, або гостро. Принаймні, без хорошої сталлю, хтось робить пластикові капоти зараз. Остерігайтеся автомобілів з погані інтер'єри з оздобленням важко джерело.Ми жартуємо з приводу назви, але Капрі це милий негідник. Просто перевірити на наявність іржі та шпаклівки, і не платити за перевагу.
Як отримати один у вашому гаражі
Мартін Посон, засновник Капрі механізму: “Я почав свій бізнес у 1994 році, подолавши Капрі, але сьогодні, зі зростанням цін, я витрачаю більше часу на відновлення та обслуговування. Є багато жахливих, підлатані Капрі там, але люди просто падають на дивиться кожен раз. Є фейки, теж, наприклад, 3,0-літрові машини з 1.6 лазерними снарядами тіла. Запасна ситуація стає критичною, з багатьма деталями тепер убогі, або відсутні зовсім. Корозія є великим ворогом. Механічні легко виправити. Мій улюблений рано 2.8 я fourspeed – не Бруклендс, тому що він був кинутий разом”.
Покупець будьте обережні.■ Кузов: кузов іржі пастку. Зовнішні та внутрішні крила, колісні арки, пороги, низи дверей, шасі рейки, підвіска турелі, шарнірні кріплення і навіть паливний бак все може згнити і відвалитися ефектно.
■ Двигун: - ми могли б піти на шляху Ві-6 підривають їх прокладки і навіть можуть деформуватися, як 2,0-літровий Пінто двигуни страждають зношений розподільний вал, Біг-кінці стукали, дим з вихлопної труби, Форд вуглеводів на базових моделей може бути клопітно від холоду, 2.8 та до-Джетронік система наповнюється іржі, якщо невикористаний… але, насправді, просто чекають і все перевірити. Це стан високовольтних проводів, спостерігаючи за шуги майонез навколо маслозаливної горловини, для проблеми перегріву в забитому радіаторі та герметичність від того ж.■ Коробка передач: Тримайте вухо гостро, хрусткі синхронізаторів і карданний вал тарахтит, вібрації і скиглить. Сильний зношування коробки вискочить з передач на перевитрату.
■ Рульове керування, підвіска: деякі Mk3s зараз за 40 років, так що звільняються від ТО випробування – причина для перевірки безпеки критично важливих елементів, таких як пружини, амортизатори, верхня опора стійки та важіль кущі, а також кермовий рейки.■ Гальма: втомлені гальмівні шланги, іржаві та деформовані диски та супорти захопили все можливо, особливо якщо автомобіль використовується рідко.
